任正非、柳傳志、陳春花等

在未來20年有可能變強人工智能，就是機器人變得跟人一樣聰明，越來越多的行業會被機器人替代，包括司機，包括速記員，包括酒店管理員等等這一系列的職業都有可能被機器人顛覆，這是我們講到的職場的明天。那職場的未來會是什么樣呢？未來其實很多東西是要留給我們思考的。比如說未來公司到底有沒有存在的價值？就算公司有存在的價值的話，每個職場的人員需不需要在同一家公司打工，而且更遠的人工智能會越來越聰明，人和機器人會變得合二為一，很難分清，這是大家需要思考的問題。”

——LinkedIn全球副總裁，中國區總裁沈博陽。

“對于中國高鐵建設，已經不能停留在高鐵發展拉動經濟的視角上，應該站在中國正進入高鐵社會的高度上看高鐵戰略格局。高鐵正在改變中國，包括春運、產業、生活、物流等等，需要從高鐵對中國經濟社會文明帶來變化的層面，進一步加強和提升認識，這點更重要。”

——中國經濟網評論員崔書文。

“互聯網公司生命力不夠了，傳統企業的春天來了。我覺得今年叫‘互聯網的2.0時代，之前都叫應該1.0時代。2.0時代到來，傳統企業的機會來了，因為傳統企業能提供產品，真正的互聯網企業該焦慮了，為什么？他得想辦法說服傳統企業跟他合作，自己再往下走的生命力不夠了。”

——知名教授，新希望六和股份有限公司聯席董事長兼首席執行官陳春花。

“格力是家電業黃埔軍校，我絕不到外面挖一個人。挖人不是良性競爭，格力也老是被人挖。”

——格力電器董事長兼總裁董明珠。

“我們在爭奪高端市場的同時，千萬不能把低端市場丟了。我們現在是‘針尖戰略，聚焦全力往前攻，我很擔心一點，‘腦袋鉆進去了，‘屁股還露在外面。如果低端產品讓別人占據了市場，有可能就培育了潛在的競爭對手，將來高端市場也會受到影響。華為就是從低端聚集了能量，才能進入高端的，別人怎么不能重復走我們的道路呢？”

——華為技術有限公司創始人、總裁任正非。

“移動互聯網時代的滔天巨浪，早晚要對所有的行業發出洶涌沖擊。如果今天作為一個創業者，面對百度、騰訊、阿里巴巴這樣巨頭云集的互聯網行業，我會選擇做‘互聯網+這樣的領域，致力于將互聯網與傳統行業的結合，因為這里邊還有很多空間。”

——聯想集團名譽董事長柳傳志。

“中國經濟目前出現的問題，并非在于企業成本過快上升，根本原因是制度成本過高。應通過制度創新，降低制度成本曲線，促進經濟發展。”

——北京大學國家發展研究院教授著名經濟學家周其仁。

“我在商業上的榜樣是披頭士樂隊。他們四人始終堅持一個傳統，即互相監督不良傾向。他們互相平衡，集體力量總比個人分別取得的成就更大。我在商業上也有類似感悟：領導者與追隨者的區別就在于創新！但企業取得的巨大成就從來都不是一個人完成的，而是許多人協作的結果。”

——蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯。

“實際上互聯網在改造所有的產業，所有的產業要想辦法從一次性的提供服務或者產品，變成體驗互聯網化，產品互聯網化，更重要的是商業模式互聯網化。”

——奇虎360公司董事長周鴻礻韋。

“平臺化將把大中型企業全部毀掉，剩下的平臺就是會把小微企業，特別是一些個人型的企業聯結在一起。但是這種小微企業并不是不賺錢，只是他的尺寸和大企業比要變得很小，小米跟聯想比，規模也就是1/10，所以它相比聯想來講就是個小微企業。未來做產品會是這樣一種趨勢，是越來越多的產品不會再擁有很多的渠道和很多的銷售，這些東西都會被取代，甚至可能就剩下幾個基礎研發。”

——金沙江創投董事總經理丁健。

“說到媒體大家就有一個固化的概念，報紙、雜志、電視，現在還包含微博、微信。大家覺得嘀嘀打車是媒體嗎？它其實每天也向我們推送很多東西，滴滴紅包我覺得已是廣告媒介了，不過我不知道滴滴收不收廣告費。每次滴滴紅包上可以看到各種各樣的資訊，它有時也會推送一些內容。所以我想未來某些媒體其實會是一個入口，如果這個入口具有一定的公信力，并能跟非常多的用戶聯結在一起的話，你就有可能成為一個有影響力的媒體。”

——紅杉資本中國基金董事總經理蒲曉燕。