淺析路基工程的養護與維修

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【摘 要】路基作為路面的基礎結構，起著承載巖土自重和路面行車載荷壓力的作用，它是公路的基礎承載物。路基質量的好壞直接影響著路面的質量和公路的使用壽命。本文主要從路基養護的工作內容出發，對公路路肩、邊坡、排水設施、擋土墻等養護工作進行總結和論述。

【關鍵詞】路基；養護；維修；技術和措施

0 概述

路基是一種土工構筑物，在結構力學中它要承受荷載，同時還要受各種自然條件的嚴重影響，所以說路基的養護也是相當復雜的。通過對路基常見病害的成因進行分析，發現路基多數病害都和水影響有關，所以在路基養護工作中，一定要做好排水、防水和治水的工作，并且以預防性養護為主，盡量防患于未然，養護和治理并重。每年在汛期和雨季前，都要對路基進行全面的防洪檢查，及時清理貫通邊溝、排水溝等排水設施，注意河流凹岸護坡、路基坡面等防護工程的修補和保持。對一些較大的路基病害，如崩塌、滑坡、軟土路基下沉、基床病害、較大的凍害等的整治，通常需要進行細致的勘探試驗，單獨的特殊設計和工程措施，如抗滑樁、排水盲溝、砂井、砂墊層和土工織物等。路基的預防性養護工作是全面、整體性的，它能夠及時遏制和改善路基的初期病害的發展和延生，不但提升道路的使用質量，并且能延長設計使用壽命和控制養護成本。

1 路基工程的養護技術

1.1 路肩的養護

公路路肩要根據設計要求鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土面層，并鋪砌路肩邊緣帶。路肩的養護維修重點是減少水的影響，保證路面的水分要通過路肩排出，不能存留積水，確保路肩的橫坡平整順滑，才能不影響排水。如果路肩經常處于濕軟狀態，容易造成啃邊病害的發生。針對這種情況，可以在路肩內加設內緣排水盲溝，及時的排除路肩下滲的積水。盲溝可以采用無紡布包裹雙壁波紋塑管，形式簡單，施工便捷。

路肩橫坡度過大時，用良好的砂土或與原路基相同的土壤以及其他合適的材料填補壓實，不得用清溝挖出的淤泥或含有草根的土壤填補。砂或粉砂土地段應摻拌粘性土加固表面，提高其穩定性。填補厚度大于15cm時，應分層夯實。土或有草的路肩應滿足其橫坡比路面坡度大1%～2%的要求，以利排水。

路肩也用來臨時?？抗收宪囕v，如果超重型車輛在停靠維修時，由于路肩不負重壓會造成難以恢復的破壞，影響路肩的排水功能，所以日常養護要特別注意這些路肩的破壞，保持其平整堅實，對出現的車轍、坑槽、缺口等應及時修補。

1.2 邊坡的養護

邊坡是保護路基的重要部分，包含路塹邊坡和路堤邊坡，其養護的重點是保證坡面平順、符合設計要求，堅實無沖溝。路塹邊坡有石質和土質兩種，石質邊坡在養護時要注意巖石、浮石的風化和移動，發現不妥時要及時清除、抹面、噴漿、勾縫和錨固養護處理，避免危機安全，堵塞邊溝。土質路塹邊坡出現沖溝時，應用黏土及時填筑搗實，當出現潛流水涌入時，可以開設一條截水溝，隔斷水源并引流至路基以外。

當出現較大的沖溝和缺口時，養護維修時應該將原來的邊坡挖成臺階狀，在分層填筑壓實，注意與原坡面的平滑相接，對于用粉煤灰天主的路基，要及時修補沖溝和缺口，防止粉煤灰流失影響路基穩定性。邊坡日常養護中要注意保護邊坡上的植被，禁止放牧割草，路堤坡腳處也要注意不可挖土取料和種植農作物，確保植被對邊坡的穩固保持。

