姚念軍


摘要:文章通過西安地鐵某站盾構始發端頭地層旋噴加固施工,闡述了單管旋噴注漿法加固地層施工技術在地鐵施工中的應用。
關鍵詞:地鐵施工;盾構始發端頭;地層旋噴加固;單管旋噴注漿法;工程地質;水文地質 文獻標識碼:A
中圖分類號:U455 文章編號:1009-2374(2015)23-0113-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.058
1 概述
西安地鐵某車站為地下兩層島式車站,盾構始發端頭位于勞動路站西端,為了保證盾構始發時盾構井土體的穩定,此處采用旋噴樁對地層進行加固。
2 工程地質和水文地質
2.1 工程地質
工程所在地為皂河二級階地,根據地質鉆探揭露,地基土的組成自上而下為:人工填土;晚更新統風積新黃土、殘積古土壤;晚更新世及中更新統沖積粉質黏土及砂類土等。
2.2 水文地質
車站淺部主要地層為第四系晚更新統風、殘積和沖、洪積層。地下水穩定水位埋深約9.5~10.3m,穩定地下水標高為390.71~391.52m。豐水期(10~3月)間,地下水位會有所上升;旱季期間,地下水位會有所下降,水位年變化幅度約2m。地下水位主要為第四系空隙潛水,第四系空隙潛水補給源主要為大氣降水、地下徑流與生活排污滲入補給。地下水流向為自南向北。
3 設計與施工參數
盾構始發井處地層采取梅花形布置的Φ800@600旋噴樁進行土體加固。加固范圍:長6m,寬為左右線邊線外側各3m之間的范圍,加固深度范圍為隧道頂3m及隧道底3m。旋噴樁的主要工程數量為實樁4416m、空樁1840m。如圖1所示:
4 施工工藝和施工方法
4.1 旋噴樁施工工藝流程
旋噴樁施工工藝流程圖如圖2所示:……p>