山區農村公路勘察設計關鍵技術問題處理措施

廖松川 劉田梅

摘 要 山區農村地區交通不便，給群眾的生活和生產帶來很多不便，在農村山區建設公路，符合廣大山區的群眾的現實利益。但是在山區公路設計中，路線的平面位置和縱斷面高程受限很多，使得路線不得不進行繞行，這對于設計人員的線路選擇及防護排水工作都提出了較好的要求。基于此，結合山區農村公路設計實踐，就農村公路勘察設計中存在的問題進行探討和分析，以期促進山區農村公路的建設和發展。

關鍵詞 山區農村；公路勘察；公路建設；公路設計

中圖分類號：U412.362 文獻標志碼：B 文章編號：1673-890X（2015）12-099-02

公路建設對于山區的社會經濟發展有著十分重要的作用，修建公路是山區農村多年的愿望。公路對于山區地區的農民來說既是致富路，也是脫貧路，因此修建好山區農村公路意義重大。而山區本身特殊的地理環境，則在一定程度上增加了公路設計的難度，給公路設計造成很大的影響[1]。同時，山區地區又是重要的植被覆蓋區。因此，在山區公路勘察設計過程中，應該在最大限度地保障勘察設計結果的基礎上，避免對于生態環境和自然環境造成的破壞，最大限度地保護生態環境。本文主要結合實踐，就目前山區農村公路勘察設計中所存在的問題進行分析，并有針對性的提出一些對策，以期促進山區地區公路勘察設計工作的開展[2]。

1 選線問題

山區公路的建設難度很大，且費用比較高，在建成之后，山區公路本身的營運管理也養護工作也都比較復雜。而在勘察設計階段，線路的選擇要適應山區農村的地形變化，避免對山體進行劇烈的切割，這樣不僅危險，還可能會造成比較大的環境破壞。另外，應該最大限度的減少工程病害，有效降低運輸和養護的管理成本，保障投產會后的運輸能夠得到正常的發揮[3]。但是實際在公路的選線中經過會出現各種問題，以下就公路選線的問題進行分析，并提出對策。

1.1 過于強調路線線型，忽略占用民房良田的情況

雖然在選線的設計的時候考慮到線路施工成本，盡力選擇一些比較短、平的設計方案，但在實際上，這種做法卻在一定程度上增加了一定的拆遷費用。同時，還可能因為拆遷與征地的工作影響到整個工程的進度，造成更大的損失。而且還可能因為在拆遷中和當地村民的利益發生沖突，引起不必要的民事糾紛，這種做法的后果可能會引發村民對于正常施工的干擾，不利于安全和團結。所以在開展公路選線的時候，應當盡力繞開村莊和城鎮等人員密集區域，通過適當增加連接線的方式使得山區農村公路能夠和附近的高速功能鏈接，更好地促進本地的經濟的健康發展[4]。

1.2 設計的過程標準要求過高

一些山區農村公路在設計的過程中，設計師盲目的追求高標準，在設計的時候避免了高填深挖作業的出現，這容易造成整個標段的填挖不平，增加棄土場或者是增設取土場，這反而會增加對于山區農村施工中的環境破壞。另外，一旦增設棄土場，還需要為這些增設便道，這又會增加土地的占用，這不僅僅對于山地的自然環境造成比較大的破壞，還可能因為距離加大而增加不少的建設成本[5]。所以，在進行設計的時候應該優先考慮填挖平衡的設計方案，并且從環境綠化、水土保持方面進行相應的綠化和防護設計，達到對環境保護的目的。

1.3 設計中應該對線路沿線開展必要的巡查

在山區農村公路設計的過程中，應該對沿線特殊的建筑物，如爆破品的生產廠家、變電站以及主干網進行詳細的調查，并對其安全進行論證，確保公路的設計建設能夠在安全的范圍之內，最大限度地避免安全事故的發生。對于安全范圍進行論證的同時，還要認真考慮公路的運營安全論證。如果能夠在調查階段工作做的足夠詳細，使線路能夠在安全的范圍之內，就能夠在很大程度上避免后續各項繁瑣手續的變更，最大限度地節約公路的投資成本。

