工學六合一在數控車實訓中的運用

林麗

摘 要：根據學生的現狀和企業的用工情況，在數控車削加工實訓教學過程中，運用工學六合一教學模式，使學生能學到在傳統的課堂中學不到的東西，并接受一定的企業文化熏陶和企業任務單的加工，取得一定的工作經歷，從而順利地進入職場，促進職業生涯的發展。教師對數控車教學重新規劃教學內容，以企業任務單為基礎分化各項目。教師要到企業實踐，提高自己的業務水平，并把企業的新技術、新工藝用到教學中。

關鍵詞：工學六合一 數控車 實訓

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（c）-0159-02

1 工學六合一的解讀

工學結合是中外職業教育人才培養的共同經驗和必由之路。國外的工學結合人才培養模式主要有德國的“雙元制”、加拿大的CBE等模式。這種人才培養模式以能力為基礎，它的核心是從職業崗位的需要出發，確定能力目標。

工學結合教育是指職業學校與企業緊密合作，以培養學生的全面素質、綜合能力和就業競爭力為重點，利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，采取課堂教學與學生參加實際工作有機結合，把學習與工作的結合貫穿于教學過程之中，培養適合不同用人單位需要的具有較高的創新和實踐能力人才的教育活動。

“工學六合一”是人才培養方案與企業需求合一、教師與師傅合一、理論教學與實踐教學合一、教學內容與工作任務合一、能力考核與技能鑒定合一、校園文化與企業文化合一。工學結合是一種將學習與工作相結合的教育模式，形式多種多樣，有一年分為三學期，工作與學習交替進行的；也有一個星期幾天學習幾天工作的；也有每天半天學習半天工作的等。無論是什么形式，他們的共同點是學生在校期間不僅學習而且工作，也就是半工半讀。這里的工作不是模擬的工作，而是與普通職業人一樣的有報酬的工作，因為只有這樣，學生才能真正融入到社會中得到鍛煉。學生的工作作為學校專業培養計劃的一部分，除了接受企業的常規管理外，學校有嚴格的過程管理和考核，并給予相應學分。

2 數控車教學的現狀

2.1 學生現狀

中職教育是在高中教育階段進行的職業教育，學生要學習高中程度的文化知識，還要學習專業知識及專業技能。進入中職學習的學生，大部分對學習沒什么興趣，在課堂上學習的理論知識，他們嫌枯燥，他們沒有明確的學習目標，他們也不能對自己的將來有很好的定位。能提高他們的學習興趣的，也只有兩點，一是學生覺得很好“玩”，二是學生認為有“錢”途。這兩點就要求我們的教學模式要改革，傳統的死板教學已經不能現在的學生，把教學內容和工作任務緊密結合，這樣能提高學生的學習興趣。

2.2 教師現狀

中職校的教師，長期以教材為基礎的進行教學研究，缺少企業的實戰經驗。在這日新月異的社會，知識在進步，技術在革新，任何事物都在發展，而教材是多少年不變的，這就對我們教師提出了更高的要求，我們不能閉門造車，不能把自己封閉在校園這一環境中，我們必須經常和企業聯系，到企業參加他們的產品研發，甚至參加一線生產，學習實際生產中，工件的工藝是如何安排的；學習企業從接到任務單到完成任務的整個流程，更好的感受企業的文化氛圍。

2.3 現狀導致要工學六合一

走訪幾個企業發現，企業對中職畢業生錄用后，必須花一定的財力、物力和人力來進行崗前培訓，除了培訓企業的文化外，關鍵要培訓學生的崗位操作，而對于企業來說，他們更愿意去錄用有工作經驗的、使用過同類機床的合同工，這樣他們就省去了培訓新人的時間和金錢。如果把企業的文化和企業的工作任務增加到平時的技能教學中，讓學生提前感受企業氛圍，可以提高學生的學習興趣。“工學六合一”有別于原來的校企合作、產學結合等，它是以學生為主體，是學生在學習中增加了企業的元素，不再是單純的學技能，要結合企業的用工要求和企業的工作任務來安排相對應的技能訓練。因此，“工學六合一”也是一種以學生為主體的教育理念。這種理念體現在教育活動中，就是要為學生的學習創造一定的企業環境，充分發揮學生的主體作用，培養學生的自主學習意識和能力，實現學做合一。把學生的課堂學習與企業工作相結合，使學生能學到在傳統的課堂中學不到的東西，并接受一定的技能訓練，取得一定的工作經歷，從而順利地進入職場，促進職業生涯的發展。

