基于散件出口方式的海外汽車項目運行因素探析

葉春林 羅樂 高艷超 陳幼敏

摘 要：汽車工業的飛速發展，促使汽車行業進一步融于全球一體化經濟脈絡中，伴隨形勢及需求的變化，以散件出口方式進行的汽車項目模式日益興起。本文結合汽車散件出口方式的特點，淺析汽車散件出口項目的相關運行因素。

關鍵詞：項目運行；汽車散件

前言

整車出口作為最先的汽車出口方式，是較多的國內車企最先采用的出口形式和嘗試。但隨著汽車行業在全球深度化合作方式的改變，及整車出口較高的關稅和全球整體經濟環境的影響，以汽車散件出口并在目標市場組裝生產逐步成為一種主流趨勢。以通用汽車公司為例，其在全球各地都有合作企業，進行著以汽車散件為主的組裝和整車銷售業務。

1.汽車散件出口方式及特點

作為汽車行業發展進程中的時代產物，以散件方式進行的汽車合作項目已迅速興盛，有賴于現代通信技術、快速便捷的物流服務和汽車工業技術的長足進步。顧名思義，散件出口相對于整車出口而言，就是出口的主體不是整車這一個大整體，而是構成整車本身的許多零部件，并在目標市場進行組裝生產銷售的一種汽車合作項目模式。與整車出口相比，散件出口的汽車零部件能夠獲得目標市場國的關稅優惠，充分利用當地優勢資源。隨著汽車散件的出口，此種模式更是主機廠技術輸出、設備輸出、管理模式輸出的優良載體，也是國內車企參與全球汽車工業這一大平臺展示自身水平的一個機遇。

所謂散件即是KD件（Knocked-down的縮寫），是以散件在異地組裝的汽車出口形式，常見形式有兩種：SKD（Semi Knocked-down的縮寫）和CKD（Completely Knocked-down的縮寫）。SKD是將整車打散到總成件出口并在異地裝車，CKD則是在SKD基礎上根據目標市場需求和項目策略，對多數總成如：駕駛室、車架、車箱等進一步打散的出口裝車形式。以上兩種方式，對出口方來講，除了可節省運費，利用進口國低廉勞動力外，還可享受某種比整車進口較低的進口關稅，對進口國而言，有促進本國工業發展，并增加就業機會，迅速占領本國細分市場。

2.項目前提因素

2.1有需求才會有市場

客戶的需求是產品生命周期的驅動力，是檢驗產品是否符合市場的試金石。在主機廠現有的車型產品中，是否符合或接近國外市場客戶需求，是散件出口項目能否快速啟動的關鍵。與此同時，目標市場調研報告的輸入及當地法規政策的要求，也是市場需求的重要組成部分，應在項目研究初期加以充分考慮，輸入到產品分析研究中。

2.2車型生命力

在挑選作為散件出口的原型車時，需要考量其設計之初的生命周期和已生產的年限，結合已有的市場質量表現和國外市場需求，合作雙方綜合考慮其是否符合散件出口項目的未來運行和長期規劃。所選車型不同，都會對后續的項目資源投入和開發周期產生不小的影響，甚至有可能決定此項目的最后結果。

3.運行過程因素

3.1企業文化影響

任一企業單位在或長或短的經營時間內逐步形成的了自身的辦事風格和運作模式，總結起來就是各自的企業文化。在KD件出口的汽車項目中，要與不同地域、不同國情及不同文化的合作伙伴進行項目合作，若具有相似的的企業文化或工作模式，將在項目溝通過程中，大大縮短雙方的磨合期，避免一些工作方式上的沖突，對提高項目工作推進效率有積極意義。當然，也要積極的求同存異，相互尊重雙方各自的企業文化和習慣。

3.2明確的職責分工

即使是在企業內部運行項目，也要對各區域職責和分工進行明確要求，以期規范化和提高效率。在與海外伙伴進行項目合作時更是如此。在項目啟動之初，一個詳細明確的職責分工明細表就要制定并發布，對各項工作內容定義雙方的主導或支持角色。對合作項目工作開展起規范指導作用，同時也能避免因理解差異所帶來的反復討論。

3.3常態化的組織機構

一個分工明確、組織有序的團隊是項目的良好開端，工作任務能在第一時間內傳達并開始執行，能在最短的時間內響應問題解決，同時可以通過團隊擴展項目人力資源縱深，提升整體運作水平和工作效率。海外合作項目存在和地域和時間上的錯位，故需要在常態化的組織團隊外，搭建有效的溝通渠道和平臺，比如固定時間的例會，電話會議或郵件交流等方式，提高對應功能區域人員的直接交流頻次和效果。

4.技術能力及配套系統保證

4.1技術能力及產品驗證

汽車工業作為制造業中的一種，對產品的技術、試驗驗證水平都有較高要求。作為出口方，需要對產品性能、制造工程等進行負責，結合當地市場需求和法規，現有場地和設備，進行充分的考量和分析，設計出相應的產品工程更改、制造設備升級范圍和實施計劃。此外，要立足于現有驗證技術水平和能力，對進口方進行必要的產品驗證和技術指導，達到設備輸出、技術輸出的目的。

4.2海外進口方的實施能力

對散件出口汽車項目而言，要在制造工程和產品工程兩個方面協同配合才能讓產品最終實現。在制造方面，需要充分理解和領悟依據現有場地設備的適應性升級優化，作為產品誕生的載體，制造要依托于產品工程并服務于產品。于此同時，在實施過程中也可前饋于產品工程進行下一步的優化選擇。產品實施方面，接收并理解產品更改的內容及方案，評估對現行項目工作的影響，制定詳細的工作計劃及最終的切換目標，及時與出口方溝通實施過程所遇到的問題，在最快的時間內關閉問題。

5.小結

影響KD項目運行的因素是諸多的，作為一種新的汽車開發項目，項目管理者應綜合考量和平衡，在諸多的主要因素中找到合適的解決方案，集成資源推動項目工作的順利開展。

參考文獻：

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