善于觀察的亨利·福特

韻致

小時(shí)候，亨利便有一個(gè)與眾不同的愛好，那就是把家里的鐘表一個(gè)一個(gè)拆開，看了又看，然后再照原樣重新裝上，接著再拆，拆了再裝.不斷拆裝，使亨利掌握了許多機(jī)械鐘表的原理.

12歲時(shí)，亨利看到了一輛汽車，他急不可待地跳下馬車，驚奇地圍著汽車轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，并饒有興趣地向操作汽車的師傅提出了一連串的問題.

正是從那天起，亨利知道了，原來蒸汽的動力是可以代替人畜的體力的，那一刻，他下定決心要造出不用馬拉而靠機(jī)器推動行走的車輛來.

1879年，17歲的亨利離開了家鄉(xiāng)，來到了底特律.白天，他在密歇根汽車公司做機(jī)修工，晚上吃完東西就匆匆趕往一家珠寶店修理鐘表.

后來，亨利擁有了自己的一家小型的汽車公司，那個(gè)時(shí)候，每個(gè)工人負(fù)責(zé)的都是一整套程序，這要求每個(gè)T.人的技術(shù)非常全面，但工作效率非常低.一天，亨利無意中發(fā)現(xiàn)，屠宰場的工人在屠宰牲畜時(shí)，不是每個(gè)人都分割一頭完整的牛或豬，而是每個(gè)人只割下固定的部分.這一發(fā)現(xiàn)，讓亨利備受啟發(fā)，他想，這樣的操作是否也可以用在汽車生產(chǎn)上呢？

抱著試試看的心理，亨利把這一發(fā)現(xiàn)用在了一個(gè)叫作磁石發(fā)電機(jī)的部件生產(chǎn)上，他不讓每個(gè)工人組裝一臺完整的磁石發(fā)電機(jī)，而是讓每個(gè)工人組裝一個(gè)部件，每次都組裝同樣的部件，亨利驚奇地發(fā)現(xiàn)，以前平均每人每20分組裝一臺磁石發(fā)電機(jī)，可是那天，在這條組裝線上，平均每人每13分10秒就組裝一臺.

根據(jù)從組裝磁石發(fā)電機(jī)得到的經(jīng)驗(yàn)，亨利改革了汽車組裝的全過程：用繩子鉤住部分組裝好的車輛，從工人身旁經(jīng)過，工人一次只組裝一個(gè)部件.從此，世界上第一條流水生產(chǎn)線誕生了.

連亨利自己也沒想到的是，這一非凡的創(chuàng)舉讓一切都隨之改變，流水線的引進(jìn)使汽車得到大批量生產(chǎn)，汽車價(jià)格急劇下降，從而使成千上萬的普通家庭都有能力擁有了汽車.

如今，當(dāng)年由亨利一手創(chuàng)建的福特公司，早已發(fā)展成了一個(gè)業(yè)務(wù)涉及汽車、電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的綜合性跨國壟斷工業(yè)集團(tuán).而亨利·福特本人也被譽(yù)為“給世界裝上輪子的人”，先后受到三位總統(tǒng)的贊譽(yù)，并被著名的《財(cái)富》雜志評為“20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家”，被戴爾·卡耐基推薦為“人類最偉大的成功學(xué)導(dǎo)師”.