“謀勢”與“做活”

通常，我們駕駛汽車從啟動、加速到平穩勻速行駛的過程中，汽車引擎在變速器的協調配合下，發動機轉速會逐漸回落至一個合理的區間，并呈現出“低轉速、高效率、低能耗”的特點，帶給了用戶更加舒適、可靠的駕乘享受。

與之相類似的是，近年來我國重要的工業產品都已經接近或者達到歷史需求的峰值，中國經濟正逐步向以服務業、消費、國內需求為主的結構轉型。這意味著經濟增速需要換擋，結構也要優化。

進入新常態后，現在一些國有企業卻患上了“換擋焦慮癥”：面對經濟下行壓力和多重風險，長期以來規模速度型、粗放型增長的慣性竟讓企業無以適從，不知道該如何破解發展難題。好比一個多年跑長途的貨車司機，突然轉行干上出租，如果還死守著固有的運營方式，那么等待他的只有絕路一條！

國務院總理李克強在今年全國兩會用圍棋的比喻妙語指出：“既要謀勢，又要做活，做活有兩只眼。形象地講，穩增長和調結構就是兩只眼，做活了就可以謀大勢，當然這需要眼光、耐力和勇氣。”

國企也是同樣，要想在改革的大潮中尋求活路，也要“謀勢”與“做活”。縱觀國際國內企業的發展，技術好的公司不一定能生存下去，管理好的公司也不乏曇花一現，善于謀勢并做出正確選擇和行動的公司才能基業長青。對國企而言，大勢就是信息技術與制造業的深度融合、互聯網經濟與傳統產業的嫁接改造，全要素生產率的提升將扮演更為重要的角色……

另外，從一組數據可以看出我國企業仍未完全“做活”，轉型升級的潛力也相當大。2014年入榜世界500強的95家中國大陸企業平均利潤為32.2億美元，低于世界500強公司的總平均數39.1億美元，僅僅是入榜美國企業平均利潤62.4億美元的一半有余。

深化國企國資改革的號角已經在各家央企中吹響。正如兵器工業集團董事長尹家緒所言：春天在哪里？春天就在要解決的問題里，就在需要調整的結構里。規模和速度不再是衡量企業的主要標準，活力、效率才是根本，質量效益型的可持續發展之路才是通往春天的坦途。