印度欲抓住工業(yè)4.0機(jī)遇

王喜文

新一輪工業(yè)革命在全世界同時(shí)發(fā)生，許多國家都想搭乘這趟“高鐵”，擠進(jìn)第一集團(tuán)

當(dāng)前IT大國印度也在舉全國之力，提升制造業(yè)。新一輪工業(yè)革命到來之際，發(fā)展中國家或許不會一步一步沿襲發(fā)達(dá)國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)化路線，而是借助新一輪工業(yè)革命的歷史性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，甚至趕超。所以說，制造業(yè)基礎(chǔ)尚未鞏固的一些發(fā)展中國家也有機(jī)會一躍而成新一輪工業(yè)革命的主角——軟件開發(fā)人材集中的印度也是如此。

剛剛結(jié)束的2015年德國漢諾威工業(yè)博覽會讓全世界關(guān)注到了印度對工業(yè)4.0的重視。印度是本屆漢諾威工業(yè)展的合作伙伴國。展會首日，德國總理默克爾陪同印度總理莫迪在展館參觀了兩小時(shí)之久。

印度制造

早在2014年5月，莫迪當(dāng)選印度總理后，就推出了積極的產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，致力于從制造業(yè)和信息化兩個(gè)角度大規(guī)模帶動經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。一方面莫迪通過減少行政審批、簡化稅收制度，吸引境外企業(yè)投資，打造“印度制造”；另一方面，通過加大中小城市以及農(nóng)村的高速寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字印度”。

2014年10月，印度政府發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)策略，目標(biāo)是2020年培育實(shí)現(xiàn)150億美元的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。這項(xiàng)戰(zhàn)略被認(rèn)為是“印度制造”與“數(shù)字印度”之間的紐帶。

有印度通信與信息技術(shù)部下屬的電子與信息技術(shù)司（DeitY）官員稱：“印度對制造有著巨大的需求。因此，發(fā)揮軟件優(yōu)勢，利用物聯(lián)網(wǎng)提升制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、改進(jìn)產(chǎn)品功能，將是印度傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的千載難逢的機(jī)遇”。

與我國一樣，印度同樣擁有大規(guī)模人口，國內(nèi)擁有大規(guī)模的市場需求。但是，印度制造業(yè)根基較弱，社會基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，一定程度上阻礙了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，隨著我國勞動力成本的上漲，更多的跨國企業(yè)將目光投向了擁有大量低成本年輕勞動力的印度。隨著新一輪工業(yè)革命的到來，或許印度能夠憑借信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)勢，吸引更多的跨國企業(yè)投資，不斷掌握更多的生產(chǎn)技術(shù)，逐步強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國家一樣的生產(chǎn)效率。那么，印度也將有望成為制造強(qiáng)國。

印度企業(yè)的軟實(shí)力

TechMahindra是印度一家大型IT企業(yè)，主要服務(wù)于汽車與航空等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是印度領(lǐng)先汽車制造商Mahindra（馬恒達(dá)）集團(tuán)的一員。近年來，TechMahindra已經(jīng)成功“走出去”，在全球52個(gè)國家或地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，英國電信等電信運(yùn)營商、歐美大型汽車企業(yè)都是它的客戶。該企業(yè)2014年?duì)I業(yè)額為40億美元，近幾年來，每年都保持50%的增速。

3年前TechMahindra開始集中將經(jīng)營資源投入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。目前，有5000多人從事物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的有關(guān)業(yè)務(wù)，包括軟件工程師、數(shù)據(jù)分析專家、售后服務(wù)等。

工業(yè)4.0時(shí)代，TechMahindra公司已經(jīng)開始行動了。它加大了對制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用研發(fā)。例如，將工廠設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，使用傳感器采集數(shù)據(jù)，并通過分析挖掘，得出高效生產(chǎn)方式的系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)目前已經(jīng)在印度多家工廠使用。通過工廠控制計(jì)算機(jī)和車床收集數(shù)據(jù)的分析，來科學(xué)地調(diào)整設(shè)備配置和生產(chǎn)計(jì)劃，有望將工廠的生產(chǎn)效率提升15%～20%。

此外，2013年TechMahindra推出了印度首個(gè)電動汽車“e2o”。這款電動汽車，能夠用智能手機(jī)進(jìn)行各種操作。例如，開關(guān)空調(diào)、開關(guān)車門、確認(rèn)電池余量、查找附近充電站等。還能夠?qū)崿F(xiàn)汽車狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保養(yǎng)預(yù)警提醒等功能。

如果能夠?qū)⒃S多工廠的設(shè)備數(shù)據(jù)管理起來，就能夠?qū)崟r(shí)判斷出哪些設(shè)備閑置、該交付哪些生產(chǎn)任務(wù)等。若汽車數(shù)據(jù)都能夠管理起來，就能夠提醒每輛車在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，也從側(cè)面減緩交通擁堵的發(fā)生。TechMahindra的設(shè)想不僅僅是改善生產(chǎn)效率，還包括帶動產(chǎn)生新的服務(wù)、新的業(yè)態(tài)。

印度企業(yè)原本在信息技術(shù)上有著顯著的優(yōu)勢，如果與德國制造業(yè)企業(yè)或者德國政府開展廣泛的合作或網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分工，那么將成為全球制造業(yè)市場中的一個(gè)新秀。TechMahindra已經(jīng)與德國博世公司合作，在航空工業(yè)領(lǐng)域，提供信息系統(tǒng)服務(wù)，通過監(jiān)控電動工具和從業(yè)人員的工作狀況，提升生產(chǎn)效率。在汽車領(lǐng)域，TechMahindra正在研發(fā)將德國國內(nèi)生產(chǎn)的汽車進(jìn)行總體管理，可預(yù)測零部件維修更換時(shí)間等的軟件系統(tǒng)。

無論是發(fā)達(dá)國家，還是發(fā)展中國家，無論是大企業(yè)，還是中小企業(yè)，都希望應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)改變制造業(yè)。新一輪工業(yè)革命在全世界同時(shí)發(fā)生，許多國家都想搭乘這趟“高鐵”，擠進(jìn)第一集團(tuán)。就制造業(yè)而言，中國未來的競爭對手中，印度就是其中一個(gè)。

（作者單位：工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心）