永咸高速公路概預算造價分析

崔 亮 杜 慧

(1.寶雞市公路建設局，陜西 寶雞 721000； 2.西安中航漢勝航空電力有限公司，陜西 西安 710065； 3.西北工業大學，陜西 西安 710072)

永咸高速公路概預算造價分析

崔 亮1杜 慧2，3

(1.寶雞市公路建設局，陜西 寶雞 721000； 2.西安中航漢勝航空電力有限公司，陜西 西安 710065； 3.西北工業大學，陜西 西安 710072)

通過對永咸高速公路的總概預算的闡述，分析了其各項費用組成和所占比例，并對永咸高速公路中超概情況進行了研究探討，以節約工程造價，提高公路投資資金的利用率。

概預算，超概情況，建安費，工程造價

0 引言

隨著國民經濟與社會的發展，交通運輸的作用至關重要，在公路數量持續增加的同時，在質量方面也提出更高的要求，在相應增加公路預算投入以匹配量變的同時，在有限的公路投資資金情況下，節約工程造價勢在必行。然而在公路修建中，“三超”現象仍不少見，這表明，分析與控制高速公路造價是一個不容忽視的問題。本文通過對永咸高速公路各項費用構成的分析，以便提高管理模式，降低高速公路建設投資和成本。

1 永咸高速路面造價分析

1.1 永咸高速路面總造價分析

高速公路的路面總造價在概預算中占有一定的比例，路面造價的高低直接影響工程的造價，因此對路面工程的造價進行分析研究是非常必要的。表1匯總了收集到的永咸高速公路路面總造價。

表1 永咸高速公路路面總造價分析匯總表

由表1中數據得出，永咸高速公路的路面造價在總造價中所占比例較大。每千米造價為465.79萬元，所占比例為16.52%。

1.2 永咸高速面層、基層、底基層、墊層造價分析

表2 永咸高速公路面層、基層、底基層、墊層造價分析匯總表 元/m2

從表2中所列永咸高速公路的路面各結構層費用可以看出：面層各層造價大于基層、底基層和墊層，基層、底基層和墊層造價依次降低，在面層的三層中由上而下費用依次提高，面層每千米造價在117.6萬元。

1.3 永咸高速路面其他部分造價

表3 永咸高速公路路面其他部分造價分析匯總表

對于路面其他部分涉及的面比較多，表3只列出了大多數高速公路都有的較為普遍的幾項進行分析，以便為以后的工作有一定的指導作用。以上各項費用匯總如表3所示，由表3可以看出，拌和站安拆的費用為32.30萬元。封層造價最高，每平方米要10.8元，粘層和透層所用費用基本相同，接近于2元。

表4是對瀝青路面封層(分基層表面和表面層底部兩種)在不同種類下的技術經濟比較：可知在細粒式瀝青混凝土中使用封層時造價最高，為每平方米17.5元，最低的是單層表面處置和乳化瀝青稀漿封層，都是8元。

表4 各種瀝青路面封層(防水層)經濟性比較表

1.4 永咸高速SMA路面與其他類型路面造價分析

永咸高速是陜西省第一條SMA路面，本節分析SMA路面與其他類型路面下造價的不同。表5列出了幾種不同瀝青路面的成本。

表5 幾種不同瀝青路面面層造價比較 元

分析表5數據可知：Superpave和AK路面費用相同，但是SMA路面造價最高。

2 永咸高速路基造價分析

2.1 永咸高速路基總造價分析

表6 永咸高速公路路基總造價分析匯總表

由表6中永咸高速公路路基總造價數據可以得出：路基與路面采用相同的比較指標，比較結論為：永咸高速公路每千米路基為397萬元，所占比例的平均值為14.08。

2.2 永咸高速路基各項費用分析

表7 永咸高速公路路基各分項工程造價分析匯總表

表7對永咸高速路基工程的石方、土方、排水工程、填方壓實、特殊路基處理和防護工程六項指標進行了分析，其他小項沒有參與比較。

由表7分析數據可看出，每立方米土方的造價為5.23元，而石方造價則達9.26元左右，填方壓實略低于土方，為4.73元，而每千米的特殊路基處理、防護和路基排水的價格各為180.27萬元、10.93萬元、71.50萬元。

