跳上船舷的貴族

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常規(guī)的水上運(yùn)動大家已經(jīng)司空見慣，那么真正屬于蔚藍(lán)大海的勇者游戲卻不是每個人都可以嘗試，作為海洋運(yùn)動中的貴族——帆船，是大航海史以來最讓人血脈賁張的運(yùn)動之一，是一個賦予挑戰(zhàn)卻又能親近大自然，能讓人真正去體會風(fēng)云莫測與晴雨驟變的運(yùn)動。

在鄭和航海之前，歐洲已經(jīng)有了自己的航海文明，那時尚未有工業(yè)革命的序曲，作為依靠大自然的恩賜來生活的人們，將與海洋的親近接觸完全寄托在一葉木舟之上。于是，因?yàn)轱L(fēng)，人們啟用了帆，隨即誕生了迄今為止依然游弋在海洋中的藝術(shù)品——帆船。

帆船起源于歐洲，但最初的帆船跟體育賽事或者運(yùn)動項目相去甚遠(yuǎn)，它只是荷蘭人的謀生工具之一：在古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚，直至1900以后帆船才作為一種比賽項目。

1660年，荷蘭的阿姆斯特丹市市長把一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世，1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽，差不多半個世紀(jì)過去之后，愛爾蘭才正式成立皇家科克帆船俱樂部?，F(xiàn)在有跡可循的帆船賽寥寥無幾，基本都間隔了一代人的成長才會有一次比賽，1851年，英國首次舉行了環(huán)懷特島國際帆船賽，而十幾年之后，到了1870年，美國和英國才又首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。

帆船運(yùn)動雖然沒有普及開來，但依然在人們心中留下了極富挑戰(zhàn)與聯(lián)合意味的象征。帆船是一個團(tuán)隊配合運(yùn)動，靠個人英雄主義是無法成就帆船賽事的，在這項運(yùn)動賽事里，團(tuán)隊與船是分不開的。

一般的比賽用船為“穩(wěn)向板帆艇”和“龍骨帆艇”兩類。穩(wěn)向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛。龍骨帆艇也稱穩(wěn)向舵艇，體積大、穩(wěn)定性好、帆力強(qiáng)但是不靈活，只能在深水中行駛。

帆船巧妙地利用了風(fēng)動力的“伯努利效應(yīng)”，即當(dāng)空氣流動得快的時候，在正面擋住它的物體就會受到空氣的沖擊，這種沖擊產(chǎn)生的壓力我們稱為動壓力。當(dāng)帆船所示順風(fēng)行駛時，就是空氣對帆的動壓力推動帆船前進(jìn)的。根據(jù)“流速增加，壓強(qiáng)降低”的伯努利原理，當(dāng)空氣向一個方向流動時，它向側(cè)面作用的力就要相對減小。也就是說氣體流動速度越大的地方，動壓力壓強(qiáng)越大，而靜壓力壓強(qiáng)越小。流速愈小的地方，動壓力壓強(qiáng)愈小而靜壓力壓強(qiáng)愈大。這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產(chǎn)生一個側(cè)向的壓力，這個力被稱為靜壓力。當(dāng)迎風(fēng)駛帆時，船正是在風(fēng)的靜壓力推動下前進(jìn)的。

勞力士杯天鵝帆船賽

一個是腕表界的大佬，一個是帆船運(yùn)動中的翹楚，聯(lián)合在加勒比海為全球觀眾呈現(xiàn)出了一此精彩的比賽，至于賽事的成績?nèi)绾?？這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是如此美景，如此貴族式的角逐，精彩紛呈。

2015年，勞力士、Nautor's Swan與哥斯達(dá)-斯美拉爾達(dá)游艇俱樂部3個長期合作的品牌再次攜手打造了如在幻境中進(jìn)行的加勒比海勞力士天鵝杯帆船賽，今年是這個兩年一次帆船賽的第二屆，共21支Swan系列帆船參賽。

