抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊分析

張培澤

摘 要：隨著經濟的不斷發展，各種機械設備的性能也在提升。抽油機電機作為目前比較常用的機電設備，其外殼的材質，主要是應用灰口鑄鐵加工完成的。從材料本身來分析，灰口鑄鐵具有良好的耐磨性，并且在抗震性方面也是比較理想的。但是，實際的鑄件過程中，灰口鑄鐵的底座往往會出現一定程度的缺陷，缺陷的因素是多方面的，部分因素根本無法避免。這就要求我們在實際的施工中，必須對抽油機電機灰口鑄鐵的底座，實施有效的補焊措施，減少安全問題的發生，提高生產加工的質量和效率。日后，應對補焊工作進行深入的研究，制定更多的方案，提高工藝水平。

關鍵詞：抽油機電機；灰口鑄鐵；補焊

相對于其他的機械設備而言，抽油機電機在運行過程中，電機的底座受到的外力作用是比較突出的，容易出現斷裂的情況。如果沒有對斷裂進行及時、有效的修補，勢必會造成電機錯位，并且直接導致皮帶脫落的現象，最終造成電機空載，出現燒電機的嚴重問題。由此可見，抽油機電機灰口鑄鐵的補焊工作，必須引起日常的高度重視，不僅僅是要選擇高水平的補焊工藝，同時還要對實際的補焊要求進行掌握，在補焊完成后，要在各個方面，減少對抽油機電機造成的不利影響，鞏固抽油機電機的性能。在此，文章主要對抽油機電機灰口鑄鐵的補焊展開討論。

1 焊接性分析

對于抽油機電機而言，灰口鑄鐵的HT10-26的w（C）2%，雖然灰口鑄鐵具有比較優良的鑄造性，同時在耐磨性、吸震性等方面，均表現出了比較突出的特點。但是，灰口鑄鐵在鑄造的過程中，仍然會出現一些缺陷，主要包括氣孔、渣孔等等，任何一種缺陷，都將對灰口鑄鐵造成比較嚴重的影響。在現階段的生產、加工工作中，超負荷的現象普遍，人為破壞也經常會發生，這些因素所造成的損壞，對抽油機電機而言是比較嚴重的。經過大量的調查和分析發現，當上述的破壞性因素發生后，在抽油機電機底座的螺栓固定工作中，經常會出現斷裂的情況，雖然斷裂在可控范圍內，但必須根據斷裂的特點和具體情況，選擇有效的補焊工藝來彌補。

鑄鐵自身的優勢突出，但劣勢在于焊接性并不是很好，往往在焊接的工作中，非常容易產生白口組織的現象，甚至會造成裂紋的缺陷問題。為此，在開展補焊工作的過程中，必須選擇具有高度可行性的方法，不可隨意的進行。

2 焊接前準備

2.1 坡口形式和要求

抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，需要準備好大量的工作，如果在準備工作上表現出不足或者是差錯，最終的補焊結果絕對是不理想的，甚至會對抽油機電機造成新的問題，屆時的損失會更大。坡口的形式和要求，是焊接前的重要準備工作。結合以往的工作經驗和當下的工作標準來看，比較常用的厚件，可以應用X形狀或者是U形狀的坡口來完成。在焊接過程中，應盡可能的減少母材的熔化工作，以此來減少焊接應力以及焊縫當中的C、P、S的含量。同時，該種方法，還可以更好的防止裂紋出現。

2.2 鉆孔及攻絲

補焊工作在目前的實施中，會依據客觀情況來實施，并且針對不同的步驟和要求，實施不同的補焊工作內容，確保補焊的水平較高。鉆孔及攻絲工作，是補焊準備中的細節工作。首先，當坡口開好以后，操作人員可嘗試在坡口的斜面上，以及平行于底部的平面，鉆取一個有效的孔，基本上保持在Φ5mm-Φ10mm之間。其次，在鉆孔完畢后，應開展攻絲工作，攻絲的深度需得到有效的控制，目前主要是保持在7mm-15mm之間。第三，操作人員需要利用低碳鋼性質的螺絲，擰緊在坡口上面。最后，才能應用砂輪機，將外露的部分，進行有效的打磨平。

2.3 剛性固定及清理

相對于其他的準備工作而言，剛性固定和清理，基本上屬于準備工作的最后項目。但往往在剛性固定和清理方面，容易出現一些比較小的錯誤，對最終的補焊結果造成不利的影響。本文認為，在剛性固定方面，由于焊接時補焊處會因受熱不均勻產生變形，這使焊后的焊件底部會與固定電機的滑軌不能充分接觸，不能達到補焊的目的，所以將電機底座的斷裂塊用1.5t千斤頂進行剛性固定。通過采取上述的方法進行剛性固定處理，基本上能夠達到較高的標準。如果在固定過程中，遇到特殊情況，則進行討論后進行重復固定。對于清理而言，屬于細節上的工作。目前的補焊要求較高，所以，在補焊處用堿水及汽油洗刷，或用氣焊火焰清理坡口中的油污等雜質，清理時加熱至無油煙時即可。

3 補焊工藝

抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，在工藝的選擇上是比較重要的。現階段的補焊工藝，基本上告別了傳統的方法，而是按照實際的需求，按照科學的方案來施行。任何一種補焊工藝，都具有專業的服務領域，很多工作都可以取得理想的成果。