3 永咸高速其他費用分析

3.1 建安費中其他費用分析

表8對永咸高速公路的建安費中臨時工程費、施工裝備費、計劃利潤和稅金四項費用進行了分析。

表8 建安費用中其他費用分析匯總表 萬元/km

通過表8中的數據我們可以看出，各項費用從左到右依次增加。臨時工程最小，為0.37萬元，施工裝備費為40.19萬元，計劃利潤為53.58萬元，稅金為62.79萬元。

3.2 設備、設備器具購置費分析

表9 設備、設備器具購置費分析匯總表 萬元/km

分析表9中數據，在三項費用中設備購置費用最大，達到了每千米32.65萬元，其次是設備器具購置費，為10.42萬元；最小的為辦公用品及生活用品購置費，是1.35萬元。

3.3 工程建設其他費用分析

表10 工程建設其他各分項費用統計表

表10對永咸高速的工程建設其他費用進行了統計，從統計數據中可以看出，在工程建設其他費用中，所占比例最大的是土地、青苗補償和安置補助費，每千米的造價達到了344.36萬元，在工程總造價中所占比例為12.21%。其次比較大的是建設期貸款利息，每千米大約為123.92萬元，建設方管理費為勘察設計費的2倍，為每千米73.54萬元。

表11列出了本文調查的永咸高速公路的建安費和征地拆遷費用的一些具體情況，由表11中數據可知：在高速公路的造價組成中，對總體造價影響較大的主要是建安工程費和征地拆遷費，該兩項費用占總體造價的比例約為85%左右。

表11 建安費和征地拆遷費用統計

4 永咸高速超概情況分析

由表12分析得出,永咸高速公路超概費用金額為75 136.3萬元,超概比例為20.49%，永咸高速公路分項工程比例最大的為路面工程費用，超概比例為13.09%；其次為橋涵工程，超概比例為12.05%，建設期貸款利息超概比例為5.32%，路基工程超概比例為4.24%；其中交叉工程、勘察設計費和臨時工程等分項工程費用均處于節約狀態。

5 結語

從本文研究，得出以下結論：

1)對永咸高速公路的路面造價進行了分析，主要分析了路面總造價及它在公路基本造價中的比例。詳細分析了永咸高速公路路面中上面層、中面層、下面層、基層、底基層、墊層、粘封透層、拌和設備安拆、路面排水、中分帶、路肩、路緣石這些指標的每千米費用，為從經濟角度分析并采用什么結構的路面提供了一定的依據。

表12 永咸高速超概情況表

2)對永咸高速公路的路基造價進行了分析，得出路基平均每千米的總造價大約為397萬元，平均所占比例大約為14.08%。另外還分析了路基中的土方、石方、填方壓實、路基排水、路基防護和特殊路基處理等項的費用。

3)工程費用構成中，所占比例最大的是建安費和工程建設其他費用中的征地拆遷費，兩者之和達到了2 718.45萬元，占到了總造價的84.48%。可見在以后的高速公路建設中要重點控制好這兩項費用。

4)對永咸高速公路超概情況進行了分析，發現本高速公路超概費用金額為75 136.3萬元,超概比例為20.49%，永咸高速公路分項工程比例最大的為路面工程費用，其次為橋涵工程，且交叉工程、勘察設計費和臨時工程等分項工程費用均處于節約狀態。

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Analysis on Yong-Xian highway budgetary estimation cost

Cui Liang1Du Hui2，3

(1.BaojiBureauofHighwayConstruction,Baoji721000,China; 2.Xi’anZhonghanghanshengAviationPowerCo.,Ltd,Xi’an710065,China； 3.NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’an710072,China)

Through illustrating Yong-Xian highway budgetary estimation, the paper analyzes cost composition and ratio, explores over budgeting conditions of Yong-Xian highway, with a view to save engineering cost and improve highway investment funds using ratio as well.

budgetary estimation, over budgeting conditions, construction and installation cost, engineering cost

2015-02-27

崔 亮(1972- )，男，工程師； 杜 慧(1984- )，女，工程師

1009-6825(2015)13-0222-03

TU201.7

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