公路橋梁養(yǎng)護管理中的問題及應(yīng)對措施

夏慶

摘 要：當(dāng)前我國公路建設(shè)邁入一個新的階段，公路的通車里程成倍增長，與此同時橋梁數(shù)量也有了大幅度的增加。公路上車輛的噸位以及流量持續(xù)增加，這給公路橋梁的正常運行帶來了不小的壓力。切實采取措施對遭受損害的公路其橋梁進行養(yǎng)護管理，確保橋梁滿足通行要求，這對于公路橋梁工程來說至關(guān)重要的。文章就公路橋梁養(yǎng)護與管理過程中所存在的問題進行了研究，探討了關(guān)于如何提高公路橋梁的養(yǎng)護與管理方案，并相應(yīng)地給出了具體的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 養(yǎng)護與管理 措施

中圖分類號：U4 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（c）-0124-01

伴隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，材料、機械、設(shè)備工業(yè)取得了長足的進步，同時廣大橋梁建設(shè)者在橋梁的設(shè)計以及施工中投入了更大的精力，我國的路橋建設(shè)水平得到了很大的提升。但是當(dāng)前的發(fā)展階段所存在的最大問題當(dāng)屬“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”，這一問題非常的突出。所以，公路養(yǎng)護部門必須盡職盡責(zé)，把更多的注意力放在公路橋梁的養(yǎng)護與管理當(dāng)中，做好公路橋梁養(yǎng)護工作。

1 當(dāng)前公路橋梁失養(yǎng)問題分析

我國經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展為公路運輸事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，我國地域遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平存在較大差異，整體水平同西方發(fā)達國家存在較大差異。當(dāng)前來說我國的公路橋梁建設(shè)發(fā)展的重點主要基于量大、面廣的一般大、中橋，這一類橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般都采用預(yù)應(yīng)力混凝土。上世六七十年代所承建的公路橋梁，所承受的車輛流量以及噸位越來越大，使用狀況逐年下降。其中有一些一、二類橋梁在很短的時間內(nèi)就發(fā)展為三四類，甚至五類橋梁，這對于人民群眾的生命和健康、財產(chǎn)帶來了不小的壓力，甚至?xí)l(fā)生橋梁坍塌。從當(dāng)前的情況看，一些中小型橋梁經(jīng)常出現(xiàn)一些失養(yǎng)病害，這些橋梁當(dāng)中一些橋面所鋪裝的混凝土存在較大程度的損壞，一些橋梁凹凸不平，甚至橋梁構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，活動支座失去活動能力，橋梁基礎(chǔ)沖刷嚴重等現(xiàn)象，這對于車輛的正常行駛都是極為不利的因素。甚至還會出現(xiàn)一些橋面的伸縮縫遭到了嚴重的損壞，突發(fā)“橋頭跳車”現(xiàn)象，這對行車的安全非常不利。公路橋梁“橋頭跳車”在現(xiàn)階段非常的普遍，尤其是工程所在的位置正好處于軟土地基上，這給養(yǎng)護部門帶來了不小的壓力。為了有效的預(yù)防橋梁垮塌、突發(fā)墜車傷人事故，做好公路橋梁疏導(dǎo)工作，必須采取有效應(yīng)對措施，實現(xiàn)橋梁的養(yǎng)護規(guī)范化管理，這是當(dāng)前迫切的需要。

2 加強公路橋梁養(yǎng)護與管理應(yīng)采取的措施

2.1 建設(shè)橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍

公路交通的發(fā)展離不開高效的組織管理。在橋梁養(yǎng)護工作方面，結(jié)合橋梁的實際情況，例如養(yǎng)護路段長度以及橋梁的密度，相應(yīng)的配置一定數(shù)量的專職橋梁養(yǎng)護工程師，配備先進的的公路橋梁檢測儀器，對公路橋梁進行全面復(fù)檢，根據(jù)橋梁現(xiàn)狀，制定相應(yīng)的維修方案，及時消除不安全隱患，延長公路橋梁使用壽命。橋梁工程師的工作性質(zhì)不得隨意換動，保持應(yīng)有的穩(wěn)定性。橋梁工程師必須履行自己的職責(zé)，根據(jù)實際情況制定橋梁的年度或者季度檢查維護措施計劃，深入貫徹落實橋梁養(yǎng)護維護計劃，根據(jù)檢查結(jié)果發(fā)布檢查報告，如果檢查結(jié)果顯示其處于三類或者四類乃至危險橋梁，那么應(yīng)該及時上報。根絕對當(dāng)前的養(yǎng)護人員的具體情況來分析的話，養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，一部分人們難以滿足養(yǎng)護要求標(biāo)準，各級公路部門必須認真的看待，必須高度重視。結(jié)合公路橋梁的養(yǎng)護需求，相應(yīng)的培養(yǎng)出專業(yè)人才，建立一支高素質(zhì)的養(yǎng)護隊伍。橋梁的養(yǎng)護的核心就在于一個“專”字，做到人員專業(yè)、程序?qū)ｉT，結(jié)合一套專用的方法，確保橋梁工程師的工作部署能夠貫徹落實到位，對橋梁的使用情況有所掌握，對一些突發(fā)危機事件能很好地應(yīng)對，隊伍在日常的養(yǎng)護過程中不斷成長壯大，直至具備中小橋梁的修復(fù)能力。

