關(guān)于直升機維修差錯控制及預(yù)防措施的分析

王書春

摘 要：現(xiàn)在，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，航空事故的發(fā)生也引起了人們的重視，在航空事故中，幾乎都是因為直升機的維修差錯而產(chǎn)生的，因此，直升機的維修差錯是航空事故的最主要的原因，直升機的維修差錯嚴(yán)重妨礙了航空秩序。我國很多專業(yè)人士研究了直升機維修差錯出現(xiàn)的原因，并針對這些原因，提出了完善直升機維修的理念，能夠降低直升機維修差錯的幾率，從而促進(jìn)我國航空事業(yè)更好地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：直升機；管理體制；差錯控制；工作條件

在航空事業(yè)中，直升機的維修差錯被看作是重點，而且是一項比較復(fù)雜的工程，直升機在維修的過程中受到很多因素的影響，會受到直升機自身的影響，也會受到外部環(huán)境的影響，而且機務(wù)人員在直升機的維修中也起到了重要的作用，現(xiàn)在，造成直升機維修差錯的原因是多種多樣的，但是，在對直升機維修的過程中，可以通過加強直升機的設(shè)計，從而規(guī)避維修過程中的風(fēng)險因素，機務(wù)人員也可以改善自己的工作條件，提高自己的適應(yīng)能力，從而能夠減少直升機維修差錯，從而促進(jìn)我國航空事業(yè)的順利發(fā)展。

1 直升機維修差錯的主要特征

1.1 直升機的維修差錯具有必然性

直升機在維修的過程中，盡管人們已經(jīng)采取了防范措施，但是，還是會出現(xiàn)一些差錯，當(dāng)直升機維修完成后，隨著直升機維修次數(shù)的增加，盡管在維修時出現(xiàn)差錯的幾率是比較小的，但是還是會出現(xiàn)差錯。

1.2 直升機維修差錯具有一定的延時性

在直升機運行的過程中，如果機務(wù)人員能夠及時發(fā)現(xiàn)直升機的故障，那么在對直升機維修時就能夠?qū)崿F(xiàn)實時的維修，能夠在最短的時間內(nèi)對其進(jìn)行維修，然而，在直升機運行的過程中，機務(wù)人員不能及時發(fā)現(xiàn)直升機的故障，可能會在直升機發(fā)生故障后幾個小時甚至更長的時間才能發(fā)現(xiàn)，那么直升機維修差錯就具有延時性特點。

1.3 直升機維修差錯具有積累性特點

直升機造成的問題不是一次性形成的，是經(jīng)過長期的積累形成的，在一起事故中，往往伴隨著多次安全隱患和多次輕微的事故。

2 直升機維修差錯的影響因素

直升機的維修技術(shù)是來評價一名機務(wù)人員工作能力的重要指標(biāo)，而且機務(wù)人員也面臨著直升機維修差錯的壓力，因此在直升機維修差錯出現(xiàn)之前，要對直升機維修差錯的影響因素進(jìn)行分析。

2.1 直升機自身的原因

在直升機的設(shè)計環(huán)節(jié)，完全沒有考慮到直升機的維修環(huán)節(jié)，在直升機維修過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)直升機的零部件結(jié)構(gòu)不一致的問題，由于構(gòu)建存在差異性，導(dǎo)致直升機在維修的過程中還要去尋找能夠匹配的零部件，而且直升機的構(gòu)件在設(shè)計環(huán)節(jié)就存在缺陷，沒有考慮到直升機維修的可能性。

2.2 環(huán)境原因

環(huán)境原因主要包括的是自然環(huán)境和社會因素，在機務(wù)人員工作的過程中，人們對周圍的環(huán)境不能透徹的分析，但是外界環(huán)境會對直升機的維修造成很大的影響，環(huán)境因素主要包括噪聲、溫度等，如果在直升機維修的過程中，自然環(huán)境比較適宜，那么就會在一定程度上降低維修的差錯，如果在維修的過程中溫度不合適或者噪聲過大，就會導(dǎo)致機務(wù)人員的大腦受到很大的干擾，導(dǎo)致他們的頭腦不清晰，在直升機的維修過程中就會出現(xiàn)一些差錯。