3 數控車實訓中工學六合一的教學思路

3.1 建設數控車教學工廠車間

為了實現校園文化和企業文化合一，根據學校自身情況，對數控車實訓車間重新布置，在車間地面設置安全警戒線，張貼安全警示語和企業7S管理標語。在每臺數控車床旁邊放一個工具箱，要求學生把工具按序擺放，使用后仍然按要求擺放。每臺機床配備工藝流程卡和生產進度表。學生上機床操作前要求穿工作服，并把身上佩戴的飾品取下，并和同一機床的另一位同學做好機床交接工作。

3.2 數控車實行項目化教學

項目化教學改革提倡很多年，每門課程對每個項目確定的根據都是各異的。我們原來的數控車項目化教學，以各個知識點進行劃分的，譬如把G00和G01劃在一個項目中，再把G73、G71、G70劃在一個項目中，然后螺紋又是一個項目。雖然知識點分的比較清楚，但在企業中，往往什么都會遇上。工學六合一后，對數控車的各個項目的制定作了調整，根據企業的生產單來制定項目，把基礎理論知識和技能納入每個項目中。教師到企業挑選一些有代表性的數控車任務單，從簡單到復雜，然后把一個任務單作為一個項目單元來進行教學。對每個任務單進行分析，再確定每個項目單元的教學目標和教學重難點，細化每個項目單元需要掌握的知識點。在教學過程中，以企業分發任務單的形式，給學生分發任務，可以計件來考核學生的完成情況。雖然不是真正的為企業提供生產工件，但學生在實際操作過程中，了解了企業是做什么的，怎么來完成任務的，讓他們覺得企業生產并不是那么陌生，為以后能直接上崗做好鋪墊，這樣能更好地實現教學內容和工作任務合一，理論和實踐合一。

3.3 數控車指導教師角色的改變

教師改變以往填鴨式的教學模式，讓學生由被動變主動，充分體現學生的主體地位，教師和學生一起參加產品的生產，教師充當車間師傅的角色，給學生分配任務，并給學生分析工藝過程，由學生自己完成工件工藝單。在生產過程中，教師起到協調生產的作用。原來教師是根據學校指定的教材，給學生講解書本知識，在教學的過程中，學生覺得乏味無趣，工學六合一后，教師根據企業和學校的實際情況，重新編排教材，對教學模式進行改革，讓自己的角色和企業師傅角色合一，自己也主動參與到產品生產中，學生和教師都成為車間一線生產的工人。

教師隊伍建設也要走工學結合的道路，加強校企合作，加快建立教師在學校企業間合理流動的機制，鼓勵在職教師輪流到企業進行實踐，通過工程實踐，教師可以了解數控車削加工目前生產、技術、工藝設備的現狀和發展趨勢，在教學中及時補充反映生產現場的新技術、新工藝。與此同時，教師也可帶著教學中的一些問題，向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高應用新技術開發的能力，專業教師在積極承擔實訓教學任務的同時，有針對性的編寫數控車削加工教材以及指導用書，盡量結合實際，提高自己的專業實踐能力和技術開發能力，努力成為“雙師型”教師。

3.4 考核機制

工學六合一模式下的課程學習過程不僅僅局限于教室的理論教學“課堂”，還有大量的時間在實習車間等實訓“課堂”，僅僅身處理論教學課堂的教師測評是不能夠給學生的學習效果及結果打出客觀、全面、科學分數的，要增加企業評價。實訓操作的考核可以由三部分組成，一方面可以由企業的車間師傅來給學生的崗位操作進行檢查，特別是工量具擺放，實踐操作的規范性，并做出評價。另一方面，由企業質量部門提出標準或者做出鑒定，針對企業的某個訂單，考核學生在崗位規定的時間內完成產品的數量和質量的合格率給予評價。還有一方面就是教師在教學過程中，對學生平時操作的考核。通過上述考核后，學生才能有資格參加數控車中級考工。

學生的學習態度、訓練積極性、組織帶動能力、團隊合作意識、創新意識等都應該納入到考核當中。因為無論是項目的訓練還是表現的測評，都是學生綜合職業能力的形成過程，只有將綜合職業能力形成過程的每一環節納入到績效測評的指標體系當中，才能科學評價學生的學習效果。

4 結語

工學六合一培養模式的核心是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體是學生，它以職業為導向，充分利用學校內、外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實踐經驗的企業工作有機結合，貫穿于學生的培養過程之中。這種教育模式主要目的是提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。無論對教師個人而言還是對學生來說，都是不錯的教學模式，提高了教師的業務水平和學生的綜合素質。

參考文獻

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