澳門物流業的機與憂

楊舒霞　鄧麗云

賴展京先生澳門物流業界資深人士，其服務經營的南光物流有限公司，對澳門經濟的發展起到了重要作用，擁有澳門最大的內港碼頭、倉儲設施及最具規模的跨境運輸車隊，且其著重多元化發展，旗下子公司欣欣向榮，涉及會展、海運、創意產業等。

如今，澳門正致力於打造成世界級旅遊休閒中心、中葡經貿合作平臺，同時隨著港珠澳大橋的建立、橫琴新區的開發等等利好因素的影響，澳門上下為此振奮，在此期間又將為澳門物流業帶來如何的機遇呢？在此，賴展京先生為眾人展開了一幅澳門物流業發展的藍圖。

利好因素之下，

如何正確看待機遇？

在世界經濟競爭越來越激烈的當下，作為華南地區重要的通商口岸——澳門特區，迎來了國家給予的多項優惠政策，早在幾年前就定下發展基調：打造“世界旅遊休閒中心”和“中葡商貿合作服務平臺”。近來，即將修建成功的港珠澳大橋、即將成立的橫琴自貿區，這兩件與澳門有著密切聯繫的大事，無疑為澳門的經濟發展帶來良機。

“澳門回歸以後，受惠於‘一國兩制、‘澳人治澳，經濟強勢發展，治安好轉，民生綜合水平提高，近些年又受惠各種國家給予的扶持政策，經濟持續攀升，為物流業的發展提供了有利條件。”但是，賴展京先生提醒道，不要以常規思維來看待澳門物流業的發展，相反，業界人士應以實際情況，深刻地認識到業界的深層次問題。

“最近，令得所有關注澳門的人都振奮的兩件大事：港珠澳大橋的修建、橫琴自貿區的成立，對澳門物流業來說是否是一個良機，還需清醒地分析、認識，切勿盲目樂觀。”南光物流有限公司董事長賴展京先生分析道，“在我看來，這兩大因素並不能讓澳門的物流業帶來極速騰飛的作用。首先，澳門本身是一個終端的消費型城市，運輸過來的都是提供給在澳的幾十萬常住人口、三千多萬遊客、十幾萬外來務工人口的消費品，而非生產必需品；其次，澳門不像香港、新加坡擁有天然良好的港口條件，也不是國際金融中心、國際物流中心，很難成為全球商品的中轉埠。因而，港珠澳大橋的修建，橫琴自貿區的設立對澳門物流業有一定的促進作用，但並不能極速地提升。”

有見於澳門現有的資源，賴展京先生指出，“澳門只有一個空港，且側重於旅客運輸為主，貨運處於很低的水平，港珠澳大橋開通、橫琴自貿區成立以後，在整個物流過程中可適當地進行區域貨物分流。”

那真正提升澳門物流實際量的關鍵因素是什麼呢？“除非澳門當地實際人口的增長、旅客增加、所需運輸的貨物量增加，這對澳門物流業才有直接的關聯。”不過，他指出，澳門可以利用和整合周邊的發展，特別是發揮好其“區域商貿服務平臺”的作用，機遇難得！

機遇中的澳門物流業，

如何找凖未來發展定位？

賴展京先生相信，打造“中國與葡語系國家的貿易平臺”這一澳門在未來的發展目標，也恰恰是澳門物流業機不可失的大好機會。

“澳門擁有一批中葡雙語人才、具備中非貿易經驗的商人，以及與葡語系國家因密切的歷史淵源和長期聯繫所建立的人際、信息、市場網絡等，從而使得澳門可發揮顯著的橋樑、紐帶或產業示范作用。”

但，問題還需一分為二地看。賴展京先生提及，若將澳門建立成一個很大量的物流流動平臺，機會甚微，倘若利用現有資源，將澳門物流業打造成與葡語系國家的供應鏈管理角色，倒是不錯的方向。

“一方面，利用澳門比較完善的金融、法律體系，與葡語系國家無縫對接，另一方面，集中內地資金豐厚、技術雄厚的貿易商、生產商，將兩者整合成專門的數據庫，從而將貿易、生產、消費、金融結合，打造一條區域一體化形式下的供應鏈，將澳門形成雙方的一個交易中心、信息平臺，而其中擔當重任的即是澳門物流業——供應鏈管理角色。個人認為，這才是澳門物流業在未來的真正發展方向。”

