為什么會惹上“路怒癥”

馬志國

心理案例：什么是“路怒癥”

5月初，一段“成都男司機暴打女司機”的視頻在網絡上瘋傳，由此引發了人們關于“路怒癥”的熱議以及道德譴責。

其實，從心理學角度看，“路怒癥”是心病，是心理誤區的產物。與其進行道德譴責，不如進行一番心理透視，或許更有實際意義。

所謂“路怒癥”，就是開車在路上爆發憤怒情緒的種種表現，比如超速駕駛、追尾、從右側超車、闖紅燈、大聲鳴笛、辱罵他人，甚至實施暴力行為等。2006年底，“路怒”這個詞以“2006年度華語地區中文新詞榜”的身份，第一次進入中國媒體的視線，引起國人關注。據網絡調查，有60.73%的司機認為自己患有“路怒癥”。

從心理學角度看，“路怒癥”其實就是一種消極激情的爆發。所謂激情，是以猛烈暴發、時間短暫為主要特征的情緒狀態，是情緒世界里的暴風驟雨，如狂歡、盛怒。當一個人處于激情狀態時，自我控制力就會降低，表現為頭腦不冷靜，行為易沖動，以致在盛怒之下撲向發怒對象，打罵發怒對象，打砸眼前的東西，幾近瘋狂。所以，就社會意義說，除特殊情況下的激情有積極作用外，日常生活中的激情都是害人害己，不用說盛怒，就是狂歡，輕則影響身心健康，造成人際沖突，重則危及人身安全，危害社會秩序。

然而，在激情之下，人的理性和控制力并非完全喪失。人們在應對消極激情所造成的不良后果時會有所警惕，意識到激情犯罪同樣會受到應有的制裁。一個有高度修養的人，一個信念堅定的人，一個心理健康的人，不會任由激情擺布。

一句話，“路怒癥”是激情的爆發，但是，激情絕不是“路怒癥”的遮羞布。

心理解析：為什么會惹上“路怒癥”

有人認為“路怒癥”源于路況不好。交通擁堵、天氣惡劣、車輛事故、其他司機的野蠻駕駛行為等因素都會導致怒火中燒。有人認為“路怒癥”源于生活壓力，生活壓力破壞了人們的好心情，于是，路上一個小摩擦都會引起內心壓力的爆發。有人認為“路怒癥”源于駕駛情境，人坐在車里容易產生隔離感，如果有人干擾，就會失去安全感，一旦感受到來自外界的威脅，就會激起憤怒的反應。有人認為“路怒癥”源于時代特征，在人滿為患的年代自然有車滿為患相隨，如果說汽車時代象征文明的進步，“路怒”則是文明的必然代價。有人認為“路怒癥”源于匿名特征，如果駕駛員覺得自己的身份不會被暴露，他就容易發脾氣，也容易產生攻擊性駕駛行為。

諸如此類種種說法，有沒有道理？有，但這些都是外因。所有司機都會面臨這些外因，然而，并不是所有司機都會出現“路怒癥”。如此說來，“路怒癥”就必然有個人內在的心理原因了。

第一個心理原因是人格障礙。

人格障礙一經形成，就有一定的穩定性。容易動怒的人格障礙，隨時隨地都會有所表現，開車時更容易出現“路怒癥”。

哪些人格障礙容易惹上“路怒癥”？一是爆發型人格障礙。這樣的人，由于控制能力差，容易與別人發生爭吵或沖突，往往會因為一件微不足道的小事，突然爆發出非常強烈的憤怒或暴力行為。二是攻擊型人格障礙。這樣的人，情緒高度不穩定，非常容易產生興奮和沖動，為人處世魯莽，缺乏自制自控能力，稍不順心就大打出手，不計后果。三是偏執型人格障礙。這樣的人，遇事偏激，固執己見，心胸狹隘，好嫉妒，好記恨，習慣指責別人，認為都是別人不對，甚至認為是別人存心不良。四是反社會型人格障礙。這樣的人，冷漠無情，行為沖動，缺乏起碼的同情心，容易違反社會準則，動輒與人斗毆或謾罵，容易對他人采取令人痛苦的殘酷行動。

第二個心理原因是性格特征。

在人的心理上，夠不上人格障礙的某些性格特征，也容易導致“路怒癥”。其中最典型的是A型性格。這樣的人，有時間緊迫感，爭強好勝，喜歡競爭，渴望在競爭中取勝，經常處在緊張和壓力中，平時好沖動，好發脾氣，開車時愛高速行駛和超車，經常闖紅燈。再有就是敏感脆弱或沖動性格。這樣的人，缺乏自信，缺乏耐受力，遇到一點小挫折，要么垂頭喪氣，要么非理性攻擊。還有的人性格上有易激惹性。這樣的人，有易怒傾向，容易被激惹，容易出現攻擊性行為。

第三個心理原因是心理周期。

心理學家研究發現，人從出生之日起，其體力、情緒、智力分別以23天、28天、33天為周期，遵循著臨界日→高潮期→臨界日→低潮期→臨界日→高潮期的規律，上下起伏，循環反復。因為這種心理周期性變化是由人的生物節律決定的，有人稱之為人體生物鐘。研究發現，在低潮期或臨界日，是駕駛員容易出事故的日子，當然，也是容易出現“路怒癥”的日子。

第四個心理原因是情緒轉移。

有時候，人會把對某一對象的情緒轉移到其他替代性的對象身上，比如，在外面生氣了，會拿家人當替罪羊。這個現象在心理學上叫做“轉移作用”，有些人的“路怒”就是這樣的情緒轉移，讓別人當了替罪羊。

