俄羅斯“阿瑪塔”主戰坦克

王東梅

2015年3月，互聯網上首次出現了俄羅斯“阿瑪塔”坦克的圖片和視頻，當時這輛坦克行駛在莫斯科郊區的街道上，炮塔和火炮被迷彩帆布覆蓋，讓人無法一睹其真容，媒體認為這就是神秘的“阿瑪塔”主戰坦克（也稱T-14坦克）。

在列裝T-90主戰坦克之后，俄羅斯一直在努力打造一款適合當前和未來作戰需求、作戰性能更高的新一代主戰坦克。在經歷了長達20多年的努力，以及“黑鷹”坦克和T-95坦克的相繼中途夭折之后，俄羅斯研制人員終于取得了實質性進展，用時5年完成“阿瑪塔”主戰坦克的研制?！鞍斔碧箍藢⒃?015年5月9日舉行的俄羅斯衛國戰爭勝利70周年閱兵式上首次公開亮相。

俄媒體認為該坦克堪稱全球第一款四代坦克，其作戰性能與T-90坦克相比將有大幅度的提升。由于“阿瑪塔”坦克的研制一直處于保密狀態，因此關于其性能數據的描述具有一定的推斷成分。但有兩點可以確定：一是俄軍已經接收了一定數量的新坦克，用于進行試驗；二是雖然俄羅斯遭遇了經濟難題，但該項目一直在向前推進。

采用前所未有的研發與采辦理念

發展通用平臺，采用模塊化設計和螺旋發展理念 俄羅斯正在以“阿瑪塔”通用裝甲平臺為基礎研制主戰坦克、自行火炮、步兵戰車等一系列重型裝備，方式是通過調整內部布局，在該平臺上安裝各種武器、軍事裝備和防空系統、火炮系統、工程裝備、機械保障設備。

作為一種通用的作戰平臺，從理論上講，“阿瑪塔”通用平臺可以裝載約30種武器。研制人員透露，其通用水平不亞于全球同類產品，在“阿瑪塔”通用平臺的基礎上不僅將推出重型戰車，還將推出作戰指揮車、火箭與炮兵武器載車、防空系統載車和后勤保障車。

采用通用平臺的目的是為了簡化坦克與隨行作戰平臺之間的聯系。同時，采用通用平臺允許在最短時間內完成維修，從不需要維修或者需要進行工廠維修的車輛上借用部件和備附件，乃至部分更換車體部件。研制通用平臺的主要復雜性在于，各種車型的戰術任務各不相同，因此對戰技性能的要求也不同。新的裝甲平臺由烏拉爾車輛廠下屬的烏拉爾運輸機械制造設計局作為總承包商負責研制，另外還有20多個設計局作為分包商參與了該項目。

此外，“阿瑪塔”項目采用模塊化設計螺旋發展的理念。模塊化設計將允許在其基礎上研制主戰坦克、防空部隊使用的車輛等多種車型。這些車輛使用的雷達以及平臺本身都將采用模塊化設計，各組成部分可以互換，允許在短時間內完成電子設備的維修。在“阿瑪塔”項目的實施過程中，俄羅斯選擇先研制通用平臺，而車輛電子、作戰模塊等子系統則在成熟后作為模塊進行技術插入。

充分利用現有技術“阿瑪塔”項目充分利用了俄羅斯研發與生產機構多年來的技術儲備，其70%的技術來自于之前已開展的項目。由于部分技術方案來自T-95坦克項目，“阿瑪塔”坦克稱得上是T-95坦克的簡化版。其坦克炮和發動機均已歷經20多年的研發，計劃采用的相控陣雷達來自T-50戰機項目。在現有部件的基礎上研制，這既可以確保必備的性能，也不會導致研制周期過長或過多地增加坦克成本。然而從另一方面來看，這樣做也是迫不得已，因為在幾年內推出一種全新的裝備無論是從技術上還是從工藝上均不可行。