2.3 生理因素

在直升機的維修過程中，生理因素是造成維修差錯的重要因素，其主要包括機務(wù)人員的精神狀態(tài)，如果機務(wù)人員比較疲勞，那么造成維修差錯的幾率就會上升，而且，當(dāng)機務(wù)人員的生理節(jié)律處于低谷的時候，就會導(dǎo)致他們的反應(yīng)能力和分析能力的下降，從而造成直升機維修差錯。

3 直升機維修差錯的預(yù)防和控制措施

機務(wù)人員在對直升機進(jìn)行維修的時候，應(yīng)該總結(jié)他人的意見，從而積累經(jīng)驗，提高警惕，從而減少直升機維修差錯，機務(wù)人員在維修的過程中，應(yīng)該對每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理。

3.1 完善直升機的設(shè)計

在對直升機進(jìn)行設(shè)計的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該盡量減少直升機零部件的問題，強化直升機的容錯能力，在對直升機進(jìn)行設(shè)計的時候，應(yīng)該進(jìn)行防差錯設(shè)計，并且要進(jìn)行直升機的余度設(shè)計。在對直升機進(jìn)行防差錯設(shè)計時，應(yīng)該從技術(shù)角度出發(fā)，防止直升機維修差錯的發(fā)生，在零部件方面，要將插頭設(shè)計成大小不同的，從而可以減小直升機維修過程中的差錯。在對直升機的余度進(jìn)行設(shè)計的時候，要通過對系統(tǒng)或者設(shè)備的設(shè)計，完成特定的設(shè)計，當(dāng)某一個系統(tǒng)發(fā)生故障的時候，這些單元還能夠獨立的工作，就可以在一定程度上確保直升機能夠順利運行。

3.2 完善機務(wù)人員的工作環(huán)境

完善機務(wù)人員的工作環(huán)境，可以在一定程度上提高工作人員的工作積極性，能夠讓他們不被外界環(huán)境干擾，投入到直升機的維修中，從而能夠減少維修差錯的發(fā)生，讓機務(wù)人員在較短的時間內(nèi)完成直升機的維修，良好的環(huán)境可以讓機務(wù)人員感到舒適，不會那么疲勞，降低維修的差錯。機務(wù)人員也應(yīng)該充分認(rèn)識自己所處的環(huán)境，盡量地適應(yīng)環(huán)境，不要被外界的環(huán)境干擾。

3.3 增強體質(zhì)，保持充足的睡眠

機務(wù)人員應(yīng)該進(jìn)行定期的體育鍛煉，從而增強自身的體制，抵御外界環(huán)境帶來的不利影響，在工作時不宜疲勞。為了能夠讓機務(wù)人員提高自身的耐受能力，機務(wù)人員應(yīng)該結(jié)合自身的情況，堅持體育鍛煉，而且機務(wù)人員要保持充足的睡眠，從而能夠消除長時間工作的疲勞，緩解機務(wù)人員的精神壓力。如果機務(wù)人員的睡眠不足，在進(jìn)行直升機維修的過程中，就會精力不集中，而且產(chǎn)生疲勞感，反應(yīng)能力下降，很容易造成直升機維修差錯，所以機務(wù)人員作為技術(shù)人員，一定要保障自己的身體健康，提高自身的綜合素質(zhì)。

4 結(jié)束語

現(xiàn)在，我國的航空事業(yè)越來越發(fā)達(dá)，但是，航空事故也是頻發(fā)，影響了人們出行的安全，因此，應(yīng)該通過強化直升機的維修，從而提高航空的安全性和可靠性，造成直升機維修差錯的原因還是很復(fù)雜的，主要有直升機自身的原因、內(nèi)部和外部的環(huán)境原因和機務(wù)人員自身的原因，基于這些原因，機務(wù)人員應(yīng)該加強鍛煉，增強自身的體質(zhì)，通過完善機務(wù)人員的工作環(huán)境，使他們盡量不受到外界環(huán)境的干擾，通過改善外部環(huán)境，在直升機的設(shè)計環(huán)節(jié)就考慮到維修環(huán)節(jié)，從而完善直升機的設(shè)計，減少直升機在維修過程中出現(xiàn)的差錯。

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