2.2 建立健全完善的橋梁檔案

橋梁檔案保存著橋梁的重要信息。路橋工程竣工之后，建設(shè)單位必須向管理單位上交完整的竣工資料，同時管理單位要同建設(shè)單位一道，展開一次全面深入的檢查。所涉及到的竣工資料需要以下幾個部分：每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對于橋梁的檢查工作必須要求定期開展，所檢查的結(jié)果必須上報管理單位進行保存。經(jīng)過對橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)以及動態(tài)數(shù)據(jù)采集之后，管理單位按照橋梁管理系統(tǒng)要求建立數(shù)據(jù)庫，并錄入計算機進行存檔。這為以后的橋梁維護工作提供資料保障與支持。

2.3 加大橋梁維修加固費的投入

為了達到橋梁正常運行的目的，滿足相應(yīng)的使用年限。各級交通主管部門必須盡職盡責(zé)，制定相應(yīng)的養(yǎng)護計劃，加大經(jīng)費的投入，用于橋梁檢查、維修、加固，保證橋梁維護加固工作的落實。同時，結(jié)合不同地域的實際情況制定出科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護管理的目標(biāo)舉措，為橋梁改建、維修與加固工作提供條件。國家對這方面的資金投入也有所關(guān)注，機子渠道呈現(xiàn)多元化趨勢，為必將為我國公路橋梁發(fā)展提供了強有力的資金支撐。

2.4 加強措施，嚴格檢查

嚴格的檢查措施為路橋維護工作提供強有力的保障。養(yǎng)護隊伍必須加強對橋梁以及各種防護設(shè)施實施強有力的檢查措施，對橋梁的使用情況進行細致的觀察，做到勤檢查，對巡查記錄工作要認真負責(zé)記錄，另外各級橋梁養(yǎng)護應(yīng)該做到檢查常態(tài)化、檢查定期化、檢查專業(yè)化。首先是經(jīng)常性檢查。這項由縣級橋梁工程師負責(zé)，通過肉眼觀察并拍攝照片，使用簡單地工具，并做好檢查記錄工作，上報提交。其次是專業(yè)檢查。如果遇到意外損壞或者一些很難判定其損壞程度且需交改造的路段，那么必須進行專業(yè)化的檢查。

2.5 全面落實危橋改造的措施

檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)路橋的病害滿足《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評定標(biāo)準中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋。最為常見的包括橋梁重要部件出現(xiàn)了病害，并有逐步加重的趨勢，一些關(guān)鍵部分的材料強度超過了承載極限，部分鋼筋拉斷，混凝土發(fā)生壓損，壓桿發(fā)生了大變形甚至損壞，結(jié)構(gòu)的剛度、強度、穩(wěn)定性均發(fā)生了不同程度的損害，難以滿足交通安全通行的要求，或者承載能力比設(shè)計要求降低程度比較明顯。這些橋梁必須采取措施實施安全加固，進行維修，改進其承載能力。對于路橋工程的改進工作，各級公路管理機構(gòu)應(yīng)該盡力健全競爭機制，貫徹落實招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

3 結(jié)語

公路橋梁的養(yǎng)護工作與橋梁建設(shè)同樣重要，要從真正意義上重視公路橋梁的養(yǎng)護管理，加大費用投入，配備先進的橋梁檢測儀器，提高養(yǎng)護人員專業(yè)素養(yǎng)，實施科學(xué)、有效的公路橋梁養(yǎng)護管理措施，才能保持橋梁良好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命。

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