論TDCS/CTC系統網絡故障分析與處理

楊建軍

摘 要：文章通過對日常工作的總結和分析，并參照日常維護工作中出現并存在的問題，系統的闡述一下TDCS/CTC系統網絡故障從分析問題、判斷問題到處理問題的三個步驟，同時闡述導致網絡出現問題的原因所在。

關鍵詞：TDCS/CTC系統網絡；網絡故障；維修方法

在鐵路運輸系統中，客運與貨運列車的調度指揮系統TDCS及分散的調度集中系統CTC，這兩種系統，通常都會采用2Mb/s光通道和由電纜回線構成的專用廣域網。這樣能保障兩種系統的運行的穩定性，避免因為網絡不通暢所造成的事故。系統信息的傳輸按照TCP/IP協議進行傳輸工作，終端計算機及中心服務器也是通過此專用的廣域網傳輸信息。客運與貨運列車的調度指揮系統TDCS及分散的調度集中系統CTC兩大系統網絡是由調度中心的局域網、系統的廣域網和車站的局域網三部分網絡構成的專用廣域網，這種專用廣域網主要是由路由器、協議轉換器、交換機、終端設備、網絡防火墻以及太網適配器及網線等網絡通信設備和傳輸通道構成。信息的傳輸的通道主要有迂回方式、環狀方式和冗余方式等，現在的傳輸通道主要有這三種。但是最為常用的是雙環形信息傳輸通道，這樣可以使信息傳輸系統的穩定性及可靠性得到提高。中心局域網一般采用的連接方式為交叉連接，主要可以簡化為路由器和交換機之間的交叉連接、路由器和防火墻之間的交叉連接。交換機和防火墻之間的交叉連接三種交叉連接方式。車站與車站之間的廣域網均采用環形通路的情況下每間隔8個到15個火車站之間就會有一條網絡通道，這條通道會直接將信號信息反饋給調度中心。這樣的方式就會形成調度中心和車站，車站與車站之間通過性能非常高的路由器組成雙環路的廣域網的情況。這種雙環路的廣域網保障了信息數據的可靠運輸和高速度運輸，有效的防止和避免由于單點故障給信息的通信造成中斷的現象的產生。

伴隨著我國鐵路運輸行業的技術化、網絡化和信息化的快速發展，客運與貨運列車的調度指揮系統TDCS及分散的調度集中系統CTC，這兩種系統在鐵路運輸的作用也越來越大，在鐵路運行中的比重也越來越大。這兩種系統的穩定性對鐵路運輸非常關鍵。這兩種系統一旦產生故障，就會在很大程度上影響和干擾列車的運行秩序。基于以上原因，我們對維修該系統的維修人員的專業性和職業性要求非常高，要求在系統故障發生的第一時間找出系統發生故障的問題所在，并以最快的速度進行解決。這樣就給日常維護該系統的維修人員提出了很大的挑戰，文章就系統網絡經常出現的問題進行簡單的判斷，并給出處理辦法。

1 常見網絡故障的分析

常見的系統網絡故障分為局域網網絡故障和廣域網網絡故障，其中引起局域網網絡故障的原因包括安全設備故障及網線出現故障；引起廣域網的網絡故障的原因包括路由器、防雷模塊和協議轉換器等大通道設備出現問題造成的。

在系統網絡發生問題的第一時間，維修人員應該檢查一下大通道設備的路由器的工作狀況，通過觀察路由器的工作狀況，來判斷此網絡故障是局域網網絡故障還是廣域網網絡故障。如果此時的路由器可以進行登錄的操作，那我們就通過網管臺登錄此路由器，以便檢查路由器各接口的工作狀態；當路由器與交換機連接的端口信息中斷時，那么就需要檢查交換機的工作狀態。一般情況下，可以通過緊固連接線路、重新啟動交換機和更換新的交換機來解決交換機的問題。當路由器與交換機連接的端口信息沒有中斷時。我們應該通過PING的命令來采集終端的網絡運行狀態，找出產生故障的點。在檢查路由器上每個線路的方向接口的連接狀態時，可以通過show interface命令來判斷分析；如若路由器接口和協議處在激活狀態（UP）下，說明路由器的接口應該沒有任何問題，如若路由器的接口在show interface命令發出時，顯示為不可用的狀態，那么路由器的控制接口就沒有起到該起的作用。一旦路由器接口被證實沒有問題，而線路協議還是失效狀態（down）時，說明網絡故障的發生原因和配置或者同軸電纜的連接線有關聯，和系統的硬件沒有關聯。

