船艇柴油機(jī)可靠性分析及管理研究

荀博

摘 要：柴油機(jī)的正常運行是船艇完成工作任務(wù)的最近本保證。船艇柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，一旦有任何因素的影響就會引發(fā)故障，可是船艇上的空間不足，無法大量的儲備新配件，就給柴油機(jī)的修理造成困難。如果不能立即修復(fù)故障的話不僅造成任務(wù)的無法完成，更嚴(yán)重的還能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此提高柴油機(jī)的可靠性是保證船艇正常工作的重要內(nèi)容。雖然柴油機(jī)在當(dāng)前已經(jīng)達(dá)到技術(shù)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)和制造的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，但是在實際操作中還是與理論無法相同，一些外在的因素如維修能力差、維修方法不科學(xué)等都能導(dǎo)致柴油機(jī)在工作中發(fā)生故障。該文是以可靠性的角度對柴油機(jī)出現(xiàn)的故障特性進(jìn)行系統(tǒng)的分析，了解柴油機(jī)故障的特點以方便我們更好地發(fā)現(xiàn)故障對柴油機(jī)可靠性的影響。從故障特性和可靠性管理維修兩個方面著手，進(jìn)行分析與研究。

關(guān)鍵詞：船艇柴油機(jī) 可靠性 故障特性 管理 維修

中圖分類號：U664 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0134-02

1 船艇柴油機(jī)工作中可靠性背景分析與影響可靠性因素的研究

柴油機(jī)的可靠性研究是一個相當(dāng)復(fù)雜繁瑣的問題，從柴油機(jī)可靠性的性質(zhì)來分，有固有與使用兩種可靠性存在，固有可靠性是屬于柴油機(jī)本身內(nèi)在具備的可靠性，是根據(jù)技術(shù)性能要求，不斷的進(jìn)行模擬實踐，對可靠性實行預(yù)測分配，在經(jīng)驗的不斷累積中改進(jìn)設(shè)計而存在的可靠性。使用可靠性是指在一些因素如人為、制造技術(shù)、維修水平與方式等因素影響后在實際工作中還存在的可靠性，也就是實際可靠度。柴油機(jī)在實際工作中會受到諸多因素的影響：首先，柴油機(jī)中每一個零部件質(zhì)量的優(yōu)劣，可靠性的差異就會直接影響柴油機(jī)的整體工作運行狀態(tài)。其次，惡劣的工作環(huán)境中所存在的自然因素對柴油機(jī)的運行也有一定的影響。再次，柴油機(jī)管理中的不科學(xué)的管理制度與維修方法的不恰當(dāng)?shù)纫彩怯绊懙囊蛩亍ｋm然柴油機(jī)的可靠性是由設(shè)計方案和制造生產(chǎn)而決定的，但在工作中仍需要大量的維護(hù)來保持和提高柴油機(jī)的可靠性。通過維護(hù)保養(yǎng)等可靠性工作，不僅能使固有可靠性一直保持，也能夠促使使用可靠性的逐漸提高，對柴油機(jī)可靠性效能的發(fā)揮具有十分重要的作用。

對船艇柴油機(jī)可靠性的分析與研究是避免和解決影響可靠性因素的存在，提高可靠性性能的重要途徑，對船艇柴油機(jī)的性能改造等具有非常重要的意義，也是柴油機(jī)技術(shù)不斷創(chuàng)新與發(fā)展的強大助力。

2 船艇柴油機(jī)的故障特性

船艇柴油機(jī)在工作中會因環(huán)境因素和各種負(fù)荷的影響造成各個零部件出現(xiàn)各種不同的損傷，導(dǎo)致柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)與可靠性發(fā)生改變，功能輸出的關(guān)鍵參數(shù)也發(fā)生偏差，引發(fā)故障的產(chǎn)生。柴油機(jī)的故障有以下幾個特性。

（1）漸發(fā)性。絕大多數(shù)的柴油機(jī)故障是由磨損到老化的過程中存在的損傷而引起的，故障產(chǎn)生的過程與時間有著密不可分的關(guān)系。從潛在故障到突發(fā)功能故障的過程需要很長一段時間，因此通過儀器的檢測進(jìn)行預(yù)防維修能有效地減少故障的發(fā)生。

（2）損耗性。船艇柴油機(jī)零部件的磨損到老化的過程就是能量與質(zhì)量的量變過程。隨著柴油機(jī)運作的時間增多就會出現(xiàn)柴油機(jī)的老化程度加劇和多種故障同時產(chǎn)生的表現(xiàn)，局部的排除故障雖然能使柴油機(jī)的整體性能得到一定的恢復(fù)，但仍解決不了故障率不斷攀高和新故障不斷的出現(xiàn)的問題。與此同時損傷的消除也是不完全的，維修也不可能使柴油機(jī)恢復(fù)到以往的使用狀態(tài)。