2 橫斷面和縱斷面的設計問題

2.1 橫斷面的設計問題

山區公路有著自身的一些特點，如橫斷面大多是半填半挖的形式，公路兩側，由于山區自然坡度比較大，所以填方工作很難開展。在這種情況下，應該在適當的位置進行漿砌護坡，保障路基的穩定性，在一定程度上減少沿河低線位對于路基造成的沖刷，使路基低于沖刷的能力得到很好的提升。而對于公路內側的瓦房路基內邊坡應該適當的放大，并采用排水溝和碎落石相互結合的方式進行處理。這主要是為了防御山洪，減少洪水將石塊沖刷到路面的幾率，避免造成更大的次生災害。路基的寬度對于工程的整體造價有著比較大的影響，由于山區農村道路大多是四級公路。所以，在對路徑寬度確定的時候，應該盡力的依據交通的流量來選擇適合的寬度。在地形不允許的時候，應該盡力選擇單車道加錯車道的方式來進行設計，通過還要做好相應的交通安全設施的設計。

2.2 縱斷面的設計問題

在對山區農村公路進行設計的過程中，縱斷面的設計應該在保證供水位的情況下盡可能走低線位，這樣可以在一定程度上較少路基的高度，最大限度地節省投資。縱坡度過大，則會影響到行車安全和公路的本身的通行能力，縱坡度太小，則展線的距離會增至，加大工程造價。因此，在選擇縱坡設計的時候，應當從建設與營運費用兩個方面進行綜合考慮。在保障行車安全的前提之下，按照現行的技術標準，對于特殊的路段進行科學設計，值得注意的是要保證平縱線型之間的優化組合，確保行車安全。

3 設計圖變更問題

山區農村公路的勘察和設計工作是一項十分復雜的系統工程，牽扯到方方面面的利益。如道路的排水設計、豎向設計以及管線設計等，需要進行深入的調研和詳細的分析，但目前，我國專業的山區農村勘察設計技術人員還比較缺乏，在進行設計的過程中不可避免的會出現各類問題。一些設計團隊在進行山區農村公路的設計時，忽略了內業設計必須要建立在外業測量的基礎之上的原則，沒有將外業的勘察設計人員和內業的設計人員分組作業。另外，設計圖紙不合格的情況也經常出現。在實踐中，當施工設計和初步的設計出現比較大的變動的時候，應當對初步的設計進行修正，而對于那些變動比較大的設計，應當在上級部門批準之后才能夠進行實施。

4 結語

目前，在山區農村公路建設中，如何利用僅有的資金和本地區的自然地理條件，在滿足山區公路設計發展要求的同時，設計修建好標準化的公路，促進山區農村社會經濟的發展，滿足群眾的生產生活要求，需要廣大勘察設計者的不斷努力。做好相關數據的采集和評估工作，會使今后的山區農村公路建設變得更加的完美，改變當地原有的落后面貌，為促進社會經濟的健康和可持續發展做出重要的貢獻。

參考文獻

[1]虞同文，劉偉杰，蔣應紅.創新驅動發展，變革引領轉型——訪“劉偉杰道路與交通工程創新工作室”[J].交通與運輸，2015（1）.

[2]何敏燕，黃飛，陳四輝，等.農村公路建設管理問題與對策研究——以廣東吳川農村道路建設管理為例[J].沿海企業與科技，2007（12）.

[3]毛學舜，張招金，徐晗，等.地質選線在杭新景高速公路衢州段的應用實踐[J].公路交通技術， 2015（1）.

[4]李洪，譚練武.CJJ 169——2012《城鎮道路路面設計規范》瀝青路面設計方法淺析[J].公路交通技術， 2015（1）.

[5]劉馗.國際公路項目環境影響評價特點和體會—以斯里蘭卡北部高速公路項目為例[J].公路交通技術， 2015（1）.

（責任編輯：趙中正）