提出打造將澳門物流業打造成“供應鏈管理角色”這一概念，是賴展京先生從事業界多年的親身體會和心得，“在澳門發展傳統的貿易已很難，只有通過先進的物流管理理念，需要將與葡語系國家的貿易做起來、將區域一體化的生產、貿易、消費用現代物流有機結合起來，才能使業界切實受益。與此同時，澳門還可利用其自由港、免稅等優勢，往跨境電商方面發展。”

未來的大物流中心，

如何迎接機遇中的挑戰？

面對未來，澳門物流業仍是挑戰重重，如何突破重圍？在此，賴展京先生構思了“優化本土物流、融合區域物流發展”的具體規劃。

“現代社會，基本上所有行業都離不開物流，特別是澳門賴以生存的博彩業、酒店服務業、旅遊業等。但是，我們本土的物流配送仍處於低端的運輸倉儲業，特別是在我們打造世界旅遊休閒中心的當下，更應優化、提升本土物流服務水平，令得旅客感受到澳門真正的世界級服務。”

當然，優質的服務離不開人才，區域物流的合作離不開供應鏈管理、跨境電商等先進的物流發展趨勢，更離不開高級的專業人才。一直以來，人才都是遏制澳門發展的短板，對於物流業亦是如此。

“影響澳門高速發展的最大瓶頸是：人才。”賴展京先生一針見血地道出，他認為，好馬配好鞍，若想真正實現澳門“一個中心、一個平臺”，沒有人才是很難推動的，“譬如，國際商貿人才、現代化物流管理人才、創意產業高級人才等等，都是澳門目前所極度缺乏的。歷年來，澳門特區政府都大力推行人才培養政策，但在人才引進制度方面，仍是以保護澳門本地人才就業為前提，不能最大限度滿足澳門產業適度多元化深入發展的需要。當務之急，還是‘先引進、加帶動，使澳門本地人才在工作中學習、實踐、迅速成長。”

“誠然，擺在澳門面前有許多的良機，但發展仍需一定的時間和過程，我們要一步一個腳印，走得踏實穩重。”未來，澳門物流業的發展之路任重而道遠，而在賴展京先生這樣的業界精英的積極參與、推動之下，亦能讓世人窺探到澳門物流業的明天與希望。

由賴展京先生領引的南光物流有限公司，是澳門物流界響當當的品牌企業，在澳門每一個經濟建設的重要發展時期都立下輝煌功績。

專注業界發展的賴展京先生，在多個業界社團任職，還是澳門特別行政區政府物流業發展委員會（委員）副召集人、中國物流與採購聯合會常務理事、中國物流學會常務理事，無論是澳門還是內地的業界都關係密切，“身在這個行業，也希望自己能起到橋樑溝通的作用。”

他關注業界發展，致力於提高業界服務，因而常來往兩地，與業內的專家、學者商討、交流，“經過近年的發展，中國物流業有了長足的發展，但是沿海地區與內陸有著較大的差異，平衡發展是關鍵。”

發展至今，賴展京先生所管理的南光已趨向多元發展，涉及文創、會展等澳門特區政府大力推廣的產業，其中，2010年上海世博的“澳門館”，即是由賴展京先生旗下的澳門南光展覽工程有限公司所承建的。該展館，借用中國經典的古神話故事“玉兔”，以獨特設計概念，揭示了澳門中西文化交融傳承根源，展現了其歷史文化精髓與和諧經濟社會現貌，在上海世博會設計方案中有出色表現，受到了國家的高度表彰，這不但是賴展京先生和南光的一大榮譽，更是澳門的一大榮耀。

“就目前澳門的創意產業而言，真正創意還是十分缺乏。”不斷求新、求變的賴展京先生，習慣了不斷推陳出新、追求更好，正因為如此，他能推動澳門物流業走向更好，共同站在另一個高度之上！

【賴展京先生】，南光物流有限公司董事長、澳門特別行政區政府物流業發展委員會（委員）副召集人、武漢市政協委員會委員、惠州市政協委員會委員、山西省中國海外聯誼會理事、中國物流與採購聯合會常務理事、中國物流學會常務理事、廣東省保稅區域協會常務副會長、廣州物流協會副會長、珠海物流與採購商會副會長、北京物資學院南方物流研究院諮詢委員、珠澳跨境工業區商會副會長、澳門空運暨物流業協會監事長、澳門中國企業協會副監事長。