（3）隨機(jī)性。柴油機(jī)在受到一些因素影響后所造成的損傷會導(dǎo)致柴油機(jī)輸出的參數(shù)值與判斷故障標(biāo)準(zhǔn)都會具有一定的分散性與隨機(jī)性。這些性質(zhì)的產(chǎn)生，不僅增加了診斷與預(yù)防故障的難度，也會使在預(yù)防維修后繼續(xù)出現(xiàn)不同的故障。

（4）多樣性。柴油機(jī)在工作中會因一些因素的影響，出現(xiàn)不同的損傷同時作用，往往會引發(fā)多種故障機(jī)理的存在，致使各種多樣性質(zhì)的故障模式產(chǎn)生。這些多樣性的故障對柴油機(jī)各級的影響程度也不同。柴油機(jī)故障的多樣性也表明了系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)不是獨立分布的，也是具有全面分布性的。

3 解決船艇柴油機(jī)故障的可靠性維修方式

修理柴油機(jī)所采用的配件材料、零件加工的方法、技術(shù)工藝和組織維修等是船艇柴油機(jī)修理過程的主要存在要素。這些要素對修好柴油機(jī)的質(zhì)量、穩(wěn)定性和水平起著決定的作用。柴油機(jī)維修的質(zhì)量與可靠性的關(guān)系是相當(dāng)復(fù)雜和明顯的，也有多層次的表現(xiàn)。

運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對管理中的維修思想和方法等問題進(jìn)行細(xì)致的分析研究，把握合適的維修時機(jī)，合理的安排維修計劃，不僅能降低修理成本，還能延長柴油機(jī)配件使用壽命，是提高柴油機(jī)的可靠性的重要保證。

隨著時代的發(fā)展技術(shù)的不斷進(jìn)步傳統(tǒng)的維修方式已經(jīng)不能維持可靠性的正常發(fā)展，傳統(tǒng)的維修只是根據(jù)柴油機(jī)本身的使用年限，定期拆檢以及工作時長和修理規(guī)模的大小情況劃分大中小三種等級的維修方式。對柴油機(jī)使用傳統(tǒng)的定時維修方式現(xiàn)已不能及時地預(yù)防故障的發(fā)生；而現(xiàn)在的維修類型可以分為以下幾類：

（1）事后維修指的是設(shè)備發(fā)生故障后的維修也就是非計劃性維修。事后維修能夠積累故障發(fā)生后的相關(guān)數(shù)據(jù)掌握主動并加以監(jiān)控，對可靠性和經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行分析，探索故障規(guī)律，這種在故障發(fā)生后的維修方式就屬于狀況監(jiān)控方式。

（2）定期預(yù)防維修指的是在沒有故障的前提下按照規(guī)定的時間，對設(shè)備的功能進(jìn)行檢修方式。主要以維修經(jīng)驗和設(shè)備磨損的規(guī)律為依據(jù)，提前安排好檢修的內(nèi)容和配件等檢修方式，以定時、定期的保養(yǎng)為主，按照統(tǒng)一時間進(jìn)行拆卸檢查的維修方式。這種維修方式不僅能提前預(yù)防故障的發(fā)生，將故障發(fā)生的幾率控制在最小范圍，而且也能節(jié)省事后維修的成本，降低維修經(jīng)費。但唯一的不足就是大量的檢修會造成維修過剩。

（3）狀態(tài)維修是指通過各種儀表所提供的數(shù)據(jù)和使用者反映的情況進(jìn)行判斷，確定設(shè)備是否處于正常的運行狀態(tài)的維修方式，它主要是監(jiān)測柴油機(jī)的狀態(tài)，以實際技術(shù)維護(hù)控制柴油機(jī)機(jī)件的可靠性。

（4）機(jī)會維修也叫做同步維修，特點就是在維修時對其他的還沒有完全喪失功能的零部件進(jìn)行同時維修，這樣不僅能避免重復(fù)拆檢還能降低成本，經(jīng)濟(jì)性比較高。

4 結(jié)語

船艇柴油機(jī)可靠性在工作中會受到各種各樣的因素影響，從柴油機(jī)的使用與維護(hù)到修理的全過程都有不同的因素存在，制約著可靠性的發(fā)展。在柴油機(jī)的工作中要確保可靠性，就要運用科學(xué)的管理方法，解決和避免影響故障產(chǎn)生因素的存在，使可靠性能正常的發(fā)展。

通過文章所闡述的內(nèi)容，分析了柴油機(jī)在使用中所出現(xiàn)故障的特征，從側(cè)面強調(diào)了船艇柴油機(jī)可靠性的重要。船艇柴油機(jī)可靠性的提高在系統(tǒng)工程里是一項綜合性強、涉及面廣的復(fù)雜工程。在以可靠性為目標(biāo)的前提下，使用科學(xué)合理的維修策略與維修方法對船艇柴油機(jī)進(jìn)行完善。不斷地積累經(jīng)驗研發(fā)出先進(jìn)的修理技術(shù)是未來船艇柴油機(jī)管理與發(fā)展的重要方向。

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