電梯制動(dòng)器電氣控制與檢驗(yàn)體會(huì)

肖海峰

摘 要：電梯制動(dòng)器是電梯安全運(yùn)行必不可少的重要防護(hù)部件，因此電梯制動(dòng)器的有效性和可靠性到電梯的安全有著至關(guān)重要的影響。本文依據(jù)電梯制造標(biāo)準(zhǔn)以及電梯檢驗(yàn)規(guī)程等法律法規(guī)對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究，對(duì)電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)方法進(jìn)行了詳細(xì)的探討，以此為電梯的安全運(yùn)行貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：電梯；制動(dòng)器；電氣控制；接觸器；檢驗(yàn)

引言

隨著高層建筑的不斷增多，作為高層建筑中垂直交通運(yùn)輸工具的電梯也因此而得到了快速地發(fā)展。當(dāng)前，在用的電梯數(shù)量已經(jīng)極大地超過壓力容器的在用數(shù)量，這使電梯成為第一大特種設(shè)備。電梯是精密的機(jī)電一體設(shè)備，它是由許多的精密部件和安全保護(hù)裝置組合而成的。任何一個(gè)部件發(fā)生故障，或是安全保護(hù)裝置失效，都可能會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生事故。在電梯不斷滿足交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，安全事故也偶有發(fā)生，這電梯安全敲響了警鐘。電梯無論是在平常平層時(shí)，還是在因故障制停時(shí)，都離不開制動(dòng)器的有效制動(dòng)。為了確保電梯的安全運(yùn)行，不發(fā)生溜車和沖頂?shù)仁鹿剩珿B7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：電梯必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，該制動(dòng)系統(tǒng)能夠在動(dòng)力電源與控制電路電源失電時(shí)能夠自動(dòng)動(dòng)作[1]，同時(shí)要求該制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器必須是機(jī)-電式的和摩擦式的。電梯制動(dòng)器動(dòng)作的可靠性和有效性，將直接關(guān)系到乘客、維保人員、所承載貨物以及電梯本身的安全，所以電梯的安全運(yùn)行離不開制動(dòng)器的防護(hù)。

1.電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)分析

1.1 電梯制動(dòng)器的工作原理分析

電梯上所使用的制動(dòng)器有多種形式，通常有機(jī)-電式常閉塊式直流電磁制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器、碟式電磁制動(dòng)器[2]。但是，無論是哪一種制動(dòng)器，其工作原理都是相類似的，本文以最常用的電磁制動(dòng)器做為研究對(duì)象進(jìn)行分析研究。

電梯所使用的制動(dòng)器必須要是常閉式的，電磁制動(dòng)器在工作時(shí)，制動(dòng)器的電磁線圈得電，此時(shí)由電磁場(chǎng)而產(chǎn)生電磁吸力，該吸力使鐵芯吸合，從而克服制動(dòng)彈簧的壓力使制動(dòng)臂動(dòng)作，使制閘瓦脫離制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的松閘。當(dāng)制動(dòng)器的電磁線圈失電后，電磁吸力消失，在制動(dòng)彈簧壓力的作用下，制動(dòng)瓦被均勻緊密地壓到制動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

1.2 電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)探討

由于電梯制動(dòng)器失效所引發(fā)的安全事故已經(jīng)發(fā)生不少，這也引起了社會(huì)各屆的關(guān)注，國家質(zhì)監(jiān)總局也因此在2014年對(duì)電梯的相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)程做了修改，這其中就有針對(duì)電梯制動(dòng)器的增加項(xiàng)目，并把與制動(dòng)器相關(guān)的項(xiàng)目由C類項(xiàng)修改為B類項(xiàng)，從而能夠從法律法規(guī)的層面的實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯制動(dòng)器的重視。

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曵引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》對(duì)電梯制動(dòng)器的控制系統(tǒng)都做出了明確的確定，即電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，若其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行，也即要求電梯制動(dòng)器的控制回路要有防粘連保護(hù)功能。

為了保證電梯的運(yùn)行安全，在設(shè)計(jì)制動(dòng)器時(shí)，為了確保制動(dòng)器有足夠的制動(dòng)力要求有冗余設(shè)計(jì)；為了確保制動(dòng)器能夠有效制停，應(yīng)防止控制制動(dòng)器的接觸器發(fā)生粘連而不能斷開回路，因此要求電梯制動(dòng)器應(yīng)由兩個(gè)相互獨(dú)立的接觸器實(shí)現(xiàn)，這兩個(gè)接觸器不存在主從控制關(guān)系，并且兩個(gè)觸點(diǎn)不能來自同一個(gè)接觸器。如果兩個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)中的一個(gè)發(fā)生粘連，由于兩個(gè)接觸器是彼此獨(dú)立的，另一個(gè)接觸器仍能夠正常工作，電梯仍能夠正常工作。根據(jù)電梯制造標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)則的要求，電梯制動(dòng)器的控制原理如圖1所示：

圖1電梯制動(dòng)器電氣控制

2.電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)探討

對(duì)于電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)，應(yīng)按照TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曵引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》的要求實(shí)施檢驗(yàn)。通過電氣原理圖判定制動(dòng)器是否由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器來控制，查看其觸頭是否串在制動(dòng)器控制電路中。另外還可以通常模擬試驗(yàn)法實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)，即使電梯向一個(gè)方向運(yùn)行，然后按住控制制動(dòng)器接觸器的主觸點(diǎn)不放，然后使電梯反向運(yùn)行，如果電梯不能啟動(dòng)則說明制動(dòng)器的電氣控制滿足要求；若此時(shí)電梯存在溜車現(xiàn)象，則說明制動(dòng)器是由一個(gè)接觸器控制的，不符合控制要求。

通過對(duì)電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)器的控制回路有防粘連的功能，但是如果兩個(gè)接觸器都發(fā)生粘連，那么制動(dòng)器的控制回路就不再具有防粘連的功能。此外，通過對(duì)廈門一所大學(xué)所發(fā)生的電梯事故的分析總結(jié)，筆者認(rèn)為應(yīng)該把門鎖回路的觸點(diǎn)串聯(lián)到制動(dòng)器的控制回路中，從而能夠更有效地保護(hù)電梯的安全運(yùn)行。

3.總結(jié)

通過對(duì)電梯制動(dòng)器控制系統(tǒng)的要求進(jìn)行分析，可以得出電梯制動(dòng)器的電氣控制應(yīng)有冗余，可以使制動(dòng)器能夠有效的制動(dòng)；并針對(duì)制動(dòng)器控制的要求及要點(diǎn)總結(jié)了檢驗(yàn)方法，以此起到拋磚引玉的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011.1

[2]李洪.淺談電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗(yàn)檢測(cè)[J].沈陽：電氣開關(guān)，2012.06.15

[3]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局. 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010.2