機動車尾氣檢測與治理措施研究

林曉青 王赟

摘 要：隨著時代的發展，社會的不斷進步，經濟水平不斷地得到提高，人民的生活水平也得到日益改善，私家車成為很多家庭的必備代步工具，便捷了人們的出行方式，目前中國的機車數量持續增長，相應產生的問題便是機動車尾氣的污染問題日益突出。在國家整治污染企業，減少排污量之后，機動車尾氣逐漸成為大氣的主要污染源，對人體健康和生活環境產生了極大地危害。因而，如何檢測機動車的尾氣與制定相應的治理措施成為人們關注的重點。

關鍵詞：機動車；治理；措施

引言

我們知道機動車尾氣中含有種類繁多的化合物，其中含量最多、對人體健康危害最大的化合物一共有六種，其中鉛屬于有毒重金屬，如果人們吸入的機動車尾氣鉛含量過高，就容易引起心血管疾病，進而影響到人體的器官如肝和腎等。雖然現在碳氧化合物對人體的直接危害還不明確，但是碳氧化合物在紫外線的照射下會產生刺激性的煙霧，會損害人類的眼睛和呼吸道的粘膜，造成眼睛紅腫和咽炎。由此可見，這些化合物從各個方面危害著人們的身體健康，采取必要有效的措施對機動車尾氣進行檢測勢在必行。

1 機動汽車尾氣檢測的措施

1.1 雙怠速法檢測

首先，可以采取雙怠速法對尾氣進行檢測，在機動車處于空檔的情況下使用，在對機動車尾氣進行檢測之前將轉速傳感器和油溫儀安裝在發動機上，這是起到測量發動機轉速的作用，然后按照該發動機規定的怠速轉速提升到高怠速（即規定的額定轉速的50%±10%）維持10s，接著降到怠速，在這兩種空轉的轉速重3次后，由儀器讀取其平均值，平均值僅為一氧化碳和碳氫化合物的平均值[1]。還可以采取穩態工況法，雖然這種穩態工況法屬于有負荷檢測，但是其優點是利用這種方法可以準確真實的將機動車的污染狀況反映出來，測試的結果比較接近于實際的排放。而且由于穩態工況法是在機動車運行的情況下進行測試的，因而相比較雙怠速法效果要更好一些，對于氮氫化合物的排放情況能夠更準確的反應出來，而且采用穩態工況法檢測機動車尾氣的設備成本比較適中，測量比較穩定而且技術城市操作簡單，還能夠科學客觀的反映機動車尾氣排放狀況和各自的等級，比較容易推廣普及。

1.2 瞬態工況法檢測

瞬態工況法也是一種不錯的尾氣檢測方法，在對氮氧化合物的檢測上有著獨特的優勢，而且瞬態工況法可以準確的模擬車輛的運行狀態，技術含量高，相關性好并且錯誤率低，但是瞬態工況法的弊端在于設備成本比較高，維修起來比較復雜，因而普及性較低；另外，主要針對柴油車輛尾氣排放檢測的方法叫做加載減速法，按照規定的加載減速檢測程序，對于柴油機輸出功率能夠比較準確的反映出來，而且方法嚴謹，防作弊性強，測量的工況貼近車輛實際行駛的工況，測量的排煙值能比較好；此外，檢測機動車的尾氣排放還有一種技術叫自由加速法，這種技術同樣是專門針對柴油車的環保監測方法。使用自由加速法檢測汽車尾氣，優勢在于設備簡單、容易操作和反應準確等，目前是我國對柴油機的主要檢測方法。但是與其優勢相對應的劣勢在于自由加速法不能反映功率的大小，而車主可以通過限油的方式進行作弊，因而不能進行卓有成效的控制。對在用車進行檢測的方法是簡易瞬態工況法，采用的是“氣流分析儀”對機動車的排氣量進行檢測，計算出每公里污染物的排放質量，雖然能夠真實檢測出車輛的排放狀況，但是設備成本高，技術不成熟，難以大范圍的進行示范推廣。

