生機·一條偉大河流的旅程

退海之地

受洪水與海水岸流的影響，渤海遼東灣海岸線始終在不斷退縮，海岸線每縮進一分，沿海灘涂就增加一分。這種狀況持續至今，盤錦沿海灘涂仍在以每年數米的速度由陸地向海洋延伸，故這方水土素稱“退海之地”。新增的灘涂在經過翅堿蓬、蘆葦等耐鹽堿植物的脫鹽洗堿后，即可變為農田。從這點來講，“滄海桑田”并非起誓發愿的合適用詞，這一過程所需時間遠沒有世人想象的那么漫長。

——摘自《遼寧地域文化通覽·盤錦卷》

新開河

史上遼寧人工運河有兩條：路河、新開河。路河浚于明代，今不存;新開河開鑿于1922年——1924年，是遼寧目前唯一可見的人工運河。為南北走向，北起盤山縣壩墻子鎮二道橋子，南迄古城子鎮夾信子，全長25.9公里，平均寬40米。開浚此河目的在于重振遼河航運，以其溝通雙臺子河與遼河（今大遼河），既可避開淤積嚴重的外遼河航道，又可縮短航程。今為盤錦“南水北調”的重要水利工程，實現了雙臺子河與大遼河的水量互濟。

——摘自《盤錦市文物志》

馬克頓閘

為能控制遼河干流來水，開鑿新開河的同時，還在二道橋子的雙臺子河道上建筑了一道攔河大閘，此閘閘門制作和安裝均由英國馬克頓公司負責，故名“馬克頓閘”。1930年因遼河航事蕭條停止使用。偽滿時期為灌溉稻田重被啟用。1959年汛期全部報廢。

——摘自《盤錦市文物志》