民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)防雷研究

蔡文瑞

【摘要】 隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展，如何科學(xué)、有效地進(jìn)行民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)防雷，具有重要的意義。在本文中，我們主要對(duì)雷電的發(fā)生原因、現(xiàn)象以及雷電的保護(hù)等級(jí)進(jìn)行闡述，同時(shí)也提出一些防護(hù)措施，從而促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 民航 通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng) 防雷措施

一、雷電對(duì)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的危害

雷電對(duì)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)造成較為嚴(yán)重的危害。雷電是一種很普遍的自然現(xiàn)象，它是由大氣環(huán)流和氣象因素決定的，是一種積累的很多雨水和云彩或者云彩和大地之間進(jìn)行放電的一種現(xiàn)象。在這期間，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)大的電流，與此同時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾萬伏的電壓，如果設(shè)備沒有有效的防護(hù)措施，電壓就會(huì)把設(shè)備擊穿。

除了這些因素以外，雷電發(fā)生時(shí)也會(huì)產(chǎn)生電流的熱效應(yīng)以及電流的電動(dòng)力效應(yīng)，這些都會(huì)對(duì)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)造成一定的危害。

二、雷電防護(hù)區(qū)劃分和雷電防護(hù)等級(jí)

直擊雷非防護(hù)區(qū) LPZ0A： 該區(qū)的物體完全暴露在外面，遭受雷擊的可能性都很大。

直擊雷防護(hù)區(qū) LPZ0B： 該區(qū)內(nèi)各類物體都受防雷措施的保護(hù)，不會(huì)受到直接的雷擊。

第一，屏蔽防護(hù)區(qū) LPZ1： 該區(qū)的物體不會(huì)受直接的雷擊， 流經(jīng)各個(gè)導(dǎo)體的雷電流比 LPZ0B 小， 同時(shí)建筑物也會(huì)起到一定的屏蔽作用。該區(qū)內(nèi)的電磁場(chǎng)強(qiáng)度已經(jīng)開始減弱。

第二、第三，屏蔽防護(hù)區(qū)LPZ2、LPZ3 ： 這幾個(gè)防護(hù)區(qū)都是為了減小電流以及磁場(chǎng)強(qiáng)度而引入的，一般指的是建筑物里的屏蔽室和一些裝備的屏蔽外殼。

三、民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的防護(hù)措施

3.1直擊雷情況下的保護(hù)

在直擊雷的情況下，我們一般建議在建筑物上安裝避雷針以及由避雷針構(gòu)成的接閃器，使得設(shè)備通過在針、網(wǎng)、帶等組成的防雷設(shè)備受到保護(hù)。避雷網(wǎng)應(yīng)該安裝在屋角等易被雷擊的地方，這樣就能在整個(gè)屋面組成防護(hù)的網(wǎng)絡(luò)，另外要把相應(yīng)的接閃器進(jìn)行就近接至引地下線。要注意引下線要和避雷針的數(shù)量相等，要平直舒展的進(jìn)行鋪設(shè)，保證足夠的橫截面積，同時(shí)也要和各類電線保持一定的距離。

3.2雷電情況下，供電系統(tǒng)保護(hù)

做好雷電情況下供電系統(tǒng)保護(hù)，至關(guān)重要。毋庸置疑，通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)都需要供電，這樣我們就得考慮一下供電的問題，但是供電設(shè)備會(huì)受到雷擊的可能，所以我們要注意供電設(shè)備的保護(hù)。前面講到要注意安裝避雷針等設(shè)施，但是這些只是避免一些直擊雷的雷擊。有時(shí)候雷擊之后，線路上就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電荷的移動(dòng)，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)雷。在供電電路中我們主要采取將設(shè)備和線路靜電屏蔽和接地的方法來預(yù)防感應(yīng)雷雷擊的方法。

3.3雷電情況下，信號(hào)傳輸系統(tǒng)保護(hù)

雷電情況下，還要加強(qiáng)信號(hào)傳輸系統(tǒng)的保護(hù)。對(duì)于通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的傳輸線路，我們要使用帶金屬護(hù)套的電纜或?qū)⑵浞胖迷谑孜餐〞车慕饘俟軆?nèi)，埋在地下，這樣就能對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于信號(hào)傳輸系統(tǒng)，我們最好使用光纜。雷電的防護(hù)等級(jí)為特級(jí)的設(shè)備，需要在通信電纜在總配線架的分盒處安裝SPD信號(hào)，信號(hào)的放電電流要小于3KA。SPD的接口模式要和設(shè)備的要求匹配。

3.4屏蔽技術(shù)應(yīng)用

屏蔽就是用金屬網(wǎng)把物體包起來，使得電磁波不能進(jìn)入，是一種很常見的物理現(xiàn)象。我們可以應(yīng)用這個(gè)物理現(xiàn)象選擇屏蔽方法來對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。一般電力設(shè)備的廠商會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行設(shè)置，比如在電纜上安裝絕緣層，絕緣層周圍是金屬網(wǎng)，這樣就能起到屏蔽作用。

但是采用屏蔽方式也會(huì)有一些缺點(diǎn)，這些主要體現(xiàn)在高建筑層上，比如安裝在建筑物頂層的發(fā)射天線需要良好的輻射環(huán)境，如果我們使用屏蔽技術(shù)就會(huì)影響通信設(shè)備的信號(hào)輻射強(qiáng)度。

四、總結(jié)

現(xiàn)階段，我國(guó)的民航事業(yè)發(fā)展較為迅速，民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)時(shí)常會(huì)發(fā)生遭雷擊現(xiàn)象，所以人們對(duì)于防雷話題的關(guān)注度持續(xù)不下。現(xiàn)在我們的防雷措施做得還不是很好，另外我們國(guó)家還有保護(hù)措施過于舊的現(xiàn)象，這些都是我們需要改進(jìn)的地方。

我們相信隨著通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)的發(fā)展，我們會(huì)找到更好的辦法來解決防雷問題，為我國(guó)的民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)正常運(yùn)行做出貢獻(xiàn)。

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