1.3 排水設施的養護

路基地面排水設施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽等，這些排水結構物能夠排放雨水、雪水及大小河流溪水等。對路基各類排水設施，首先要注意檢查疏浚、防汛防堵；在春融和汛期之前，應進行全面檢查疏浚。雨天必須上路巡查，及時排除堵塞，疏導水流，保持水流通暢，防止水流集中沖壞路基。暴雨后重點檢查，如有沖刷、損壞、需及時修復加固，如有堵塞應及時清除。地下排水設施具有截斷、降低、匯集或排除路基范圍內的地下水功能，如暗溝、滲溝、滲井等。其作用是減小地下水對路基的影響，保證路基的強度與穩定性。

養護邊溝、截水溝、排水溝等排水設施時，應結合地形、地質、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固。對于松軟土，流量較大或縱坡度為1%～2%時，和粘性較大的土，縱坡度為3%～4%時，可用片石鋪砌加固。對于疏松土，縱坡度大于3%時，或者粘性較大的土，縱坡度大于4%時，應用片石或水泥混凝土預制塊鋪砌加固或設置跌水。

暗溝養護應經常檢查是否有堵塞、淤積情況，如果有應進行沖洗清除。特別是雨水季節，務必要保證暗溝的流水暢通。滲溝如發現溝口長草、堵塞，應及時進行清理和沖洗。如碎石層淤塞不起排水作用時，則應翻修，并剔除其中顆粒較小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不當，則應根據情況另行修建。

1.4 擋土墻的養護

擋土墻是一種用來支撐陡坡以保持土體穩定的構造物，它所承受的荷載主要是側向土壓力。擋土墻可以降低挖方邊坡高度，減少挖方數量，避免山體失穩滑坍；收縮路堤坡腳，減少填方數量和占地面積，保證路堤穩定；避免沿河路基擠縮河床，防止水流沖刷路基；防止山坡覆蓋層下滑和整治滑坡。

擋土墻是否堅固、穩定、完整，對行車安全影響甚大，檢查時應注意墻身有無開裂、凸出或傾斜，有無勾縫脫落風化、石塊松動變形，墻頂有無積水、開裂和下沉，趾前地面有無沖刷或擠出，墻后地面排水設備和墻身泄水孔有無長草、堵塞等，一旦發現病害應及時維修處理。每年應在春秋兩季各進行一次定期檢查，北方冰凍嚴重的地區尤應重視這種定期檢查。主要檢查擋土墻在冰凍融化后墻身及基礎的變化情況，以及冰凍前所采取的防護措施的效果。另外在反常氣候、地震或重型車輛通過等特殊情況后也應進行及時檢查。

擋土墻如果出現傾斜、鼓肚、下沉時，要采取相應的加固措施。

1）鉗固法。適用于水泥混凝土或鋼筋混凝土擋墻。采用高強鋼作錨桿，穿入預先鉆好的孔內，用水泥砂漿灌滿錨桿插入巖體部位，固定錨桿，待砂漿達到一定強度后，對錨桿進行張拉，然后用錨頭固緊。

2）套墻加固法。在原墻外側加寬基礎，加厚墻身。施工時，應挖除一部分墻后填土減小土壓力，同時應注意新舊基礎和墻身的結合。方法是鑿毛舊基礎和舊墻身，必要時設置鋼筋錨栓，以增強聯結，墻后回填土必須分層填筑并夯實。

3）增建支撐墻法。在擋墻外側，每隔一定間距，增建支撐墻。支撐墻的基礎埋置深度、尺寸和間距應通過計算確定。原擋土墻損壞嚴重，采用以上加固方法不能達到設計強度要求時，應考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間應設置沉降縫，并應注意新舊擋墻接頭協調。

2 結語

公路路基的穩固對于公路的質量起著決定性作用，作為公路養護管理單位，應該不斷的總結公路養護管理技術和工作經驗，并且不斷地學習和引進養護的新方法和新工藝，才能在建好路的基礎上，養好路，延長公路的使用壽命，保證國家的投資回報和人民的安全出行。

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[責任編輯：劉展]