垂直剖分式壓縮機內缸體拆裝方法研究

楊寧　樊鵬德

摘 要：文章闡述了垂直剖分式壓縮機在煤化工裝置中的應用，重點對垂直剖分式壓縮機內缸體的拆裝方法進行詳細的說明，通過結合2015年烯烴合成裝置合成氣壓縮機組的檢修，對壓縮機內缸體的拆裝方法進行總結歸納，為以后的檢修工作提供參考。

關鍵詞：垂直剖分式；內缸；壓縮機；輥輪

1 概述

垂直剖分式壓縮機也稱筒式離心式壓縮機，由內外兩層缸體組成，其外缸體為筒形，兩端蓋用聯接螺栓與筒形缸體聯成一個整體。內缸體通常為水平剖分式，由聯接螺栓聯成一個整體。內缸體與轉子組裝后，用專用工具送入筒形缸體。檢修時需打開端蓋，將內缸體從筒形外缸體抽出，以便進一步分解檢修。由于內缸體與外缸體之間間隙較小，內缸體重量較大，因此內缸體的拆裝是垂直剖分式壓縮機大修時的關鍵，也是一個難點。文章結合2015年神華寧煤烯烴公司合成氣壓縮機檢修進行垂直剖分式壓縮機的抽缸方法進行研究。

2 合成氣壓縮機概述

合成氣壓縮機是烯烴公司合成裝置的核心設備，也是寧煤化工園區最復雜的垂直剖分式離心壓縮機，壓縮機型號為2BCL608/N。在蒸汽透平的驅動下，合成循環氣壓縮機的葉輪隨軸高速旋轉，達到壓縮機氣體的目的。將來自低溫甲醇洗裝置來的新鮮氣合成氣（507000Nm3/h、2.84MPa a、30℃）進入合成氣壓縮機進行壓縮，壓縮至8.45MPa a后送往合成裝置，來自合成系統的循環氣（830000Nm3/h、7.42MPa a、40℃），經循環氣壓縮機壓縮至8.45MPa a后去合成裝置。設備的主要技術參數如表1所示。

烯烴合成氣壓縮機組結構為垂直剖分式壓縮機，且內缸結構特殊為“大小頭形式”，內缸體外徑不一致，驅動端內缸體外徑為1504mm，非驅動端內缸體外徑為1983mm，驅動端外缸體內徑為1501mm，非驅動端為1978mm。內外缸體配合部位最大間隙為5mm，缸體拆裝時內缸體上裝有直徑為12mm的密封圈。

3 內缸體拆卸

合成氣壓縮機機組在大修時需要對壓縮機轉子和隔板進行拆卸檢查，需要將內缸體抽出后進行解體，檢查完畢再進行內缸體的組裝。因此內缸體的拆卸時壓縮機大修時的必要工序。由上述可知該機組內外缸體間隙只有5mm；內外缸體之間由密封圈進行密封，加之內外缸體為大小頭式，內缸體底部設置支撐輥輪，內缸體輥輪位置如圖1所示。內缸體拆卸時主要依靠輥輪對內缸體的支撐，然后利用隨機抽缸專用工具進行進行抽缸。在內缸體拆卸時，當內缸體抽出1341mm時，內缸體小頭部位輥輪脫離軌道失去支撐時，大頭側輥輪依然起支撐作用，由于壓縮機自身小頭重量大于大頭側，會出現內缸體向小頭側傾斜。此時通過在內缸體大頭利用倒鏈將內缸體調平后將內缸體抽出。抽出至內缸體吊裝孔出現時安裝吊耳將內缸體整體吊出。

4 內缸體的安裝

內缸體安裝時由于內缸體上安裝密封圈，安裝過程中必須保證密封圈完好無損，安裝過程中必須保證內缸體中心線水平，以免在缸體臺階部位將缸體卡住使其不能安裝到位，保證缸體安裝時水平進入內缸體是關鍵。常用的方法有以下幾種：

（1）利用吊裝工具將內缸體水平吊起調平后將其裝入外缸體。

（2）利用支撐工具將其支撐水平后將內缸體推入外缸體。

（3）利用吊裝工具相互配合將其安裝到位。

合成氣壓縮機由于結構的特殊性在安裝時出現了問題：利用內缸體吊耳可以將內缸體整體吊裝且能保證水平，但是當內缸體安裝至吊耳部位時，吊耳必須拆卸，而此時內缸體上小頭側支撐輥輪并未起到支撐作用，此時如果拆掉吊裝工具內缸體就會失穩傾斜，可能損壞密封圈，而且傾斜后無法將內缸體安裝到位。

解決辦法：采取的辦法是在內缸體后加配重，經估算內缸體重量為5.2噸。以內缸體中間輥輪為支點，利用配重將內缸與配重整體調整水平，先利用吊裝工具將內缸體裝置吊耳部位，然后拆卸吊耳，此時內缸體重量完全支撐在內缸體中間輥輪上，利用配重及兩側的輔助導軌將內缸體調整水平。利用液壓千斤頂將內缸體水平平穩推入到外缸體內。當內缸體小頭側進入軌道起到支撐作用內缸體此時有兩側輥輪六個點支撐，完全能保持平穩。最后將內缸體上加裝的配重拆卸，將內缸體安裝到位。

5 結束語

從合成氣壓縮機內缸的拆裝可以看出垂直剖分式壓縮機內缸體的拆裝時機組大修是比較復雜的工序，為能使內缸體的拆裝順利進行必須使內缸體有穩固的支撐，保證內外缸體中心線平行，使內外缸體四周間隙一致，避免抽缸時內外缸體直接摩擦。而達到穩固支撐的方法在合理利用隨機專用工具的基礎上可以通過吊裝工具，輔助支撐工具，以及加配重等方法保證內缸體水平。

參考文獻

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