結構布局獨具特色

“阿瑪塔”主戰坦克戰斗全重為65噸，與美國陸軍的M1A2坦克相當，與俄軍現役T-72坦克相比，其技戰術性能指標提高近3倍。與它同類主戰坦克相比，其技戰術性能指標提高約30%?！鞍斔碧箍瞬捎脽o人炮塔，裝備125毫米滑膛炮，配備的自緊和部分鍍鉻炮管的火炮系統可以發射所有現有型號的炮彈和在研的新型彈種，具有強大的作戰效能，可以保證殺傷力在未來一段時間都屬于世界最強級別。

對于坦克而言，炮塔是要害部位之一，被炮彈或反坦克炮彈的擊中將導致乘員傷亡，因此“阿瑪塔”主戰坦克將采用無人炮塔。從最新發布的坦克圖片可以看到，其炮口是打開的，炮管上沒有安裝用于在射擊后排放火藥氣體的噴射式抽氣裝置，因為炮塔內沒有乘員，因此不再需要這樣的裝置。

除炮塔以外，坦克的火力也十分很重要?！鞍斔碧箍瞬捎玫?25毫米坦克炮-可以在行進間進行瞄準射擊，坦克的攜彈量為32發（T-90坦克的攜彈量為42發，其中22發在自動裝單擊中，20發在位于坦克車體和炮塔內的彈架上），并將采用新的供彈和側移機構。

為提高乘員在戰場上的防護力，“阿瑪塔”坦克采用全新的乘員防護技術。具體包括特種鋼、獨立的陶瓷裝甲部件以及多層裝甲等。其3名乘員都布置于裝甲艙中，在車內呈縱向排列，遠離燃料和彈藥艙。乘員可借助大量設備和控制系統觀察周圍環境和操控各種系統，而且乘員角色可以互換，這樣使車長可以控制整個車輛。

關鍵技術幾大亮點

武器系統在決定“阿瑪塔”主戰坦克采用多大口徑坦克炮這個問題上，俄羅斯坦克專家進行了很多論證。首先，俄羅斯沒有必要像西方國家那樣選用120毫米坦克炮，因為目前俄羅斯裝備和生產的坦克炮口徑均為125毫米，采用120毫米坦克炮勢必帶來一系列問題。其次，在坦克上安裝152毫米火炮也不是一種很好的選擇，152毫米的火炮將造成單發炮彈重量增加，使坦克攜彈量下降的問題，從而影響坦克在戰場上的作戰效果、裝填速度、傳動裝置使用壽命、射速、裝彈等一系列問題，因此我們以可看出，俄羅斯至少在近期內不會增大坦克火炮的口徑。

在研制以通用重型裝甲平臺為基礎的新一代主戰坦克的過程中，俄羅斯研發人員對于如何實現較高的火力性能非常重視，在2000年前后開展了新型125毫米坦克炮——2A82式坦克炮的研制。

就技術水平而言，2A82式坦克炮與當前所有坦克炮相比提高了20%～25%。其炮口能量與“豹”2A6坦克裝備的北約標準120毫米坦克炮相比高70%，炮管長度比后者短60厘米。在研制過程中，設計人員和生產人員盡可能地采用了最新技術。采用自緊和部分鍍鉻炮管的火炮系統既可以發射所有現有炮彈和在研的新型彈種。可以預見，在裝備2A82式坦克炮以后，“阿瑪塔”主戰坦克的火力在未來數十年都將是最強的。如果潛在的競爭對手想縮短這種差距，俄羅斯還有威力更大的152毫米炮可以應對，其作戰性能從理論上看顯然是難以超越的。

此外，“阿瑪塔”坦克可以發射各種坦克炮彈（破片殺傷彈、次口徑穿甲彈和聚能裝藥彈），以及采用光電、紅外和衛星制導的地地導彈和地空導彈。

發動機“阿瑪塔”主戰坦克采用A-85-3柴油機，是由車里雅賓斯克拖拉機廠下屬的“運輸柴油機”專業設計局研制的。值得關注的是，該發動機研制時間長達20年，研發投入高達250億盧布。

