張愛萍為“51號兵站”“小老大”平反冤案

抗戰(zhàn)時期，蘇北地區(qū)的新四軍部隊為沖破敵人的層層封鎖線，獲得各類重要的軍需物品，以及收集情報、安全護送來往干部，在上海與新四軍部隊之間秘密建立了多條地下交通線，電影及電視連續(xù)劇《51號兵站》就是當(dāng)年秘密交通線的生動寫照。在這幾條地下交通線中，有一條是在上海浦東的高橋、高東地區(qū)，因而被稱之為浦東的“51號兵站”。

高橋地區(qū)有一群熟悉水上運輸，尤其海上運輸?shù)摹靶±洗蟆保荞{船馭海，這是組建地下交通線極為有利的條件。浦東的新四軍地下交通線始建于1942年春，由新四軍陶勇旅長，江防團湯景延團長、呂炳奎政委、孫更舵參謀長，一師采購科長張渭清等領(lǐng)導(dǎo)親自策劃，由江防團周顯才、吳明義等實施后逐步建立起來的。張渭清、周顯才等通過商業(yè)交往，熟識了浦東高橋籍愛國熱血青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、趙樹華等，先后在高橋鎮(zhèn)開設(shè)了“偉泰什糧行”，在徐路鎮(zhèn)（現(xiàn)屬浦東新區(qū)高東鎮(zhèn)）開設(shè)了“信豐油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬萊路開設(shè)的照相館，以及通過趙樹華的關(guān)系掌握的五號溝碼頭（現(xiàn)高東鎮(zhèn)地區(qū)），成功地組成了一條秘密的地下交通線。

由新四軍營長周顯才帶領(lǐng)一批干部化裝成商人，在高橋地區(qū)建立的這條地下交通線，在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，為蘇北地區(qū)的新四軍、解放軍采購輸送了子彈、汽油、收發(fā)報機、西藥、顏料、望遠鏡等大量的軍用物質(zhì)。執(zhí)行任務(wù)期間，王申甫、徐家善、趙樹華等都曾被捕。在獄中，他們受盡酷刑，但始終沒有交代實情，后在地下黨的營救下，他們先后脫離虎口，被秘密送往蘇北解放區(qū)避難，直到上海解放，才重返浦東高橋。

浦東“小老大”冒著生命危險在為新四軍運輸軍用物資的過程中，不僅得到了張愛萍、陶勇等多位新四軍領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，相互間也結(jié)下了深厚的友誼。上海解放后，陶勇旅長被任命為海軍東海艦隊司令員，司令部就設(shè)在上海。張渭清擔(dān)任了東海艦隊后勤部長，吳明義到福建三明市任副市長，呂炳奎擔(dān)任了國家衛(wèi)生部副部長，孫更舵擔(dān)任了上海市經(jīng)濟委員會主任。當(dāng)年在高橋主持交通線工作的周顯才營長，被任命為上海市公安局刑事科科長。江防團湯景延團長在解放上海的戰(zhàn)役中光榮犧牲。王斗甫在解放戰(zhàn)爭期間參加了人民解放軍，現(xiàn)已離休。解放初期，王申甫等“小老大”在老領(lǐng)導(dǎo)張渭清的陪同下，在武昌路380號多次受到張愛萍等領(lǐng)導(dǎo)的接見。

一次，張愛萍還專門約見王申甫、趙樹華，提出將他倆轉(zhuǎn)入部隊工作。王、趙由于都有家小，怕不適應(yīng)部隊工作而沒有接受。

可在以階級斗爭為綱的年代，由于“小老大”們的特殊經(jīng)歷，尤其是當(dāng)年往蘇北運送軍用物資的過程中，與日本人、土匪、國民黨部隊、幫會組織都打過交道，因而遭到不公正待遇，有的被判刑坐牢，有的被戴上“壞分子”的帽子。其中趙樹華1951年“鎮(zhèn)反”時被打成反革命，后又遣青海勞改，直至1979年才獲釋回家。趙樹華在獄中度過20多年的人生，妻子“文革”中也被整死。“四人幫”被粉碎后，“小老大”們看到了新的生命和希望，提出了要求平反的強烈要求。組織上也開始對王申甫、徐家善、趙樹華等人的案件進行復(fù)查。

1983年春，當(dāng)人民法院的兩位同志持介紹信前往北京，去國防部求見張愛萍部長，了解趙樹華等“小老大”的情況時，“小老大”們的遭遇引起了老將軍的極大震怒，他拍案而起，在介紹信的反面寫下了如下字句：趙樹華等同志是人民的功臣，不是反革命！為何至今沒有平反？請上海市委認真復(fù)查！

在張愛萍的關(guān)心下，“小老大”們很快獲得糾錯平反。人民法院也宣告趙樹華等人無罪。川沙縣委統(tǒng)戰(zhàn)部報請中共上海市委統(tǒng)戰(zhàn)部，不僅為“小老大”們恢復(fù)了名譽，王申甫、徐家善、趙樹華3人還被委任為政協(xié)專員，每月享有一定的生活補助，以便安度晚年。

1992年7月，趙樹華因患肺癌病逝。1993年底，徐家善因病住院3個多月，花去醫(yī)療費4.3萬元，全部由政府報銷。他后因醫(yī)治無效逝世，上海新四軍研究會還派代表專程來浦東為徐家善同志送行。現(xiàn)已96歲高齡的王申甫，是唯一一位目前仍健在的從“小老大”中成長起來的政協(xié)專員。

（摘自《世紀》2015年第2期，唐國良/文）