“株洲動力”引擎驅動“中國智造”

蔡奧

上世紀，人們對于株洲的印象僅為“火車拉來的城市”。誠然，“火車”一直是株洲的城市標簽。現在，人們稱株洲為 “動力之都”，因為這里聚集著一大批國內一流的軌道交通、航空航天動力企業。

今年3月，國務院發布《中國制造2025》，提出要推動產業結構邁向中高端。在工信部發布的首批94個智能制造專項項目中，湖南入圍的4個項目全部來自株洲，為株洲制造業邁向智能發展帶來新契機。

動力無限，活力無窮。株洲動力已經走向全國、走出國門，走進發達國家。從“動力之都”到“中國動力谷”，從“株洲制造”到“中國智造”，株洲不再遙遠。

2014年7月4日，中國中車株機公司（原南車株洲電力機車有限公司，2015年6月1日更名）迎來了國務院總理李克強的到訪。被贊譽為“高鐵推銷員”的李克強總理對中國中車株機公司寄予厚望：“中國裝備走出去，你們的機車車輛是代表作，我每次出訪都要推銷你們的產品。”

作為“長株潭”城市群中的重要一極，株洲充分借助“長株潭兩型試驗區”、“長江經濟帶”以及國家“一帶一路”的發展東風，加快創新驅動發展，將株洲軌道交通、通用航空、新能源汽車三大動力產業做大做強，翻開嶄新篇章。

在中車株機城軌事業部總裝車間，鉗六班的劉彎和同事正在對上海迪士尼線機車進行組裝，與此同時，長沙地鐵1號線、黃花機場磁懸浮、深圳地鐵11號線等軌道交通車輛也都在這里進行組裝調試。

“技術可以引進，創新力卻需要自己著力培育！”中國中車株機公司董事長、總經理周清和回憶道，2004年，中國南車株機公司雖然獲得了世界高端a型地鐵車輛制造技術，然而，出擊市場的主動權一度掌握在提供技術援助的外方手上。為尋求突破之路，中國南車株機公司在城軌車輛研制領域毅然選擇了自主創新。

“創新領跑未來”，中國工程院院士、中國中車株機公司專家委員會主任劉友梅對創新深有感觸，他著眼于綠色智能是未來技術發展方向，研制了儲能式輕軌列車，“力爭實現能量循環利用、高效利用的雙重目標。應用了超級電容的列車，已經可以收回85%以上的制動能?！睂τ谥械退俅鸥×熊?，劉友梅介紹，它的特征就是環境友好型，解決城區穿行噪音問題，非常靜音。正因為此，長沙成為第一個吃螃蟹的客戶，于2014年5月16日上馬建設中國首條中低速磁浮交通系統。

“走出去”的高鐵外交把株洲推向國際。從2010年起，南非、土耳其、埃塞俄比亞、馬來西亞、馬其頓、印度等訂購電力機車、城軌車輛、動車組以及維保等訂單超過300億元人民幣。2014年，全年新簽高端軌道交通裝備海外訂單8個，年合同金額超過190億元人民幣，成為中國高端軌道交通裝備出海的典范。

“目前，中國中車株機公司已經升級到輸出產品+服務+技術+管理的商業模式?！敝芮搴徒榻B說，他時刻把去年李克強總理到訪中車株機時說的話放在心上：“相信你們可以代表中國，代表中國高端軌道交通裝備，讓中國的先進裝備走向全球、譽滿全球?！?/p>

8月31日，株洲高新區投資超過200億元的中國動力谷自主創新園正式開園，通過完善服務平臺，構建科學完善的創新創業生態體系，建設科技研發中心、創新創業孵化基地、科技成果轉化基地，為株洲產業的發展積蓄動能。

作為中國動力谷第一批入駐企業，湖南景宏高科技發展有限公司總經理孫強正在新辦公室里給員工開會。從事環保節能科技方面的景宏公司，能夠使三大動力產業在生產、研發、節能環保等領域更上一層樓。基于這點，孫強當即決定入駐中國動力谷，“目前公司的年產值為2000萬元，我相信與動力谷合作以后，產值能翻幾番?！睂O強自信地說，“目前已經在和湖南的企業開發替代人工的設備，實現‘信息化與‘自動化的量化融合，為智能制造提供系統解決方案?！?/p>

中國動力谷科技創新服務中心負責人彭登介紹，現有通過認證后的入駐企業都享有房租三年免費，后兩年減半的優惠政策。“動力谷為有夢想的年輕人提供全套服務，不僅有眾創空間提供一年的免費創業場所，形成好項目之后可以直接入駐園區孵化器或研發中心，最后形成企業。”

據悉，中國動力谷自主創新園總用地面積5382畝，總投資約223億元，規劃建設各類物業約710萬平方米。項目一期占地890畝，總建筑面積約87萬平方米。著力打造“一圃兩器三中心”，即創業苗圃、孵化器、加速器、研發中心、公共技術中心、管理服務中心（展示館、會議服務中心、動力谷大廈）以及人才公寓和公寓住宅等功能區，涵蓋了創新創業鏈全過程。

目前動力谷已有中科院智能視頻識別分析技術產業化、工業視覺檢測物聯網系統、軌道交通道檢系統及高鐵調度系統研發等9個高端創新創業團隊正式入駐辦公，此外有30余家中小型科技企業、創新項目達成入駐意向?！?/p>