飛機線路故障問題的分析

鄭金華

摘 要：近年來，飛機已經成為一種非常重要的交通運輸工具，在長時間飛行過程中使得飛機線路出現故障，嚴重影響飛機的安全運行。不同飛機的線路不同，一旦出現飛機線路故障問題，必須及時采取有效解決方法，確保飛機平穩運行。文章簡要介紹了飛機線路故障類型和原因，分析了飛機線路故障常見的檢測方式，闡述了飛機線路故障維護檢修策略，以供參考。

關鍵詞：飛機線路；故障問題

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）29-0113-02

近年來，我國航空事業快速發展，飛機數量越來越多，操作方式也更加復雜，這也使得飛機線路故障發生率越來越高。飛機線路故障具有較強的隱蔽性，其分布范圍廣泛，因此對于故障處理和維護提出了更高的要求。通過分析飛機線路故障類型，有針對性地采用故障處理措施，加快線路故障維修效率，確保飛機的安全、穩定運行。

1 飛機線路故障類型和原因

1.1 飛機故障類型

隨著飛行次數和飛行路程的不斷增加，飛機線路很容易出現多種類型的故障：第一，接觸不良，飛機線路電線插頭出現松動和老化，使得線路接觸不良，影響飛機的安全運行；第二，線路斷路，飛機線路往往受到接線頭焊接不牢、外力等因素的影響，使得飛機線路斷開；第三，線路短路，飛機線路絕緣層受到濕度、溫度、外力等因素的影響而出現損壞，導致飛機機身和暴露線路相接觸出現短路故障。

1.2 故障原因

飛機線路出現運行故障主要由于以下幾個原因。

①線路質量不合格。生產廠家在加工生產電線時，由于質量意識淡薄或者人為疏忽，造成電線出現缺陷或者問題，無法滿足飛機應用要求。飛機線路常見的故障主要包括線路屏蔽層缺陷、冷接頭缺陷等，這些缺陷會增加飛機線路電阻，影響飛機的正常運行。

②線路設置不合理。飛機線路規劃設計不科學，線路鋪設過程中一些工作人員人為疏忽，使得飛機線路布置間距不符合要求，線路設置不合理。

③線路老化。隨著飛機的飛行時間和距離的不斷增長，飛機線路絕緣層容易受到多種因素的影響使得金屬絲暴露，飛機無法正常的接收和發射信號。

④連接設備腐蝕和氧化。飛機運行環境惡劣，飛機上的連接設備往往受到高壓的影響發生腐蝕或者被氧化，使得飛機線路電阻不斷增大，在連接設備上產生較大壓漿，影響飛機線路的穩定性，干擾信號的正常發射。

⑤運行維護不達標。當飛機線路發生故障，一些維護檢修人員沒有嚴格按照飛機修理手冊，操作和維修不規范，使得飛機線路運行維護不達標，而反復的維護檢修嚴重影響飛機線路的穩定性。

2 飛機線路故障常見的檢測方式

飛機線路故障檢測要充分考慮到電子系統性能、線路布置、飛機機型等因素，對于不同的飛機線路故障，采用不同的檢測方式。

2.1 目視檢測

目視檢測主要是運行維護人員利用肉眼來觀察飛機線路情況，特別是飛機線路布置、線路插頭等情況，仔細檢查插頭是否出現松動，絕緣層是否完整或者有裂痕。這種檢測方式的準確性較低，無法快速、準確的發現飛機線路故障。

2.2 量具檢測

飛機線路錯綜復雜，經常受到濕度、溫度等因素的影響，造成飛機線路發生故障，工作人員應仔細分析飛機線路故障的原因，采用合適的檢測方式，如量具檢測，運用簡單的測量工具，如萬用表，仔細檢測飛機線路的運行狀態，重點檢測飛機線路的阻值變化、線路是否完整或者斷開等，結合檢測數據，確定飛機線路的故障區域和原因，為運行維護檢修提供重要參考依據。同時，使用萬用表時，對于飛機線路的斷開故障，若存在虛接情況，必須再使用歐姆表，準確判斷飛機線路是否斷開，若飛機線路絕緣層被損壞，應注意檢測大地和飛機線路之間的電阻，工作人員應嚴格按照飛機線路檢測安全原則，規范自己的操作，由于飛機線路檢測電阻較高，檢測過程中需借助兆歐表，在應用歐姆表時，要及時切斷飛機線路電源，放掉檢測設備的感應負荷，避免維修檢修人員發生觸電安全事故。