2011年，“運輸柴油機”專業設計局發布了A-85-3柴油機的性能數據。這是一種液冷四沖程渦輪增壓發動機，工作容積為34.6升，12個氣缸呈x形分布，轉速為2000轉/分鐘。該發動機的額定功率為1500馬力，加速時功率可達1800馬力、2000馬力和2200馬力。如果將功率降低至1200-1350馬力，將明顯提高發動機的使用壽命。A-85-3柴油發動機還采用了可預防動力裝置過熱的自動裝置。

這款發動機采用的技術方案使其在技術水平上可與國外同類產品相當，在單位體積功率方面甚至還超越了同類產品。與以往的型號相比，A-85-3柴油機的一個突出特點是便于更換，可在幾分鐘內更換完畢。

主動防護系統“阿瑪塔”坦克采用的主動防護系統由位于科羅姆納的機械制造設計局研制的“阿富汗石”（Afgh-anite）主動防護系統，該系統可為坦克防御包括空中打擊在內的各種打擊，可以在距車輛15-20米攔截敵人發射的炮彈和導彈。主動防護系統覆蓋車輛的前半部，可確保重要的坦克組件進行保護。

該系統所采用雷達的工作波段為毫米波，可以攔截次口徑穿甲彈的最大速度為1700秒/米。與國內外現有的主動防護系統不同，“阿富汗石”主動防護系統計劃率先采用具有所謂“打擊核”型戰斗部的防護彈藥。

2014年1月，俄羅斯媒體稱“阿瑪塔”坦克將采用蘇霍伊設計局為T-50五代戰機研制的主動相控陣雷達。雷達用電子設備的批量生產技術將于2016年年初完成開發，屆時新生產的雷達將集成到已裝備的車輛中。

根據俄羅斯聯邦工業與貿易部的技術任務書，“阿瑪塔”坦克將裝備Ka波段主動相控陣雷達（頻率為26.5-40吉赫），其天線陣列采用低溫陶瓷工藝制成。

主動相控天線陣列由數百個微波發射機組成，因此可以快速改變測距方向（不需要雷達天線進行機械位移），并具有較高的可靠性，一個元件出現故障不會導致功率明顯下降和波束失真。在裝甲裝備中使用這種雷達有助于完成各種攻防任務。這種主動相控陣雷達可以集成于主戰坦克的火控系統或主動防護系統中。

目前，“阿瑪塔”坦克未來裝備的主動防護系統正在進行預先試驗，該系統是通用的，可集成于任何“阿瑪塔”平臺。其實，俄羅斯早已有采用雷達的坦克主動防護系統，這些雷達可以發現飛行中的炮彈，并對其進行一定距離的跟蹤，然后由坦克炮將其摧毀。T-55坦克裝備的“鶇”防護系統就采用了這種工作模式。

裝甲防護“阿瑪塔”坦克采用的新型44C-cB-III裝甲鋼由俄鋼鐵研究所研制，俄鋼鐵研究所是俄羅斯最大的防護產品研制與生產單位。44C-cB-III裝甲鋼突出的特點是比重較小，將使坦克在不降低防護性能的同時減重數百千克。

設計人員對這種新型裝甲鋼采用了平衡的化學成分，并在所有生產階段進行了工藝流程測試，使這項研制任務成功完成。研制人員成功地在保持裝甲鋼塑性不變的同時提升了其硬度，這種結合使裝甲厚度降低了15%。相應的，由新型裝甲鋼制成的裝甲結構在不影響低溫下防護性能和生存力的情況下重量也降低15%。

戰場管理系統俄羅斯聯合儀器儀表制造公司為“阿瑪塔”坦克研制了一款名為“通用程序一技術系統”的戰場管理系統。采用該系統后，坦克的大多數作戰任務將能夠以自動方式完成，明顯降低乘員的工作負荷，并將坦克納入統一的戰術網絡指揮系統。

