船用油水分離器的檢查維護及常見故障的排除

王新甲　張燕

摘 要：本文針對船用油水分離器的組建構成及其工作原理做了介紹，同時針對油水分離器的設備維護及檢查檢修重點，包括常見故障的發現和排除進行了深入分析，這對防止并有效控制船舶污染，維持船舶健康運營將有著至關重要的作用。

關鍵詞：油水分離器 原理 故障分析及維護 水域污染

中圖分類號：U664 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（c）-0040-01

1 船用油水分離器的基本構成和工作原理

船舶機艙油水分離器主要由艙底水泵或泵，油水分離裝置，自動排油裝置，油份濃度監控報警裝置和污水排放自動停止裝置等構成。

船用油水分離器原理主要有重力分離法、聚結分離法、過濾法和吸附法等。就現階段而言，絕大部分船用濾油設備是采用重力分離法，同時配合或輔助聚結、過濾和吸附等方式。下面就以CYF-B型濾油設備舉例，CYF-B型濾油設備是典型的采用重力分離和聚結分離結合的方式，具體工作原理如下：首先，油污水通過進口進入集油室，然后粗大型油滴便會朝上浮動，繼而進入集油室頂部，而油污水（含有小顆粒的）則會朝下流動，接著經過板式聚結器進行粗分離，最后相對較大的油滴形成，朝上浮動，集中到集油室，而剩下的油污水，則會通過過濾器、過濾掉機械雜質和一分部石蠟膠體，剩下的細微油粒會通過纖維聚結器的兩極分離進行分離，分離出來后，會朝上浮動至集油室，最后，排放符合排放標準的水，如果超過了排放標準（>15ppm），污水排放自動停止裝置會自動報警，并且將不符合排放標準的污水通過三通電磁閥的啟閉自動泄放返送至船舶艙底。如果油位監測器檢測到集油室的污油達到一定位置，則要啟動排油污閥，將污油泵至污油柜中。

2 船用油水分離器的設備檢修和維護

2.1 控制箱的檢查

控制箱內有泵浦電控箱，自動排油電控箱和排油監控系統電控箱等，在對控制箱進行檢查時，要將檢查重點放在各電控箱是不是能對相關用電設備進行正常供電和控制，相關指示燈是不是能閃亮。

2.2 分離器和管路的檢查

（1）關于分離器的檢查，首先要對分離器簡體進行檢查，確認沒有嚴重銹蝕和無銹穿現象，接著確認銘牌標明的處理能力和證書相符，最后查看簡體上取樣口的龍頭是否暢通，開始是否自如。

（2）關于分離器安裝的檢查，不論何種情況下，都不會因為虹吸作用而造成分離器內的水位下降，同時也不允許存在排空的可能。具體衡量標準如下：若分離器安裝在輕載水線之下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線1m以上，或者分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上；若分離器安裝在輕載水線之上，那么排水管一定要高于分離器頂部1m以上，而且要在排水管的最高點上設上透氣管以及透氣閥。

（3）關于管路的檢查，檢查重點是查看是否存在不經油水分離器而直接派往舷外旁通管路的情況，如果存在，必須割除。假如暫時不具備割除條件，可以臨時使用盲板將其封死。同時，還要檢查管路銹蝕的狀況，是否存在漏水情況。

2.3 關于專用配套泵的檢查

（1）因為泵的種類對船用油水分離器有著重要影響，所以首先要對船用油水分離器設有專用配套分離，泵進行檢查和確認，而船用油水分離器的專用配套分離泵一般為往復泵，往復泵一般轉速慢，行程小，口徑大，能減小油水乳化。

（2）由于泵的排量必須小于或等于船用油水分離器額定處理能力的1.5倍，所以若在查看泵的排量時發現超過，應要求船方進行更換。

2.4 關于排油監控系統的檢驗

（1）首先可以通過實驗對于船用油水分離器的報警功能進行試驗，若按動試驗按鈕，或者沒有試驗按鈕而有試驗孔時，可以打開試驗孔蓋，插入毛刷類的物體進行試驗。在船檢做產品性能試驗的時候（通常情況下，船上檢查時不用），可以在新型船用油水分離器簡體內充滿水后，再泵入純油，泵油時間為5min，看一下在超過15ppm時，是否會發出聲光報警。

（2）檢查船用油水分離器自動停止排放功能，檢驗船用油水分離器在超過15ppm的時候，會不會使分離器專用配套泵停止運轉，或者能不能使船用油水分離器排放管路上的氣動，電磁組合式等的三通閥動作。如果不能，那就說明船用油水分離器的排油監控系統存在故障，或是三通閥存在故障。

3 船用油水分離器的常見故障解析和排除方法

船用油水分離器主要有以下三種常見故障。

（1）故障現象：油水分離器的濃度檢測裝置全部處于報警狀態，同時顯示含有濃度>15ppm。

解析和排除：出現這種情況，第一要考慮的就是排油監控系統，檢查其是否正常工作。由于排油監控系統安裝在整個系統的控制箱之中，因此必須對控制箱進行細致全面檢查。檢查方法主要包括查看各個電控箱對于其相關用電設備是否供電正常，以及控制是不是靈敏，相關指示燈是不是可以正常亮或者滅，接著檢查監控箱的報警功能，將監控設備從“工作”位轉至“測試”位，稍等一下，看一下含油濃度檢測儀表上的指針是不是擺動，還有是否有15ppm的聲光報警。如果進行檢查后，確定所有設備都處于正常工作狀態，因此可以判定應該是油水分離器的內部出現了某些故障，換一種說法就是污水含油量確實大于公約規定的15ppm，所以要對油水分離器進行機體拆檢。

（2）故障現象：安全閥偶爾起跳。

故障解析和排除：根據經驗，大致有三種情況會造成安全閥起跳。

①安全閥本身出了故障，比如，彈簧疲勞變形等；

②排油裝置內的氣動控制隔膜有了故障，或者因為氣源的壓力不夠，因此導致排水管路上的背壓閥出獄了關閉狀態；

③聚結分離原件的嚴重臟堵。

（3）故障現象：排油指示燈閃亮，但是沒有排油動作。

故障解析和排除：通常情況下，有三種可能會導致此種故障。

①控制排油的電磁閥有了故障。這種情況下，要仔細檢查電磁閥是否正常，電路是不是存在斷路、接觸不良和線圈損壞的現象，還要檢查電磁閥活動部件是不是有卡阻，拆卸電磁閥進行清潔。

②沒有控制空氣。檢查一下氣源和氣路。

③壓力水進口的氣控閥。解體檢查壓力水進口的氣控閥。

（4）故障現象：自動排油閥頻發啟動和停止。

故障解析和排除：如果出現此類故障，可以從以下幾個方面進行考慮和檢查。

①系統漏氣，空氣被吸入分離簡，造成系統內壓力不穩定。排除方法：檢查系統管路和連接處。

②絕緣破損或電極的臟污也會造成電路系統的誤動。排除方法：處理絕緣或者將電極拆除清潔。

③污水中含有大量油污。排除方法：可以對油污來源進行查找，清潔污水柜和污水井。

參考文獻

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