3.1 焊接材料的選用

補焊工作在開展之前，必須選擇合理的焊接材料，否則在補焊完畢后，抽油機電機，依然無法按照正常的標準進行工作。經過大量的討論和分析，認為在焊接材料的選用工作中，應在以下幾個方面特別注意：第一，必須對母材的成分和性能有所了解，選擇合適的焊接材料。一般而言，E5015焊條是比較理想的材料，服務的領域也比較多，是理想的選擇。第二，在焊接之前，應該對焊條進行有效的烘干處理。烘干的溫度需得到良好的控制，基本上會保持在350℃左右，但不能超過450℃。持續保溫2h以后，將焊條裝入保溫筒，隨時需要隨時取。第三，倘若在焊接中，選擇了A132焊條，則在烘干溫度上需要有所改變，基本保持在250℃-350℃之間，其他操作方法基本相同。

3.2 焊接

抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，在上述的工作完成后，就可以開始進行補焊了。值得注意的是，補焊工作需要做好各種情況的估量，如果出現了預料之外的情況，則必須在焊接過程中有效的處理，防止焊接突然中斷帶來的不利影響。以現有的工藝技術和方法體系來看，補焊的步驟可從以下幾個方面出發：第一，焊接時，如果認為底座厚度較大，可上下鉆2排孔或多排孔并攻絲。斷裂塊的體積較大時，可改用大噸位千斤頂進行剛性固定。第二，不銹鋼焊條打底焊時要求單面焊雙面成形。在打底和蓋面處因沒有打孔也不能打孔，采用不銹鋼焊條施焊，可有效地防止應力裂紋的產生。第三，在焊接過程中，先用氧乙炔火焰加熱焊接區域，同時用錘擊法消除焊接應力，打底焊時要用小電流快速焊。用E5015焊條焊接結束后，用石棉粉覆蓋焊縫使其緩冷。利用上述的焊接步驟，基本上能夠完成補焊的要求，達到較高的補焊效果，如果在實際的補焊工作中，出現了特殊的情況，則需要經過討論處理，避免過于理論化處理造成的不利影響。

4 操作注意事項

抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，雖然在很多方面都表現出了有序操作的特點。但是，補焊畢竟是一種工藝水平較高、細節較多的工作，出現任何形式的疏漏，都將對補焊造成極為不利的后果。重新補焊需要花費的時間和精力是比較大的，因此建議在補焊過程中，對一些注意事項進行較強的把握，避免出現各種不利的情況。

通過對現實工作的大量總結和分析，認為抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作中，操作注意事項集中在以下幾個方面：首先，在具體的焊接過程中，殘余應力的消除是比較重要的。例如，我們可以在補焊過程中，選擇錘擊法對焊接的應力進行減少，甚至是消除，避免對補焊的效果造成影響。錘子一般選擇自制的弧形垂頭，目的在于符合實際需求的抽油機電機灰口鑄鐵底座。操作中，應在熱影響區進行有效的錘擊，以出現小坑為標準。其次，焊渣的清理是容易忽略的方面，焊渣的清理必須達到完全的干凈。第一遍的焊渣清理完畢后，應利用手砂輪進行清根處理。倘若在清根處理中，發現了細小的裂紋，應該將裂紋全部的清理。倘若在工作中，存在允許的條件，可利用著色法進行檢查，避免出現疏漏。第三，補焊的過程中，如果受熱的千斤頂出現松動的現象，必須進行檢查，同時要將千斤頂做頂緊處理，避免造成安全事故。

5 關于抽油機電機灰口鑄鐵底座補焊的討論

抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，在現階段是比較常見的。從客觀的角度來分析，補焊涉及到的影響因素較多，如果不能較好的應對實際情況，將會造成補焊的失敗，對日常的加工、生產工作造成很大的不利影響。從以上的表述來看，抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊工作，需要從補焊之前的準備工作、補焊的工藝、補焊的具體操作、補焊后的細節工作來完成，每一個步驟都具有獨立的要求和標準，既不能過渡的追求單一指標，也不能隨意的進行工作。所以，在抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊中，還是要按照順序、步驟來執行的。

文章認為，補焊工作的對象主要是抽油機電機灰口鑄鐵底座，所以在操作過程中，所有的工作都要從抽油機電機灰口鑄鐵底座的方面出發。綜合多方面的信息來看，建議在今后的補焊工作中，注意以下幾項工作：第一，由于不銹鋼焊條具有特有的柔軟度和塑性，打底焊和蓋面焊時，可有效防止裂紋的產生。第二，填充焊時使用 E5015焊條，強度可達到抗震和抗拉的要求，由于母材中的S，P，C的含量偏高，采用低氫型焊條還可有效防止裂紋的產生。第三，焊接過程中母材受熱變形，抽油機底座不能充分與滑軌接觸，會因受力不勻而斷裂，對機座進行剛性固定可解決其變形難題。第四，剛性固定會產生更大應力，打孔、攻絲，利用低碳鋼良好的塑性以及絲與母材之間的間隙，可有效分散所產生的部分應力。第五，采用上述補焊工藝對抽油機電機底座進行補焊，補焊一次成功，補焊處至今完好。該方法已推廣應用。

6 結束語

文章對抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊展開討論，在現階段的工作中，抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊基本上達到了較高的水平，各方面的工作，均按照標準和規范來進行，出現問題的概率較低。今后，應對抽油機電機灰口鑄鐵底座的補焊開展深入研究，從材料、工藝、方法等多方面出發，更好的提高補焊的效率和質量，創造出更大的價值。

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