春秋航空：怎樣把“低成本”做到極致？

和斌斌

春秋航空，34前年做旅行社出身。作為國內第一家民營資本獨資的低價航空公司、最大的民營航空公司，營銷策略一點都不低調，推出Cosplay動漫航班、“0元出境機票”、“買機票送旅游”。連續三屆接待世界小姐大賽，讓它總能獲得高度曝光。創始人王正華更是屢次語出驚人，“只要政府敢批準我就敢賣站票”、“我把70%的錢分給員工”、“我最大的理想是在飛機上賣房子、賣汽車。”……

這家平均客座率95%左右，在全球同行中坐“第一排”的航空公司，本著“道德經商”的社會責任感，在激烈競爭中越戰越勇，把“低成本”玩出了花樣，玩出了境界，玩出了與眾不同的差異化Style。

要讓農民工也坐得起飛機！

現年72歲的春秋航空創始人王正華常說，一個企業家做任何事，必須“順天理，為民想”。在他看來，春秋航空的機會和財富是時代給予的，因此必須分享和回饋出去。

都市里有很多外鄉人一年甚至幾年才能回一次家，一張機票錢要攢好幾個月。王正華說，希望農民工也坐得起飛機，回得起家。他曾對媒體放話“只要政府敢批準我就敢賣站票”，此語一出，輿論紛紛抨擊“飛機上賣站票不顧乘客安全”、“想錢想瘋了”，卻忽略了他為低收入群體著想的善意。他這句話的重點也在于機票的定價策略。慈善之心往往意味著“投入而無收益”，春秋航空具體是如何實現低價盈利的呢？

倡導反奢華消費理念和生活方式。春秋航空理直氣壯的推崇“低成本”，從機型選擇到艙內設計、銷售渠道，無不充分體現。

春秋航空只有一種機型，現有46架飛機，全是空客A320;機艙內全是經濟艙，此舉一下子讓機內座位由154個增加到180個，最大程度提高了“經濟性”;不設實體售票點，只能網上售票，每年節省4000萬以上的代理傭金，而且簡化購票流程，節省人工與房租成本，順應無紙化辦公的環保低碳潮流;同行的飛機日均飛10小時，春秋航空的飛機日均飛12小時。此外，飛機上不提供免費餐食，空姐不僅是服務員，還要賣東西——是不是有點綠皮火車的感覺？即便如此，春秋航空的上座率常年保持在95%左右。如今，春秋航空的航線已經覆蓋88個國內、地區和國際城市。

獨辟蹊徑做營銷。春秋航空有自身做旅游的優勢，游客是其天然資源。基于此，它順應移動互聯網的趨勢，長期在微博微信上發起特價秒殺和預定活動，同時嘗試線上線下活動的結合。它曾做過《非誠勿擾》式的“相親航班”，閱讀燈當投票燈，機艙通道做舞臺，女嘉賓對男士不滿意，就可以滅掉閱讀燈。這次活動出現一個驚喜：一個圍觀的女乘客為被女嘉賓滅燈的男乘客留了一盞燈。值得一提的還有上海航線曾推出的“動漫航班”，飛行過程中，空乘人員變裝成美少女戰士、蜘蛛俠、男仆女仆等，產生了極好的話題效應。這些活動的實際花費全都是“低成本”。

自主研發航空網絡系統。春秋航空不進中航信系統、自建銷售平臺，甚至自主研發旅客自助離港系統、自助登機系統、收益管理系統飛行管理系統、飛機維修管理系統，其強大的科技資源與能力可見一斑，而其直接利益就是，大大節省了請外援做外包的大筆資金。

常有同行指責春秋航空的低價、特價行動是擾亂行業秩序，對此王正華強調，一個企業若不能看清自身定位，就會有生存危機。近年來高鐵嚴重民航業，春秋航空將自身業務定位于3、4小時以內的短航線市場，去掉非必要的服務，專心服務于“自掏腰包的普通收入人群”，綜合上述各方面降低成本的策略，所以機票價格足夠低還能盈利。迄今為止，它是國內最成功的低成本航空公司。

做一個有道德的企業

王正華極其推崇《道德經》，強烈呼吁企業要道德經營，他總結出三點原則：以誠修身，以誠治商，以誠航空。

安全高于一切。前不久，有人將亞航、馬航等偶然事故歸因于低成本航空，國家的安全標準是統一的，低價不等于不安全。王正華對《中外管理》表示，什么都可以搞低成本，唯獨安全不能。春秋航空的飛機平均機齡3.6年，幾乎可以說“嶄新”，發動機挑最貴的美國產品，電器和電線也都用全世界最好的，“安全永遠是航空公司最重要的神圣使命，要時時刻刻戰戰兢兢。對生命不僅要尊重，更要有敬畏之心。”

節約，誠信，分享。“行勝于言”，沒有比以身作則更能詮釋一個公司對社會責任的態度。王正華的節儉是出了名的，出國開會住地下室，吃大米粥咸菜和泡面;春秋航空的辦公樓裝修風格簡樸，曾被工商銀行副行長大贊“會用錢”，用王正華的話說，這叫“克己穩定”。他節儉，但不小氣，王正華將公司大部分股權分給麾下老將，因此春秋航空的老員工里不乏千萬富翁乃至身價過億者。此外，春秋航空從不拖延稅款，更別提偷稅漏稅，一時間掀起民航業積極上稅之風。多年來，民營航空難做，有的停航，有的國有化，有的被清算，唯獨春秋航空，即便在銀行命令禁止給民營企業貸款的金融危機時期，仍有國內外的銀行搶著放款給春秋航空。

做企業如做人，要懂“財散人聚”的道理，舍得分享。

王正華要求公司高管，每年必須參與一項慈善活動，用個人的實際行動履行社會責任。春秋航空先后斥資3千多萬支持張家口康保縣1.5萬畝公益造林項目，為的是“92歲時能看到康保綠，北京美，農民富”。在他的帶領下，有的高管常年援助新疆貧困農民的孩子上學，有的人加入到保護野生動物的公益活動。

從來沒有偶然的成功者，散財利他、行善修身、以德治商，是春秋航空的根基。這家公司做了9年，資本從最初的8000萬到現在的30個億，探索出了特別適合國情的低成本航空發展的商業模式，立足國內，布局東北亞、東南亞市場，如今它成為名副其實的平民航空公司。