淺析瀝青路面施工質量的控制

李英華

摘 要：瀝青路面是我國在公路施工建設中使用最多的路面。瀝青路面施工項目是整個公路施工過程中最重要的環節，瀝青路面施工質量的控制不僅關系到整條公路的整體質量，而且還關系到通車后公路的交通安全問題。所以，對于瀝青公路路面的施工質量進行合理的控制十分必要。

關鍵詞：瀝青路面；施工；質量控制；措施

1 瀝青路面施工質量控制的必要性

1.1 瀝青路面施工質量控制可以發揮公路的基本功能

瀝青路面是我國公路使用的主要路面，瀝青路面相比其他路面具有結實、美觀、耐用的特點。瀝青的路面作為與車輛直接接觸的截面，可以很好地承受車輛對于路面的壓力，有效地減少車輛對于路基的破壞。

1.2 瀝青路面施工質量控制可以提高公共服務水平

公路是重要的基礎設施，對于經濟的發展有著重要的影響。隨著我國經濟的不斷發展，運輸行業呈現欣欣向榮的局面。運輸行業的發展對于公路的質量的要求正在提高，加強瀝青路面施工質量控制可以提高公共服務水平，促進經濟的發展。

2 公路瀝青路面施工過程中存在的一些問題

2.1 瀝青原料的質量不符合要求

瀝青路面施工質量的好壞很大程度上取決對于瀝青原料選取的優劣，對于整個瀝青路面施工工程有著重要的影響。一般采購人員由于業務水平不高，缺乏對于瀝青材料的充分了解，沒有按照軟化點、延度、針入度這三個指標來選取，值得瀝青原料的質量不符合要求。

2.2 瀝青混合料的配比不規范

由于瀝青混合料一般都是由于批量混合形成的，施工人員工作的任務量很大，為了提高工作效率，很多操作人員忽視了瀝青的配比，使瀝青路面的質量不過關。

2.3 操作流程不規范

瀝青路面的施工一般有三個流程，分別是瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料路面的壓實。一般由于公路施工的工程量比較大每個流程的人員相對不足，在操作中為了提高工作效率往往會忽視每個操作流程的具體規范，直接影響到瀝青路面的施工質量。

3 瀝青路面施工質量的控制措施

目前，瀝青路面的施工過程中存在著一些問題，具體有瀝青原料的質量不符合要求、瀝青混合料的配比不規范、操作流程不規范等一些問題，對于公路的使用壽命和交通安全有著重要的影響，我們必須加強嚴控。

3.1 瀝青混合料質量的控制

3.1.1 瀝青的質量控制。瀝青混合料的主要原料是瀝青，瀝青的主要作用是將各個混凝土原料膠合在一起，形成整個瀝青路面的骨架。對于瀝青的質量控制可以增加瀝青混凝土的耐久度和使用壽命有著重要的作用。對于瀝青標號的選擇要根據氣候溫度的不同，根據每個施工地點的實際氣溫選擇不同型號的瀝青，以使路面更加的堅固。在施工前期，要根據不同的型號進行分開存放，以免造成施工過程中對于瀝青使用的混亂。

3.1.2 礦物質原料質量的控制。在瀝青混凝土中礦物質占整個原材料的92%左右，礦物原料的質量直接影響到整個瀝青施工的質量。所以，在整個施工的過程中，要嚴格按照施工流程進行，以保證整個工程的質量，具體應該按照以下流程進行：第一，礦料中的有害成分，在材料選購過程中要盡量選擇土塊、軟石的含量，礦料的存放處要做到清潔，不要有雜質污染到礦料，禁止將不同種類的礦料堆放在一起，最后要對礦料進行覆蓋保存，以避免雜物混進物料中。第二，要選擇堅固性強、耐磨性好、符合施工規格的的物料。這些礦料要分層進行存放，不可將礦料混合在一起，為以后的瀝青混凝土的搭配造成困難。第三，控制土塊和軟石的粉塵部分的用量，嚴格控制粉塵用量，減少對于瀝青混合料的性能的影響。第四，嚴格控制瀝青混合料中天然砂的含量，以減少天然砂對于光滑度的影響，盡量選用人工砂作為瀝青路面的抗滑表層。

