淺談改善瀝青混合料離析的控制措施

劉來新

摘 要：瀝青混合料質量會直接影響路面的質量，瀝青混合料離析會導致路面性能降低，影響路面的使用和壽命。因此，必須制定措施來預防混合料的離析，提高路面整體質量。文章根據作者實際經驗，分析了瀝青混合料產生離析的主要環節，并提出一些控制措施。

關鍵詞：瀝青混合料；離析；控制措施

近年來，瀝青混凝土路面廣泛應用在高速公路、城市道路等高等級路面中，施工技術日益成熟，但是瀝青路面的混合料離析現象仍然較為普遍。離析使瀝青面層透水性增強，混合料強度下降，瀝青與集料表面剝離，導致瀝青混合料松散，造成路面坑洞、推擠等破壞，因此必須嚴加控制。通過分析，瀝青混合料離析主要有集料生產或是堆放方式造成的離析；混合料在拌合過程中產生的離析；料車在裝料過程中產生的離析；運輸過程中產生的離析；攤鋪過程中產生的離析；混合料碾壓過程中產生的離析；攤鋪設備原因引起的離析等，在實際施工中，把握好這些可能導致混合料產生離析的原因，采取必要措施來解決和減少瀝青混合料離析，把不可避免的混合料離析現象出現的頻率降到最低。

1 選料控制

在施工過程中嚴格控制集料質量，選料要在廣泛調查的基礎上，選擇那些信譽度高，質量把關嚴的供貨商，并要求使用相同的破碎機械和篩分設備，減少原料的不均勻性。

2 堆料控制

瀝青混合料拌和站內要建立不同規格集料的堆放場地，各場地之間要砌墻分開，不能混料。大料堆對大顆粒粒料很敏感，為了減輕粗集料的離析，粗集料存放必須分層堆垛，逐漸加高，每層設置10～15度傾角，運料車傾倒骨料時要一車接一車緊挨著料堆表面傾倒，然后用推土機推平，以減少集料離析。禁止汽車自料堆頂部一次傾倒卸料。

3 優化配合比設計

首先，在材料選擇上要根據壓實層厚度來確定混合料的類型和最大粒徑。生產過程中要嚴格控制瀝青混合料的礦料級配，使各篩孔集料通過率在規范規定的級配范圍的中間位置，尤其是幾個關鍵的篩孔，如4.75mm，2.36mm和0.075mm檔的通過率更要接近中值，因為這三檔集料對混合料的均勻性影響很大。4.75mm和2.36mm的集料過少，將影響表面均勻性，易出現離析，過多則難以壓實。其次，盡量避免使用酸性集料，保證集料表面干燥潔凈，否則會影響集料與瀝青的粘附性能。瀝青的選擇也要注意選擇粘附性能和高溫穩定性好的，如必要，可加入外加劑來提高集料與瀝青粘附性能，改善集料的表面特性。

4 級配控制

冷料倉級配控制：由于原材料不可避免的會產生變異，在原材料變異較大時應重新篩分原材料。再根據篩分結果和級配曲線反算出各種集料的比例。應特別注意的是，在實際施工過程中，須在各冷料倉之間設置硬隔擋，且高度不低于50cm，而且上料設備需根據冷料倉上口的寬度進行配置，防治出現冷料串倉和供料不足的現象。

熱料倉級配控制：對間歇式拌和機，必須對二次篩分后的料進行篩分，熱料倉篩分所得生產配合比級配曲線應與目標配合比曲線相近，否則，將會出現過多的溢料或等料現象。

5 瀝青拌和樓篩網控制

在高速公路施工要求中，一般要求瀝青混合料采用間歇式拌合樓進行瀝青混合料生產，但在生產過程中，拌合樓熱骨料振動篩網經常會發生破損，導致超粒徑骨料混入，增大攤鋪過程骨料發生離析的可能性。因此每次開機前，要檢查篩網是否損壞，如發生破損應及時更換或修補，如果生產不同規格的瀝青混合料要按要求及時更換相應的篩網，保證骨料尺寸，按照配合比要求進行生產。

6 瀝青混合料拌和控制

瀝青混合料達到均勻的兩個基本要素是拌和溫度和拌和時間，經試拌成功后，在生產過程中不得隨意改變，成品料質檢員應隨時檢查成品料質量，觀察混合料外觀質量，混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊及粗細料分離現象。如有分離應及時調整拌和溫度和適當延長拌和時間。拌和均勻性不好的瀝青混合料，鋪筑路面將出現塊狀離析。

7 瀝青混合料運輸控制

拌缸到斗車的卸料高度、斗車到熱料倉的卸料高度和熱料倉卸料口到運輸車車廂的卸料高度都會對混合料離析造成影響。卸料高度越高，越容易造成離析。因此，控制好各階段的卸料高度就成了控制混合料離析的關鍵。可以采取以下措施：拌缸卸料到斗車的卸料高度最好小于2米；選購設備時增加熱料倉的旋轉滑槽，使混合料卸下時形成一定的緩沖然后再向四周布料；熱料倉卸料口到運料車車廂側板最高點距離也宜控制在0.5米以內，熱料倉卸料到運料車時，應分三個不同位置往料車中裝料，“先前、再后、最后中間”即第一次在車廂的前部裝料，第二次靠近后部車廂裝料，第三次在車中間裝料，這樣可以一定程度減輕料車裝料過程中的離析。最佳辦法是加裝布料裝置，這種布料裝置可以根據料車斗的長度調節倒料板的長度，并且在卸料時不斷地來回擺動，使其均勻布料減少骨料離析。

8 混合料攤鋪控制

盡可能連續攤鋪混合料，調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量與拌和機的產量相平衡。不可攤鋪過寬。攤鋪寬度越大，混合料由螺旋布料器運輸越遠，離析的機會越多。當攤鋪寬度大于8～9m時應采用梯隊攤鋪。在攤鋪過程中，正確操作受料斗翼板，嚴禁受料斗存有過多死料或反轉速度過快。盡可能保持攤鋪機受料斗內的余料均勻，保證連續均勻供料。每車料卸完后，要保持受料斗有足夠的混合料，待另一車料繼續向受料斗卸料，新料和受料斗中剩余的含有較多粗粒料的混合料一起輸送到后面分料室，螺旋布料器布料過程中可使新舊混合料拌和均勻。調節料位傳感器，使螺旋布料器的轉速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。確保螺旋布料器通道內的混合料左右流動通常，攤鋪過程中混合料處于螺旋布料器直徑2/3的高度以上。

9 使用轉運車設備

瀝青混凝土轉運車是一種新型的配套設備，它主要用于高等級公路瀝青混凝土施工，工作原理是放在運料車和攤鋪機之間，能夠接受、儲存、輸送來自運料車的瀝青混合料，起到二次拌合、加熱的功效，可有效消除瀝青混合料由于溫度和顆粒不均引起的離析。

10 結束語

由上述分析可知，從設計環節到施工過程，存在很多能夠引起瀝青混合料發生離析的因素。因此我們必須嚴格控制每道工序，重視每個環節的施工，才能有效控制混合料離析，從而在保證瀝青路面質量，減少路面損害，提高路面的使用壽命方面取得預期的效果。

參考文獻

[1]JTG F40-2004.公路瀝青路面施工技術規范[S].

[2]李福普，沈金安.公路瀝青路面施工技術規范實施手冊[S].