3 飛機線路故障維護檢修策略

3.1 故障維修要結合應用環境

我國南北地區的氣候環境差別明顯，跨度較大，當前應用廣泛的航空飛機多是從歐美國家引進，飛機生產廠家在加工制造和設計飛機時，往往依據當地的自然環境和氣候條件，因此航空飛機材料的張力、應力、剛度、強度等技術參數不一定符合全球各個區域，并且不同材料按照標準比例進行配制時，是在當地濕度、溫度、壓力等條件下加工而成的合金材料。而我國南方地區很多航空公司的飛機出現線路故障主要是由于飛機長時間處于高濕度、高溫環境中，使得飛機線路的一些特性發生變化，對于維護檢修人員應仔細分析飛機線路故障原因，特別是需結合其應用環境，具體問題具體分析，采用有效的維修措施，確保飛機的安全穩定運行。

3.2 按照維修手冊再結合實踐經驗

維護檢修人員在維修飛機線路時主要是依據維修手冊，但是維修手冊往往是靜態的，但是飛機的應用和發展是動態的，飛機生產廠家在加工制造飛機過程中往往由于很多原因，使得飛機結構或者構造上有一些細微差別，而維修手冊不能涵蓋所有飛機的情況，因此維護檢修人員如果完全按照維修手冊來維修飛機線路，不了解不同飛機的差別，必然會影響線路故障檢修效果，浪費大量的人力、物力和財力。例如，某飛機發生線路故障，右側發電機無法正常發電，檢修人員更換發電機后仍然沒有消除這個故障，而發電機自身沒有缺陷和問題，檢修人員根據維修手冊全面檢查飛機問題，但是無法確定故障原因，其中某檢修人員根據自身多年的維護經驗發現，該飛機在裝配過程中發電機設置和其它飛機不同，導致發電機的勵磁線路很容易被外側金屬套管摩擦，這使得飛機勵磁線路發生短路故障，導致發電機不能發電，因此對該飛機重新更換一臺發電機，調整過導線的位置，使得故障消除。所以，為了確保飛機的安全、穩定運行，維護檢修人員不僅僅要熟練掌握維修手冊上的相關內容，還要積累豐富的維修經驗，不斷提高飛機線路故障的檢修水平。

3.3 加強動態監測

有些飛機線路故障是不穩定性，可能在潮濕、高溫等環境條件下出現，在正常的天氣環境中又消失，這種線路故障具有一定的隱蔽性，故障檢修難度較大，并且受到外界因素的影響，故障檢測準確性較低，因此必須加強動態監測，在飛機線路運行過程中用測量儀器全面監控飛機線路的運行狀態，或者在實驗條件下排除外界因素的干擾，模擬飛機線路可能發生的故障，檢修人員應熟悉掌握飛機線路的相關專業知識，嚴格按照標準的操作規程，一方面使飛機系統處于運行狀態，另一方面采用現代化監測手段，仔細查找飛機線路故障。同時，有些飛機線路故障不能處于運行狀態，檢修人員可用手接觸線路不同區域，檢查測量值的變化，一旦發現線路虛接或者松動，立即進行處理，充分考慮到環境因素對飛機線路的影響，結合具體情況采用有效措施，及時消除飛機線路故障。另外，檢修人員要充分考慮到飛機線路和其它系統之間的關聯，應盡量獨立測量，確保測量準確性，靈活運用不同的檢測方法，快速找到飛機線路的故障。

4 結 語

飛機線路故障嚴重影響飛機的安全、穩定運行，直接危及乘客的生命安全。近年來，我國民用飛機越來越多，因此更應該高度重視飛機線路故障問題，全面了解飛機線路常見的故障類型，分析故障原因，采用合適的檢測方法，準確查找飛機線路故障，做好飛機線路故障維護檢修，保障飛機的正常運行。

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