3.2 控制瀝青混凝土的配合比

合理控制瀝青混凝土的配比比例可以很好地保證整個瀝青路面的堅固性、耐磨性，最大程度的減少氣溫和天氣對于公路路面的影響，減少對于公路維修的程序，提高公路的安全性。

控制好瀝青混凝土的配合比首先要從瀝青混合料的主要性能入手。一般瀝青混合物具有穩定性、耐久性、抗裂性等特點。需要施工人員把握好配比的比例，一般通過控制配比使瀝青混合物的三方面性能都達到最佳狀態十分困難，這三方面特性是相互制約的，這要求施工人員有著豐富的配比經驗，具體要做以下工作來實現最佳配比。首先，要按照估計的瀝青用量進行式樣。根據經驗制定配合比，通過配合比估算瀝青用量。其次，要制定力學標準。以估算出的瀝青用量為標準，以1%為用量的間隔，制定出5組實驗的瀝青，在規定的時間和同等的溫度內測量出瀝青的一些數值，如溫度、飽和度、空隙率等。最后，對測量結果進行分析，最終測算出瀝青的混凝土的配合比。

3.3 拌和與運輸質量的控制

3.3.1 混合物拌和質量的控制。在攪拌生產的過程中要對各個攪拌器的計量裝置進行嚴格的查看，看計量器上的數據是否符合生產標準，以確保攪拌出的混凝土的質量。在攪拌過程中還要注意搭配熱料倉和受料倉是否均衡，保證混凝土的符合鋪設標準。

3.3.2 混合物運輸質量的控制。混合料在運輸之前要保持整個車廂的清潔，以免混合物中摻進其他雜質，影響到混合物的特性。在運輸過程中要注意將混合物填滿車廂，并用篷布蓋住整個混合物，不要有空隙，以避免在運輸過程中混合物內部的特性發生變化。

3.4 攤鋪與碾壓的質量控制

3.4.1 攤鋪的質量控制。在對于瀝青的攤鋪過程中主要要注意以下幾個要點：第一，控制平整度，使路坡與面坡的坡度一致。第二，控制攤鋪的基準線，一般在鋪設過程中要使基準架之間的距離保持在6～11m，鋼繩與傳感器要控制在25m以內。

3.4.2 碾壓的質量控制。路面在碾壓的過程中，嚴控好碾壓的溫度，使機組碾壓過程中路面的溫度控制在90℃～120℃之間。而機組對于路面的碾壓是有先后順序的，一般先是按照三輪壓路機、震動壓路機、輪胎式壓路機這三種壓路機從先到后的順序進行的。

3.4.3 瀝青層面施工質量的控制。在施工過程中提高瀝青層面的施工質量主要從兩方面入手，第一，控制好下承層的質量，需要將基層設置為粗中粒式的層面，使結構更加緊密。第二，做好對于壓實度質量的控制，瀝青的壓實度主要受到壓實過程中的溫度的影響，所以要增加瀝青層面的壓實度要控制好施工過程中的溫度。

3.5 接縫質量的控制

對于接縫質量的控制是整個施工的收尾工作，在完成前面的程序后，為了進一步提高施工的質量，在接縫的施工過程中需要注意各個攤鋪之間的寬度，在接縫處的壓實度要高于其他鋪面的壓實度，以放在接縫出現斷裂現象。

4 結束語

在經濟飛速發展的大背景下，我國的公路建設項目日益增多，并且取得了一些成就，有利地促進了我國經濟的發展，在我國的經濟建設中發揮重要的作用。而在公路的建設中對于瀝青路面的施工是整個公路施工項目的重中之重，其直接關系到整個施工工程的質量，所以要嚴格控制好瀝青路面施工的質量，保證整個公路交通工程的質量。

參考文獻

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