淺析舉高消防車登高救援的主要影響因素

王日光

摘 要：隨著社會和經濟的發展，人們對住房的需求不斷的增多，而建筑用地在不斷的減少，于是高層建筑產生。在高層建筑應用的過程中，針對高層建筑發生的火災，采用的救援方式、救援時間等受到限制，進而使得火災等造成的經濟損失和人身安全損傷較大。消防車登高救援受到各個方面因素的影響，文章針對舉高消防登高救援的影響因素進行分析，并給出一定的解決對策，促進高層建筑消防工作效率的提升，降低火災等帶來的損失。

關鍵詞：高層建筑；舉高消防車；影響因素；對策

引言

在社會的不斷發展下，高層建筑越來越多，且樓層越來越高，而高層建筑的火災等發生的幾率不斷的增加，在高層建筑的火災救援中，舉高消防車發揮著重要的作用，但是從目前的舉高消防車在實際高層建筑的火災救援現狀進行分析，其受到多種因素的影響，還存在一定的問題，為了有效的實施高層建筑的火災救援，我們針對當前的舉高消防車登高救援中產生的主要影響因素和改善的對策進行分析研究。

1 舉高消防車登高救援的主要影響因素

高層建筑當前已經成為城市的主要標志，到處可見高層建筑，高層建筑的樓層較高，在其發生災害，尤其是火災時，需要借助舉高設備進行救援，舉高消防車就是其中經常使用到的一種設備。近幾年高層建筑火災事故頻發，為此舉高消防車在高層建筑的火災救援中發揮著重要的作用[1]。但是對于高層建筑的救滅火救援現狀進行分析，高層建筑的數量和樓層的不斷增加，為舉高消防車的救援增加了難度，目前的舉高消防車趨向于大型化，雖然為高層建筑的救援增加了一些的優勢，但是也存在不足。當前的舉高消防車在登高救援中受到各種因素的限制和影響，無法實施靠近作戰等。針對這些因素進行分析，主要體現在以下幾個方面。

1.1 現場環境與消防車結構不符

高層建筑的災害救援中，登高救援的現場操作場地決定著登高救援的有效實施和實施進度，從目前的舉高消防車的登高救援現場進行分析，因為消防車趨向于大型化，其長度、寬度在15米、8米左右，而在現場作業時，要求其距離建筑外墻不小于5米，也不大于10米，從實際的高層建筑的間隔進行分析，舉高消防車的結構與操作現場的環境條件不相符，為此無法滿足登高救援的要求。

1.2 消防車車道轉彎半徑較大

從當前的舉高消防車結構進行分析，舉高消防車的最小轉彎半徑是消防車的前輪外側循圓曲線軌跡的半徑，一般的消防車轉彎半徑都要≥7米，大型的、重型的其轉彎半徑會更大。當前相關的規定中，消防車道的寬度要≥4米，這個規定主要是針對我國的各種消防車的外形、尺寸等確定的，但是對于一些特殊的消防車，4米的消防車道無法完全消防車的轉彎，或者是轉彎的難度很大，無法保障消防車的順利通過，進而影響登高救援。

1.3 登高救援的高度

舉高消防車的登高救援高度是其登高云梯升高最大高度時，載人平臺底板距離地面的垂直高度。在實際的救援中，因為救援現場的各種因素的影響，以及載人平臺上消防員的人身安全等限制，舉高消防車的云梯無法上升到最大的高度，因為舉高消防車的最大救援高度無法充分的發揮其作用[2]。除此之外更高救援的高度，也受到救援現場的設置和其他因素的影響。

2 改善舉高消防車登高救援現狀的對策

從當前的舉高消防車的登高救援現狀進行分析，除了以上的登高救援中受到各種因素的影響之外，在實際的救援中，還存在著一定的問題，例如高等建筑的防火設計與消防車的舉高實戰需求不符、消防車的性能和實際救援價值不配等，這些都是當前舉高消防車登高救援中存在的問題，這些問題以及影響因素的存在，嚴重的影響著舉高消防車的登高救援工作，為了改善這一現狀，需要從以下幾個方面入手。

2.1 完善相關的標準、規定

在高層建筑施工設計中，需要增加滅火救援設施等相關的規定和標準，并將登高救援操作現場和具體的要求呈現出來。原有的相關的高層建筑防火規范中的相關規定存在不足和漏洞的，需要對其進行完善，在原來的基礎上進行修訂，對舉高消防車的登高救援場地、車道、坡度等進行重點的分析，將登高救援的影響因素加入其中，進行科學、合理的規定[3]。

2.2 綜合考慮各種影響因素

在高層建筑施工設計的過程中，要將消防登高面和建筑的外立面結合在一起進行綜合考慮，在高層建筑設計的過程中，要保證登高面可以直達室外的樓梯或者是樓梯間的出口，且保證登高面沒有較大面積的玻璃幕墻、廣告牌等，高層建筑的屋頂疏散平臺需要和登高面保持一致，保證可以對高等建筑中的人員進行及時的救援。

2.3 登高救援現場與周圍環境的結合

在實際的舉高消防車登高救援中，其操作現場與周圍的環境不符等，嚴重的影響著各種登高救援活動的積極開展，所以需要登高救援場地與周圍環境密切的結合。首先需要考慮的是消防車的安全載荷問題，其次需要對高層建筑所在地區的年平均風向、風速等問題進行考慮，接著對登高消防車的操作現場的坡度進行考慮等，除了這些因素之外，還有很多，需要結合高層建筑周圍環境與登高救援操作現場的實際情況而定，綜合考慮各種因素，降低其對登高救援產生的不利影響。

2.4 消防車的轉彎半徑

在實際的高等建筑的登高救援中，消防車的轉彎半徑是一個主要的影響因素，為了保證登高救援工作的順利開展，消防車在設計的過程中，需要根據城市的消防車道或者是城市的消防車道根據消防車的轉彎半徑進行設置，可以對高層建筑的救援消防車的轉彎半徑進行試驗，確定實際的轉彎半徑[4]。

除了以上的對策之外，還需要加強消防人員的登高救援綜合能力，強化消防員的實戰化訓練等，從實際的情況出發，將影響舉高消防車登高救援的因素消除，有效的提升救援效率，降低火災造成的經濟損失和人身財產安全。

3 結束語

在實際的消防車登高救援中，受到多種因素的影響，影響著救援的速度和救援工作的順利的開展。為了保證高層建筑的登高救援，減少舉高消防車的登高救援影響因素，需要結合高層建筑的設計、舉高消防車操作現場與周圍環境等多方面的因素，加強設計和控制，為高層建筑的登高救援工作提供保障。

參考文獻

[1]劉水金.淺析舉高消防車構造與使用維護[J].現代物業（上旬刊），2015（6）：54-57.

[2]蔣桂發.登高平臺消防車操作要點及在滅火救援中的應用[J].汽車實用技術，2015（6）：95-96.

[3]李大祖，林維鈞.舉高消防車登高救援主要影響因素分析[J].消防科學與技術，2014（12）：1467-1469.

[4]陳順平.淺談登高消防車作戰體系建設[J].科學咨詢（科技·管理），2013（11）：45-46.