新研制的戰場管理系統整合了現代坦克所必需的各種功能，使其在信息接收與發送、與各種指揮網絡及其他編隊的互動方面的能力有明顯地提升。

該系統將使車長能夠實時了解作戰戰術環境，與其它指揮網絡進行無線電通信，交換信息并對其進行處理，并在戰術網絡自動化指揮系統中解決計算問題。該系統采用了第五代無線電設備、自動化與指揮系統、導航設備等。該系統是通用的，不僅可用于主戰坦克，未來還將應用于其它作戰平臺。

著眼未來發展

“阿瑪塔”主戰坦克雖然性能優異，但放眼未來仍然存在一些解決的問題。

價格問題目前在俄羅斯國內，“阿瑪塔”主戰坦克因價格過高而引發爭議。與以前的俄制坦克相比，新坦克的價格較為昂貴，尤其是在批量生產開始之前。俄國防部坦克裝甲車輛管理總局前第一副局長尤里·柯瓦連科稱，T-90A坦克的價格約為7000萬盧布，美國“艾布拉姆斯”主戰坦克的價格約合2.17億盧布，法國“勒克萊爾”主戰坦克約合2.55億盧布，德國“豹”2價值1.67億盧布，烏克蘭T-80坦克1.2億盧布，而“阿瑪塔”主戰坦克目前的價格是4億盧布，接近一架米格-29戰斗機的價格。

針對這一問題，“阿瑪塔”主戰坦克承研單位烏拉爾車輛廠與俄軍方一直在尋求如何降低成本。俄軍事工業委員會常務委員會副主席奧列格·博奇卡列夫指出，目前唯一的解決方案是簡化系統，并放棄需求不太迫切的技術指標。

“阿瑪塔”的投產，對俄陸軍武器裝備現代化建設有著里程碑意義。俄陸軍計劃在2020年前裝備2300輛這種坦克，軍用編號可能是T-14或T-99。展望未來，真正要實現其預期計劃，還需解決面臨的一系列難題。

對接軍隊實戰需求問題 目前，“阿瑪塔”主戰坦克的各方面性能能否滿足俄羅斯陸軍未來實戰需求，仍需要在訓練、演習中得到檢驗。負責研制這種坦克的烏拉爾車輛研究與生產公司，計劃在“阿瑪塔”坦克后續批量生產過程中，針對軍隊的反饋意見，進行大量的分析、論證、研究和改進工作，力求將其打造成具備世界一流水準的“陸戰之王”。

銜接平臺系列武器問題 “阿瑪塔”主戰坦克僅是俄羅斯陸軍多用途重型裝甲裝備平臺的一個發展項目，在對這種坦克研發的過程中，采取了模塊化生產原則，未來將以這種坦克底盤為統一底盤，衍生出如步兵戰車、裝甲人員輸送車、彈藥輸送車、裝甲掃雷車、裝甲搶救車等多種車型。要實現“阿瑪塔”坦克與其它平臺武器裝備的相互銜接，不僅要考慮單體裝備的建設，還要考慮與其它武器裝備之間的配套，才能形成系列化的重型裝甲裝備平臺，并提升俄武器裝備體系作戰能力。

配套軍隊編制體制問題 按照俄羅斯陸軍制定的武器發展計劃，將在2020年前完成重型、中型、輕型3類平臺的研制、試驗與列裝。同時，俄陸軍將組建與各類平臺一一對應的重型旅、中型旅和輕型旅?！鞍斔碧箍俗鳛槲磥矶黻戃娭匦吐玫墓歉裳b備，由于在操作使用、結構原理、技戰術性能等方面與其它坦克的不同，對與之配套的人員編組、崗位編配、制度體系等提出了新的要求，只有建立并完善相應的編制體制，促進人與裝備的有機結合，才能確?！鞍斔碧箍说淖鲬鹦艿玫阶畲笙薅劝l揮。