汽車覆蓋件模具數控加工切削液使用

■東風模具沖壓技術有限公司 楊 興

汽車覆蓋件模具數控加工切削液使用

■東風模具沖壓技術有限公司 楊 興

第二屆切削液用戶調查圓滿結束。來自汽車、工程機械、航空航天、模具及軍工等各個行業的千余名讀者踴躍參加調查。

有些讀者還積極分享了他們的切削液使用體驗，對調查報告做出有力支撐。由于版面關系，我們選擇性的刊登了幾個有代表性的用戶體驗，希望能引起讀者的興趣。

對于調查中反映的問題及相關數據，我們將在CIMT期間發布調查報告，敬請關注，也期待您的參與。

主持人：樊有海

東風模具數控加工汽車覆蓋件模具歷史可以追溯到20世紀80年代，切削液使用歷經30年時間，切削液的使用在每個階段都呈現出相應的時代特點。

（1）20世紀80年代主要使用油基切削液——刀具以高速鋼刀具和成型刀為主。切削液主要成分是礦物油，添入各種添加劑，如極壓添加劑、油性添加劑等。在高溫高壓下的邊界潤滑摩擦稱為極壓潤滑狀態。在礦物油中添加含氯、硫和磷等極壓添加劑、油性劑及防銹劑，使在高溫高壓下仍維持良好的潤滑和防銹性能稱為極壓切削油，它特別適合于強力切削和難加工材料的加工，與當時的數控機床強力低速切削相匹配。

使用后的切削液處理，一般采用隔油池處理并及時收集浮油，經監測達標，方可排放；若是以乳化油為主，除采用隔油池隔油外，后續需要一級混凝氣浮或沉淀的方法處理，經監測達標，方可排放。

（2）20世紀90年代主要使用水基切削液 ——刀具以高速鋼刀和國產硬質合金刀為主。水基切削液使用的品種為化學合成液，是用水將亞硝酸鹽以外的各種無機鹽（磷酸鹽、硼酸鹽及鉬酸鹽等）、鏈醇胺以及有機防銹劑稀釋成為透明狀的切削液，有較好的防銹和消泡性，但潤滑性較差，一般只適合于鋼和鑄鐵的加工。在此階段，鑄鐵的加工已經隨著可轉位刀具使用，用量逐年開始呈下降的趨勢。水基切削液在加工清理方面和防銹方面給數控操作者帶來很大的額外工作量。

（3）2000年以來主要使用高速切削和硬面切削 ——刀具以可轉位硬質合金進口刀具和涂層整體硬質合金刀為主；2010年以后超精加工開始使用CBN刀具。隨著加工刀具涂層技術的發展和綠色環保制造的要求，加之數控機床和編程技術日趨完善，高速加工和硬面加工成為了現實。此階段數控加工使用切削液的場合僅僅限于深孔加工、難加工材料的加工。數控加工機床專業分工細化使得切削液4大功能：潤滑作用、冷卻作用、清洗作用及防銹作用體現在不同的數控加工類型中。

今后數控加工使用切削液的發展方向：在數控加工覆蓋件模具精度和效率需要進一步提升的前提下，切削液應具備良好的穩定性，在貯存和使用中不產生沉淀或分層、析油、析皂和老化等現象。對細菌和霉菌有一定抵抗能力，不易長霉及生物降解而導致發臭、變質。不損壞涂漆零件，對人體無危害，無刺激性氣味。在使用過程中無煙、霧或少煙霧。便于回收，低污染，排放的廢液處理簡便，經處理后能達到國家規定的工業污水排放標準等。切削液的發展解決相應技術問題后，在數控加工中仍然能發揮出相應的作用。