第五個心理原因是幼稚心態。

所謂幼稚心態，就是一些非理性的心態，比如，心存不合理期望，認為路上不該有任何意外妨礙自己開車；即使完全沒有必要趕時間，也會設定一個預期到達時間；喜歡和其他司機競爭，超過對方就高興，被對方超過就懊惱；如果旁邊的汽車打方向燈想變換車道，本能反應是加速跟上去，不讓他超車；覺得別人侮辱了自己，就會產生報復心態，如此等等，都會誘發“路怒癥”。

心理對策：怎樣遠離“路怒癥”

治療“路怒癥”，固然需要全社會的共同努力，但就個人來說，最需要從修心上下功夫。

一方面，是平時加強個人心理修養，學會為自心做主。

一位武士向白隱禪師請教：“真有天堂和地獄嗎？”白隱禪師問他：“你是做什么的？”答：“武士?！卑纂[故意激怒他：“看你面如乞丐，哪像個武士！”只見武士怒目圓睜，拔劍而出。白隱緩緩說道：“地獄之門由此打開?！蔽涫繛橹徽?，心有所悟，遂收起寶劍，向禪師深鞠一躬?！疤焯弥T由此敞開?！卑纂[欣然道。這個故事告訴我們，只有學會了為自心做主，才不至于被無名火送進地獄。

是不是扯遠了？不是。因為從心理學角度說，凡是惹上“路怒癥”的人，都成了無名火的奴隸，不能為自心做主。所以，想要遠離“路怒癥”，就要加強個人心理修養，學會為自心做主。

如果你有機會看到那段“國外行車記錄儀錄像”，你就會看到那些司機在遇到麻煩的時候是怎樣做的：一個小動物跑到車前，司機減速停車把小動物送到安全地帶；一位殘疾人倒在前面，司機下車攙扶殘疾人，緩緩走過；一位老人踟躕要車前穿越，司機下車攙扶老人，送到對面……其中的每一幕都可能成為某些人“路怒”的理由，但是，這里卻沒有爭吵，沒有辱罵，更沒有拳打腳踢，一句話，沒有“路怒”。這才叫為自心做主。不要再抱怨別人了，不要再抱怨路況不好了，從自己做起，從修煉自心做起吧。

前面說到的人格障礙和性格特征，都需要這樣的“修煉”。如果你意識到自己有爆發型人格障礙，就要在平時加強自我修養，增強法制觀念，學會心理換位，學會制怒，學會抗挫。這是一種心性的修煉。如果你意識到自己有容易動怒的性格特征，也要在平時多下功夫改善。這也是一種心性的自我修煉。當然，必要時還應進行專業的心理求助，在心理專業人員的指導下，完善心理素養，提高心理健康水平。有了這樣的自我心理修養，不管路況怎樣，多少都能避開“路怒癥”。比如，有人對你猛按喇叭，有人擋住你的路，有人搶了你的道，你都會坦然處之，也許比“國外行車記錄儀錄像”中的司機做的還要好。

提高個人行車素養，學會心理調適

首先是出行前做好心理準備。

為了讓出行一路順風，出行前做好心理準備非常重要。一是出行前注意適當休息，保證身心的良好狀態；二是在出行時間上有個提前量，讓行車時間更充足，這樣在適當情況下會有意識放慢車速，讓自己盡量從容；三是出行前給自己一兩分鐘緩一緩，想想是否帶齊物品，從而避免因為匆忙出門而導致的不安情緒；四是做好心理自查，當情緒不好、焦躁不安時，做一些輕松的活動，排解和釋放緊張情緒，為自己減壓；五是出行前如果對誰有情緒問題，解決好再上車，以免因為情緒轉移，讓別人當了替罪羊；六是在網上找些心理周期的自測方法，當心理周期處于低潮期或臨界日時，最好不開車；七是適當降低心理預期，對路況的預期不要理想化，事先想好出行不順利時其他可行的預案。所謂有備無患，心理準備做好了，也就避免了“路怒癥”的禍患。

其次是在路途中做好心理調節。

防止“路怒癥”，最切實的是學會在行車途中自我調節。心理調節的一個總原則是，讓心情慢下來，熄滅心頭的無名怒火。在這個原則基礎上，還可以嘗試以下方法：一是準備好口香糖，需要調節心理的時候把口香糖放進嘴里慢慢嚼；二是在適當的時候來幾次深呼吸，平復心緒；三是試著與前面的車輛保持一定的車距；四是在適當的時候打開車窗，讓新鮮的空氣進入車廂；五是打開收音機，聽聽比較輕松舒緩的音樂；六是堵車時或者和朋友聊聊天，或者看看遠處的風景；七是在車上放一張家人的照片，溫馨的畫面會安定你的內心；八是必要時把車停在路邊合適的地方，稍事休息后再開車前行。

說起最后一條，我有過切身體會。那次我坐車去北京，到王府井附近恰逢路況復雜。司機師傅不急不躁找地方停車，稍作休息后，路況好轉了，車又順利前行了。你看，這位司機師傅自我心理調節的功夫多好。

最后還要說的是，為了幫助駕駛員修煉出這樣的功夫，家人和親友也應多多幫助。一是平時的幫助。為了加大人格障礙或性格特征的改變力度，家人和親友應經常提醒和勸導，以免駕駛員拿“江山易改稟性難移”當借口。必要時，家人還可以拿“如果不改拒絕乘車”來促進駕駛員改變。二是臨時的幫助。比如，出行前當個“好幫手”，幫忙不添亂，特別是不給駕駛員平添憂煩，幫他安心啟程；三是在路途中當個“好乘客”，幫他開心前行，陪伴不添堵，特別是不給駕駛員火上澆油。

如此，你我他的前行之路，會多一份順利，多一份平安。