市政道路瀝青路面施工工藝探析

鄧姝

摘 要：公路是國民經濟發展的基礎，加強公路建設、重視道路施工，對國民經濟的發展具有推動作用。本文對瀝青路面攤鋪的施工工藝進行了較為詳細的描述，對市政道路及高等級路面瀝青攤鋪施工有借鑒之處。

關鍵詞：瀝青路面攤鋪；施工工藝；試驗

瀝青路面是在已進行施工、經驗收合格的道路基層上，按設計要求鋪設一層瀝青混合料作面層的路面。用瀝青混合料作面層的道路路面表面平整光滑、行車平穩、噪音低，養護、維修簡便，是我國城市道路路面的主要面層形式，目前已廣泛用于高速公路、高等級公路、以及市政道路中。

在對路面進行瀝青攤鋪前，應對已施工完成的基層、施工機械設備、施工材料進行全面檢查，嚴格把關，待達到攤鋪條件后方可進行瀝青攤鋪作業。

市政道路瀝青路面的施工工藝主要包括如下幾個主要步驟：

試鋪試驗段→瀝青混合料的運輸→瀝青混合料的攤鋪→面層的壓實成型→接縫及其處理→開放交通等過程。

1 試鋪試驗段

瀝青路面在進行攤鋪施工前，在施工較為方便的基層路段選一路段做試驗段進行試鋪。其目的是確定和驗證施工方案的合理性和施工工藝參數的正確性。

（1）驗證投入施工機械的類型及其數量是否合理和匹配。

（2）驗證已在施工方案中確定的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等攤鋪工藝參數是否正確。

（3）驗證壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數是否合理。

（4）驗證松鋪系數、接縫方法、瀝青混合料的配合比等工藝參數是否合理。

（5）通過試鋪確定每班鋪設的瀝青混合料用量及每班鋪設長度。

2 瀝青混合料的運輸

（1）在正式鋪設作業中應安排足夠的瀝青混合料運料車，其目的是保證有足夠的瀝青混合料，使攤鋪作業不得中途停頓。運料車應在攤鋪機前空檔等候，用攤鋪機輕頂運料車緩緩前進并逐步卸料。

（2）在向運料車裝料前，向運料車車廂板噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑，防止瀝青混合料粘結運料車車廂板。

（3）在運料車運輸過程中，瀝青混合料上用篷布覆蓋，做好保溫、防雨和防污染措施。

（4）運料車應干凈整潔，車廂及輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面及其瀝青混合料的贓物。

（5）檢查運料車運到攤鋪現場的瀝青混合料的各項指標、參數，未達到施工工藝要求不得使用。

3 瀝青混合料的攤鋪

（1）在進行瀝青路面攤鋪前，對路面基層要再次進行檢查，檢查基層平整度、橫坡、寬度、高程等參數。

（2）攤鋪前，工程技術人員首先設置找平基準點、基準線，然后根據設計圖中的圖樣進行放樣。施工時按已標注的樁線、順序進行攤鋪。

（3）在開工前要對攤鋪機平板進行預熱，使攤鋪機的平板溫度≥100℃。瀝青混合料的攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、環境溫度、風速及基層表面溫度和攤鋪試驗段確定的技術參數綜合確定，但不得低于130℃。一般情況下，用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，根據現場作業面合理設置兩臺攤鋪機的前后距離。

（4）攤鋪機的攤鋪速度要按國家現行標準要求進行，保持勻速、緩慢、中途不得停頓，要連續不斷地進行。攤鋪作業時，遇雨雪大風天氣時停止作業。

（5）攤鋪作業時，對攤鋪層的找平采用攤鋪機的自動找平方式，要保持均勻過渡，使其路面平整順暢。

（6）在不能進行機械攤鋪的地方可采用人工攤鋪。在進行人工攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬甩料，邊攤鋪邊整平。

（7）不管是機械攤鋪或人工攤鋪，攤鋪好的瀝青混合料要盡快碾壓，如因故不能及時碾壓時，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫措施。

（8）攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，清理干凈下面層上的所有雜物。并視情況適量灑布透層瀝青，使上、下層密切粘合。

4 面層的壓實成型

（1）瀝青混合料攤鋪后，要盡快進行碾壓。開始碾壓溫度≥120℃。壓實層最大厚度不宜大于100mm。碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。

（2）碾壓時的碾壓溫度應根據設計要求、瀝青混合料的種類、壓路機型號、環境溫度、攤鋪層厚度及試驗段攤鋪總結的參數確定。

（3）初壓應緊跟攤鋪機進行。在對市政道路和高等級路面碾壓時用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓順序一般從外側向中心、從低處向高處碾壓。

（4）初壓結束，立即進行復壓。復壓要壓到鋪設面層緊密成塊，經鉆孔或核子密度儀檢驗密實度達設計要求后方可終止復壓，復壓段總長度一般不超過80m。

（5）復壓結束后，緊接著進行終壓。終壓不少于2遍，面層無明顯輪痕和疏松空隙，表面平整光潔方可結束。

（6）在進行初壓、復壓時，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，防止瀝青混合料粘結壓路機鋼輪。但嚴禁向壓路機鋼輪上涂刷柴油。

（7）壓路機將瀝青面層碾壓成型后，按前進方向順序駛離成型路段。不得在該路面上停放機械設備或擺放任何雜物。

（8）由于每個工程的壓實參數不同，瀝青路面的碾壓方法、碾壓工藝也會不同。因此必須適時改變對攤鋪層的壓實參數、碾壓工藝，對攤鋪層進行適時碾壓。

5 接縫及其處理

（1）相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應錯開1m以上。路面上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。用專用檢驗直尺不斷進行縱、橫向檢查，確保攤鋪層的平整度。

（2）采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫。

（3）進行人工攤鋪或者進行半幅路面攤鋪時采用冷接縫。

（4）高速公路和高等級路面的橫向接縫要用垂直平接縫，以下各層和其他等級道路的各層可采用斜接縫。

（5）不管是市政道路的瀝青鋪設，還是高等級道路的瀝青鋪設，應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，減小接縫數量，使之平順過渡，保證路面的順暢、平整。

6 開放交通

瀝青混合料鋪設后，經初壓、復壓、終壓三個階段碾壓成型合格，待自然冷卻至表面溫度≤50℃后，方可開放交通。

7 工藝質量控制

在瀝青混合料的攤鋪過程中，時刻注意攤鋪層混合料及攤鋪層外觀的檢查，發現情況及時處理，確保攤鋪層表面平整密實，兩側整齊，無空洞、空隙、裂縫、咬邊和混合料不均勻等現象。碾壓成型后的路面無明顯輪痕，橫縫緊密、平順，面層與路牙及其他構筑物銜接平順，無鼓泡、積料、積油、積水現象。

參考文獻

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