2 國家、社會及個人應采取的措施

2.1 國家應該進行制度干預

針對汽車尾氣的特點及危害，我們可以制定一系列的措施來減少尾氣對人體健康和生活環境的影響。從國家角度來說，首先，可以制定并完善相應的法律制度，如建立高污染的車型目錄，機動車到達報廢年限后必須嚴格執行國家規定的報廢標準，不能繼續使用下去，而且主要應當以尾氣作為報廢標準，若尾氣不達標便應當執行報廢，而不以行駛年限作為報廢的期限，此外還應當注意對尾氣排放標準不達標的新車不予以進行登記。其次，國家應當加快發展節能和新能源汽車的示范推廣和產業發展活動，在政策和財政方面予以支持，在機動車數量龐大的城市推廣運行，使節能和新能源汽車或是尾氣排放標準更嚴格的汽車進入人們的消費市場，建立一個由政府引導、市場指導共同操作運行的節能和新能源汽車共同推廣的機制，通過政策和市場的共同干預，加快節能和新能源汽車在人們日常生活中的普及，與此同時，國家可以加快對公共交通基礎設施的維修和更新，將尾氣排放量嚴重超標的老舊的公交車、出租車、郵政車和環衛車等專用車輛更新為節能車或是新能源車，對那些尾氣排放符合標準的專用車輛可以暫時予以保留，建設電動公交車示范線路，保證充電站的規劃建設與公交車場相結合[2]。再次，國家應當嚴格控制油品的質量，完善檢查制度，提高清潔燃油的標準，制定并發布實行更嚴格的地方油品標準。同時加強路檢、抽檢和跟蹤處理機制的完善，進一步強化行政約束措施，建設起遙控檢測系統，對高污染的車輛實施實時的監控。

2.2 加強社會宣傳

對社會來說，首先便是應當廣泛的宣傳教育，提高公民的環保意識，社會可以利用各種形式進行宣傳教育，如在學校，對學生進行尾氣危害知識的教育，促使學生和家長共同參與到機動車尾氣的治理過程中來[3]。利用電視廣播等大眾媒體進行宣傳教育，大眾傳媒活躍在人們的日常生活之中，在大眾傳媒上宣傳一些減排小技能可以無形中便從小方面對機動車尾氣進行了治理；另外，可以在社區設立專門的宣傳小組，為居民講解關于機動車尾氣如何檢測及治理的小知識宣傳機動車尾氣污染的危害和防控的必要性，引導民眾進行減排治理；最后，可以將機動車節能減排的小常識印發成小冊子發放給司機，進行普及宣傳。

2.3 提高個人素質

對于個人來說，對機動車尾氣的治理措施在日常的生活中可以體現在方方面面，首先，在上下班的堵車高峰期階段，如果工作的地方離家較近，可以不開私家車，騎自行車或是電動車上下班，這樣既能緩解高峰期的堵車現象又減少了汽車尾氣的排放量，減少了尾氣的污染；其次，經濟條件許可的情況下，如果舊的私家車尾氣排放量超標的話，可以將舊的私家車換成節能或新能源汽車，支持國家的政策，為節能減排貢獻一份自己的力量；此外，在平日里可以適當減少私家車的使用次數，如非緊急事務可以搭乘公交車去目的地，路途較近的話可以采取步行的方式或是幾個人一同拼車，從各個方面減少機動車尾氣的排放量；最后，向自己的親人朋友宣傳汽車尾氣的危害及治理的小措施，推動身邊的人一同加入節能減排大軍。

3 結束語

總之，機動車尾氣的檢測及治理措施是一項綜合的系統工程，不管是國家、社會還是我們個人而言，都是一項任重道遠的工作。但是，千里之行始于足下，只要每個人抓住現在，獻身到尾氣的檢測和治理中去，總有一天我們能夠把湛藍的天空和清新的空氣重新交還給大自然和我們的子孫后代。

參考文獻

[1]狄雅茹.西安市機動車排氣污染治理措施研究[D].西北大學，2012.

[2]韓晶.蘭州市機動車尾氣中污染物量化及污染防治對策研究[D].蘭州大學，2013.

[3]李蕾.沈陽市機動車尾氣治理問題研究[D].吉林大學，2010.