勞力士支持航海運(yùn)動已經(jīng)有超過50年的歷史，每年以勞力士命名的比賽是航海界中所矚目的盛事，無需贅言。而勞力士和Nautor's Swan船艇品牌的合作是最貴族的跨界合作之一，二者從1980年開始攜手打造勞力士天鵝杯帆船賽，比賽每兩年在意大利撒丁島舉辦一屆，2016年迎來的19屆將于9月12日-9月18日在切爾沃港舉行。Nautor's Swan是芬蘭北部船艇商，世界著名船艇品牌，在差不多半個世紀(jì)的時間里，致力于設(shè)計和建造豪華、高性能的船艇。自1998年，意大利著名服裝設(shè)計師Leonardo Ferragamo（里昂納多·菲拉格幕）先生作為天鵝品牌的“掌舵手”以來，因不斷推動品牌的變革，使天鵝穩(wěn)居國際帆船界的前列，被外界譽(yù)為帆船界中的“勞斯萊斯”。

哥斯達(dá)-斯美拉爾達(dá)游艇俱樂部（YCCS），創(chuàng)立于1967年5月12日，是加勒比海勞力士天鵝杯帆船賽的合作方之一，是一個非營利性體育組織，目的是為海洋運(yùn)動愛好者和那些熱愛海洋的人提供活動場所。YCCS不僅擁有漂亮的建筑外觀和一片迷人的海灘，還是一座活的帆船博物館。在總共四層的建筑中，每一個角落都有一個帆船的模型，從遠(yuǎn)古時代的小型帆船，到近現(xiàn)代的大型帆船，包含帆船的歷史、文化和整個的演變。

英屬維爾京群島，為此次比賽的主場地，英國海外領(lǐng)土，位于加勒比海地區(qū)，波多黎各以東。1493年，航海家哥倫布在第二次前往美洲的途中發(fā)現(xiàn)了維爾京群島，成為首位發(fā)現(xiàn)群島的歐洲人。如今，這里是個航海天堂，風(fēng)景迷人，就連Swan Class A組的亞軍水手都說：“這里的風(fēng)景美得不可思議，在這里比賽，看著周圍美麗的沙灘和優(yōu)美的景色，輕易就分神了?！?/p>

你最快，但可能輸了

帆船比賽公開組別賽的所有隊伍都要做好這樣的心理準(zhǔn)備。所謂“公開組別”是與“統(tǒng)一設(shè)計”組別相對。顧名思義，“統(tǒng)一組別”意味著你的船從內(nèi)到外都與競爭對手絲毫無差，那么比賽里只有人的能力和判斷會左右成績，因此時間就能確定勝負(fù)。但“公開組別”一般只由比賽組委會提出船型尺寸的要求，通常是大于某一尺寸的所有船只均可參賽。

紳士不開發(fā)動機(jī)

比賽中不能開發(fā)動機(jī)，誰這么做了就等于自動出局。但即使你扔掉手機(jī)、MP3、電腦電視電冰箱，甚至愿意在夜航時摸著黑去洗手間，你也不可能不為GPS導(dǎo)航儀和無線電手臺等必要的航行設(shè)備充電，要充電就要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么兼顧比賽原則與充電需求的做法就是空檔充電，可惜這樣仍然會在儀表上產(chǎn)生記錄，與加足馬力向前沖的儀表難以區(qū)別。

走錯道后果很嚴(yán)重

當(dāng)兩艘船在用不同的舷時，左舷行駛的船應(yīng)該讓路給右舷行駛的船；而同舷行駛并位置重疊時，逆風(fēng)側(cè)的船只應(yīng)該讓路給順風(fēng)側(cè)的船只；如兩船用同側(cè)舷行駛且沒有重疊時，明顯在后的船不能與明顯在前的船搶道。這樣細(xì)致的規(guī)則足有十幾條，如果走錯，必須立馬執(zhí)行“轉(zhuǎn)圈懲罰”——需要立刻原地轉(zhuǎn)360度，這對駕馭帆船來說是最大難度的懲罰了。

不許搶跑

海上航行有力的通訊手段是旗語，帆船也如此。紅黃相間的條紋旗升起，那表示比賽進(jìn)入倒計時階段，還有5分鐘激烈的角逐就開始了，不久后藍(lán)底白色方塊旗升起，這表示倒數(shù)時間只剩4分鐘，他們一起降下時，表示你該揚(yáng)帆出發(fā)了。但很可能你會不幸地看到黃藍(lán)三角旗升起來，這表示集體召回，因?yàn)橛幸话胍陨仙踔粮嗟拇o搶跑了。