一種民用飛機探頭加熱EICAS信息的設計方案

袁文鐸

摘 要：民用飛機需要保證可以在FAR25部附錄C規定結冰氣象安全飛行，大氣數據探頭要有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態。為了保證飛機在結冰氣象條件下安全飛行，大氣數據探頭通常有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態。該文提出了一種大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優越性。

關鍵詞：探頭 加熱除冰 EICAS 設計方案

中圖分類號：V241.6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（c）-0200-02

民用飛機需要保證可以在FAR25部附錄C規定結冰氣象[1]安全飛行，大氣數據探頭要有加熱除冰功能，并通過EICAS信息指示具體工作狀態。該文提出了一種民用飛機大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優越性。

1 條款要求

FAR25.1309（c）要求“必須提供警告信息，向機組指出系統的不安全工作情況并能使機組采取適當的糾正動作。系統、控制器件和有關的監控與警告裝置的設計必須盡量減少可能增加危險的機組失誤。”

FAR25.1326要求“如果裝有飛行儀表的空速管加溫系統，則必須設置指示系統，當空速管加溫系統不工作時向飛行機組發出指示?！?/p>

2 設計方案

該文描述大氣數據探頭加熱EICAS信息設計與討論，僅針對全靜壓探頭（或全壓探頭、靜壓孔）和總溫傳感器。

（1）設計原則包括。

①對于加熱測試功能，測試通過顯示OK，反之測試不通過應該顯示對應的失效部件。

②每個探頭都有對應的EICAS信息標識其工作狀態，包括加熱關閉和失效。

③對應EICAS信息等級與設備安全性等級相對應。

（2）設計方案如下。

①信息L PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示左側探頭加熱關閉。

②信息L STBY PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示左側備用探頭加熱關閉。

③信息R PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示右側探頭加熱關閉。

④信息R STBY PITOT HEAT OFF。

等級caution，用于指示右側備用探頭加熱關閉。

⑤信息TAT HEAT OFF。

等級caution，用于指示總溫傳感器加熱關閉。

⑥信息PROBE HEAT TEST OK。

等級status，用于指示探頭加熱測試通過。

⑦信息L PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示左側探頭加熱失效。

⑧信息L STBY PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示左側備用探頭加熱失效。

⑨信息R PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示右側探頭加熱失效。

⑩信息R STBY PITOT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示右側備用探頭加熱失效。

信息TAT HEAT FAIL。

等級caution，用于指示總溫傳感器加熱失效。

3 相關機型對比

以下匯總相關機型大氣數據探頭加熱EICAS信息方案，通過對比表明該方案的合理性。

（1）A320探頭加熱EICAS設計。

信息CAPT （F/O） PITOT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） L（R） STAT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） TAT，等級為警戒caution；

信息STBY PITOT，等級為警戒caution；

信息STBY L（R） STAT，等級為警戒caution；

信息CAPT （F/O） STBY PROBES，等級為警戒caution。

優缺點分析：采用全壓探頭和靜壓孔，每一個探頭都有對應的EICAS信息，但是未區分探頭加熱關閉和失效狀態。

（2）B777探頭加熱EICAS設計。

信息HEAT PITOT C，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT L，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT R，等級為提示advisory；

信息HEAT PITOT L+C+R，等級為提示advisory。

優缺點分析：采用全壓探頭和靜壓孔，EICAS信息數量少，簡單。但EICAS信息僅提示探頭加熱失效，不提示加熱關閉，而且缺少總溫傳感器加熱狀態信息。

綜上所示：相關機型對于大氣數據探頭加熱都有對應的EICAS設計，且各有利弊。有的未區分加熱關閉和加熱失效狀態；有的未標識總溫傳感器加熱狀態；有的測試不通過未定位失效源。相比而言，該文提出的方案具有其優越性和合理性。

4 結語

為了保證飛機在結冰氣象安全飛行，大氣數據探頭通常有加熱除冰功能。該文提出了一種民用飛機大氣數據探頭加熱EICAS信息設計方案，并通過相關機型對比表明其合理性和優越性。

參考文獻

[1] FAR-25 Airworthiness Standards： Transport Category Airplanes[S].FAA，2008-12.

[2] A320 flight crew operation manual[P].Airbus，2004-11.

[3] B777 flight crew operation manual[P].Boeing，2011-6.