樂見企業合并 警惕妨礙競爭

前些年產業界最熱鬧的新聞是巨頭打架，比如國美對蘇寧，京東對蘇寧，奇虎對騰訊……

近來最熱鬧的新聞則是巨頭合并。比如分類信息網站老大58同城與老二趕集的合并，叫車軟件老大滴滴與老二快的的合并，還有剛宣布不久的在線旅游網站攜程與藝龍的合并。

這些合并、并購或合作，多半是互聯網企業，慢慢地大家也就習以為常，熟視無睹了。前不久萬科與萬達正式宣布合作，又引起一片驚呼。

一個是多年住宅地產老大，一個一直是商業地產霸主。

在“萬萬”沒想到之后，大家很快就想明白了：萬達在住宅領域一直沒太大建樹，而萬科成名已久；萬科欲轉型做商業地產，卻遲遲沒有拿得出手的項目。雖然都在地產領域，但術業有專攻。兩強攜手，優勢互補，住宅和商業都是強項，沒有短板了。住宅帶來客流，商業做足配套，簡直天生絕配，天下無雙。

還有，萬達欲轉型輕資產，自己主要做商業運營，把地產部分交給一個可信的合作伙伴，除了萬科，還有更好的選擇嗎？

還有，萬達萬科攜手，是不是能在拿地時有更大優勢呢？

萬達萬科攜手，說明現在地產市場黃金時代已過，野蠻生長時代結束，需要精耕細種，充分發掘和利用各方資源，另一方面也說明，地產市場逐漸成熟。

成熟市場一般格局清晰，巨頭占據主導地位，進行理性競爭，不再你死我活、魚死網破，而散兵游勇多半已黯然退場。

這種狀況是消費者之幸。巨頭們由于其強大的實力，和多年運營的經驗，能提供較高質量的產品和服務，各種資源能得到最大化利用，不至于浪費。

同時，這里要特別強調，競爭仍然存在。是巨頭們而不是寡頭，是巨頭們主導而不是寡頭主宰。說白了：沒有形成壟斷。

不能壟斷。

壟斷之下，缺少競爭，寡頭只顧獲取高額利潤，而不考慮客戶利益，甚至也不考慮上下游產業的利益，從而大大影響社會福利。

在一個發育良好的市場經濟中，壟斷較少發生，即使發生，也會有體制和機制進行限制和推動改變。由市場自發產生的壟斷，往往是短暫的，無法維持，雖然巨頭們一直孜孜以求，但卻一直難以達成心愿。

原因有兩個。一是如果發生壟斷，當寡頭降低產品和服務的性價比獲取更高利潤時，行業的高利潤率就會吸引新的競爭者進入，很快寡頭的市場份額就會下降。二是總有新的技術和經營模式不斷被發明或發現，它們沖擊舊的模式，甚至取代舊的模式，以非正面競爭推翻壟斷。

比如滴滴與快的合并，它們的背后站著騰訊與阿里，它們幾乎壟斷了市場。然而，Uber（優步）進入中國，專車模式在極短時間內迅速形成巨大沖擊，以至于滴滴也要開發專車業務來應對競爭。

所以，自由競爭的市場上，我們應該樂見合并、合作發生。它不會形成壟斷，反而有可能催生創新，讓市場上出現更好的產品和服務。

如果是非市場力量主導的合并，如果妨礙甚至禁止競爭，不管以什么名義和面目出現，我們都應該保持警惕。畢竟，經濟發展或產業發展，最終目的都應該是提升社會福利，讓人們生活更幸福。（支點雜志2015年6月刊）