當路由器處于斷開，無法登陸的狀態下時，就需要我們檢查路由器的燈位的顯示狀態情況，一旦路由器的燈位顯示出現異常，我們可以通過重新啟動路由器或者更換新的路由器來解決問題。或者我們還可以登陸與其相鄰的路由器，通過show interface命令來檢查和故障點存在關聯的路由器端口狀態，如果需要的話還可以動用網絡通信人員，在網絡系統中逐一排查，找出故障點。如果我們不能判斷出網絡通道中斷所帶來的影響，我們還可以通過tracert命令結合ping命令來判斷信息數據的走向。TDCS/CTC系統運行過程中常常會因為系統中的各種插件在長期的運行狀態下由于被氧化，或者列車震動的原因等，發生接頭松動、協議轉換器電源適配器接觸不良及兩兆線損壞等問題。當上述的問題發生時，就會產生一系列的連鎖問題，例如網絡通道不良和網絡出現丟包和誤碼的現象。這種問題出現時，要第一時間把每一個插接件進行重新緊固或者更換新的插接件。

2 對TDCS/CTC系統的通道造成影響的因素還包括底線混線

專業人員都知道，通信地線和信號地線的標準不盡相同，在兩種設備上也會產生電壓差。進而導致了線路的不平衡現象。一旦兩種地線發生混線，就會很容易的對信息數據的傳輸形成干擾，進而影響系統通道傳輸信號的質量。例如、當現場的信息數據傳輸時有時無現象出現時，初步認定為地線干擾產生的通道傳輸不良。在查看設備的過程中，我們還會發現對于網絡通道的干擾不是一直都存在的，也是時有時無的狀態。通過觀察最后得出結論是：由于TDCS網絡柜門在打開時觸碰到了信號電源屏的機柜，這樣就相當于兩個金屬機柜被串聯到了一起，等同于通信地線和信號地線混線。

3 外界的干擾也會對系統網絡通道形成故障原因

在眾多的外界的干擾中，雷擊算是一個比較典型的且常見的干擾源。特別是網絡設備，雷擊對它的影響非常嚴重，一旦發生雷擊現象，就會對網絡設備造成致命的打擊。以前就發生過車站經過雷擊之后，車站的路由器、協議轉換器和2T模塊的等網絡設備發生損毀的事故。故為了防止和避免雷擊給網絡設備造成的危害，通常會在TDCS/CTC網絡的2M通道上安裝防雷模塊。但是也會發生防雷模塊質量不好或是安裝不到位而導致的網絡設備發生故障，這種網絡設備故障的典型案例就是網絡丟包，同時造成網絡通道的信息傳輸時有時無。遇到這種情況。我們首先要拆除防雷模塊，確定網絡通道傳輸數據不良的原因是否由防雷模塊的故障引起。一旦確定是防雷模塊出現的故障問題，我們可以對防雷模塊進行拆除或者重新更換防雷模塊。

4 網絡的安全設備發生故障也會對系統網絡造成影響

為了避免網絡的安全設備發生故障影響網絡，我們會在CTC車站的雙局域網中，各自安裝一道防火墻，用防火墻來保障系統網絡的安全。一旦的防火墻出現問題故障，它就會使連接此防火墻的局域網無法和外部網絡產生溝通。但是由于在CTC車站是雙局域網各有一道防火墻，所以，一道防火墻發生故障只會造成連接該防火墻的局域網出現問題故障，另一個防火墻如果正常工作，則不會受到影響。TDCS/CTC系統網絡故障的判斷和分析處理要綜合考慮各個方面。我們只有在日常的生活工作中多多留意問題，總結經驗。這樣才能不斷提升我們的業務能力，才能在故障出現的第一時間來分析處理故障，保障TDCS/CTC系統的穩定運行。

參考文獻

[1]毛淑軍.計算機網絡故障分析及維護[J].計算機光盤軟件與應用，2011.

[2]肖文軍.淺談計算機網絡故障分析擴維護[J].電腦知識與技術，2009.