回轉窯托輪瓦發熱原因分析及控制措施

王永祥

摘 要：回轉窯托輪瓦在工作中發熱是一種常見的現象，引起的原因比較多，如果處理不及時，就可能造成嚴重的后果。本文簡單對托輪瓦的發熱原因進行分析，從而找出有效地控制措施，成功處理托輪瓦發熱現象，保證回轉窯系統安全穩定運行。

關鍵詞：回轉窯；托輪瓦；發熱

1.常見的托輪瓦發熱的原因分析

1.1因潤滑油引起的托輪軸瓦發熱。托輪軸瓦潤滑油達到換油標準而未換油，引起潤滑油粘度降低、油質乳化、油內含有粉塵雜質等，都能引起軸瓦發熱。

1.2托輪漏油及潤滑裝置脫落引起的軸瓦發熱。因托輪軸密封不好，漏油嚴重，使油位降低，或潤滑油勺脫落，潤滑不足而引起軸瓦溫度升高。

1.3因循環水不暢、量少或內部循環水管滲水造成的軸瓦發熱。循環水不暢或量少導致循環冷卻效果差引起軸瓦發熱，當托輪內部循環水管老化產生漏水時，造成潤滑油乳化，使油質惡化，軸瓦發熱。

1.4因瓦口間隙小引起的軸瓦溫升。托輪軸瓦長時間使用，瓦和軸的接觸角度越來越大，同時瓦口與軸的接觸間隙也越來越小，小到一定程度，潤滑油不能進入軸瓦的底部進行潤滑，引起軸瓦發熱。

1.5領圈與托輪表面受力集中引起的軸瓦溫升。托輪與領圈在正常受力的情況下，其接觸面光亮色澤程度應該是一致的，領圈上無明顯的縱向明暗條紋。若出現明暗條紋，光亮的一側則表明軸承座的軸瓦受力偏大，另一側則偏小。若在領圈暗條紋處出現與托輪脫離接觸縫隙，其暗條紋面積較大時，則托輪軸瓦將出現發熱現象。

1.6領圈與筒體墊板的間隙大引起的軸瓦溫升。當領圈和筒體墊板磨損嚴重，領圈和墊板之間的間隙過大時，領圈的變形橢圓度加大，當領圈的橢圓度超過一定值時，就會容易引起托輪軸瓦發熱。同時，當領圈和筒體墊板的間隙過大時，領圈兩端和托輪的接觸面發生變化，造成托輪兩邊的軸瓦受力不均，以會導致軸瓦發熱。

1.7液壓擋輪的運行時間引起的軸瓦發熱。當液壓擋輪上行速度慢且不均勻，而下行速度偏快時，形成了向下的軸向推力，此推力也可使托輪軸與瓦之間產生相對挫動和摩擦。當一個托輪止推盤和軸瓦端部接觸間隙小時，便會出現軸瓦發熱現象。

1.8窯筒體表面徑向溫差大引起的軸瓦發熱。窯筒體徑向溫差過大，超過100℃時，會使筒體發生變形。當筒體的截面近似雞蛋縱截面狀時，則會引起托輪軸瓦發熱。

2.托輪瓦發熱的控制措施

經過以上對引起托輪瓦發熱的現象進行分析，我們主要從以下幾個方面對其進行控制：

2.1預防措施：

（1）操作人員要定期對托輪瓦潤滑油情況進行監護，確保潤滑油的黏度、油質符合標準，定期更換新油，加強托輪軸瓦的保養力度。

（2）對托輪軸密封裝置定期進行檢查，確保密封裝置處于良好狀態，避免漏油現象發生，一旦發現密封不好，則應立即更換密封圈并同時檢查油勺情況。

（3）對托輪與領圈的接觸情況進行跟蹤檢查并做好記錄，發現托輪與領圈接觸面積較小，則應立即會同有關技術人員對托輪進行慢慢調整，直至托輪與領圈的接觸面積達到規定要求。

2.2降溫措施：

當回轉窯運行中某一托輪瓦的運行溫度在短時間內升幅較快且還有上升趨勢時，快速采取以下應急降溫措施：

（1）用膠皮管接在該瓦循環水的出水管處，用鐵絲捆綁接頭，用鋼絲鉗扎緊。使循環水外排，并加大冷卻水量。

（2）對各檔領圈與托輪接觸面加強潤滑。

（3）啟用備用的托輪瓦油，用兩個油桶交替向發熱的軸面連續加注新潤滑油，用兩個小油桶交替排出舊油。舊油倒在備用的油桶內。

（4）用測溫槍測量，注意檢查軸瓦的溫度和表面油膜情況。如有突出發熱點，且軸溫在70℃以下，還有較完整的油膜，則繼續澆淋新油，排出舊油。同時加壓縮空氣風冷發熱點。

（5）如整個托輪溫度較高，可向托輪下面的水槽內加水降溫，水面浸托輪邊緣100mm左右。

（6）如果是軸肩或止推圈處溫度高，可改變液壓擋輪運行狀態或停掉液壓擋輪。

（7）整個降溫過程領圈與托輪的接觸面要保持潤滑，托輪表面均勻涂抹3號鋰基脂。

（8）托輪軸面淋注新油不能長時間停頓，要求冷卻循環水量充足，不斷地用壓縮空氣降溫，水槽內注水并循環，直至軸面溫度和油溫都恢復正常。

（9）降溫過程中可維持窯速和喂料量。

當某一托輪軸面溫度超過 70℃，或軸面有干澀發熱點，已喪失正常完整的油膜，或長時間降溫，軸瓦溫度卻有上升趨勢時，則應采取以下措施：

（1）立即止料、降低窯速。

（2）繼續采取上述降溫措施，并加大澆淋新油力度及循環水外排力度。

（3）降溫過程嚴禁停止回轉窯運轉。

（4）逐漸減少窯頭喂煤量。問題嚴重時，停止窯頭喂煤。

（5）通知車間及設備管理人員快速趕到現場，及時查找引起托輪瓦溫升的原因，進行降溫處理。

2.3調整措施：

如果降溫措施效果不太理想，則就必須進行檢修調整，將較大的間隙調整到最初的安裝間隙。領圈與筒體墊板的間隙，由于受回轉窯溫度的影響，處在高溫區的領圈與處在低溫區的領圈間隙不一樣。按照各檔墊板間隙的標準，將墊板間隙調整到位。

（1）檢查液壓擋輪上、下行運行速度，若出現上行速度慢而下行速度快的現象，則應迅速改變液壓擋輪的運動方向。檢查液壓擋輪的調速閥、節流閥的開度和油缸密封圈。

（2）精確測量各檔托輪開檔尺寸，從測量數據正確判斷出各檔托輪的擺放位置，杜絕出現正“八”字或倒“八”字現象，若出現此種現象則應將托輪慢慢調整到原來的位置，并嚴格遵循調整托輪的原則；托輪調整一定要成對調整，不可一對托輪只調其中的一個；托輪調整應該掌握所調整的對數是最少的對數，調整角度也應是最小的角度。

3.總結

回轉窯軸瓦發熱的問題是回轉窯運轉中最常見的問題，也是最煩心的問題。產生的回轉窯托輪軸瓦發熱的原因有很多，處理的辦法也很多，如何正確快速有效地處理，是考驗車間設備管理人員的關鍵。

參考文獻：

[1]李安平，賈志軍.氧化鋁回轉窯修理技術[M]，海洋出版社，2005.

[2]鄭用琦.托輪軸瓦發熱的防范及處理新說[J]，第七屆全國水泥技術交流大會，2005.