印尼軍機居民區墜毀傷亡慘重

本報駐印尼特派記者　莊雪雅

一架印度尼西亞軍用運輸機30日在蘇門答臘島居民區墜毀，截至《環球時報》記者發稿時，墜機現場已發現70具遇難者遺體。目前印尼軍方及國家搜救署仍在緊張搜救中，傷亡人數或將進一步攀升。空軍司令阿古斯在接受當地媒體電視訪問時表示，飛機殘骸里沒有生命體征，113名機上成員恐全部遇難。而據法新社報道，當地救援機構稱，地面有至少3人喪生。

據亞洲新聞臺30日報道，失事軍機是大力神C-130運輸機， 30日中午12時左右從北蘇門答臘省省會棉蘭空軍基地出發，起飛兩分鐘后，飛機就墜落在5公里外的居民區內。目擊者稱，飛機當時在空中逐漸下降，帶著濃煙和火光從頭頂飛過好幾次，最后一個俯沖墜地，撞上一座旅館并爆炸。當地居民賈努爾表示，他看到飛機從機場方向飛來，墜毀前就已經傾斜，隨后便看到濃煙。

據法新社報道，事故現場已經開始緊張的搜救行動，救護車從飛機殘骸中不停地運出遇難者遺體，焦慮的民眾則圍在一旁，試圖看到搜救最新進展。目前搜救工作仍然在緊張地進行中。

關于機上乘員數量，印尼各方的統計前后差別很大。據CNN報道，墜機事故發生后，印尼軍方發言人法德率先稱機上共載有12人；隨后印尼《羅盤報》援引北蘇門答臘省警方發言人赫爾非的聲明稱，軍機上共有50人；此后印尼空軍司令阿古斯又在接受法新社采訪時表示，機上共有113名乘員，包括12名機組成員、50名等待換任交接的軍人和51名隨軍家屬。

亞洲新聞臺援引媒體報道稱，飛機失事前駕駛員曾以技術故障為由申請返航。墜機事故發生后，社交媒體上傳出大批人群和緊急救援人員在事故現場聚集的照片。從網絡照片可見，機身已損毀不堪，濃煙直沖云霄，周圍的建筑物也有不同程度的損壞。

據路透社報道，印尼國家搜救署發言人西薩爾表示，由于事故現場是頗為繁華的居民區，傷亡人數很有可能會進一步上升。印尼國民軍司令穆爾多科上將已要求徹查事故原因。

英國《衛報》援引印尼空軍司令阿古斯的話說，這架運輸機于1964年生產，至今服役超過半個世紀，但運輸機狀態良好，軍隊時常用其運輸人員及貨物，“它在什么天氣下都能飛，是我們重要的運輸機。”

這是棉蘭近年來第二次遭遇嚴重的飛機事故。2005年，一架國內航班在起飛不久后就墜落在了人口稠密的郊區，包括乘客、機組人員和地面群眾在內的至少150人死亡。這也是近15年來印尼損失的第三架大力神運輸機。據航空安全網報道，2001年，一架大力神沖出跑道并起火，所幸無人傷亡；2009年，一架運輸機撞毀四座房屋并墜入稻田，共造成97人死亡。該網站還報道稱，近十年內印尼軍警用飛機已發生10起致命的墜機事故。2015年4月，一架F-16戰斗機在雅加達空軍基地起飛時著火，飛機被火焰和濃煙包圍，飛行員成功脫困，僅受輕傷。同年3月，兩架飛機在馬來西亞蘭卡威進行特技彩排時墜毀，四名飛行員均生還。此次墜機再一次將印尼航空安全問題推上風口浪尖。

印尼民航安全也多有不良記錄。2014年12月印尼亞行從泗水飛往新加坡的航班墜毀，162名乘員全部遇難。航空業新聞機構“全球飛行”亞洲區編輯格雷格對路透社表示，雖然目前還無法確定事故原因，但這一事故距離印尼亞航墜機僅半年時間，再次提醒人們印尼糟糕的航空安全記錄。

墜機事故還在印尼引發關于軍備陳舊的反思。負責防務的國會議員普拉莫諾對《雅加達郵報》表示，國內大力神運輸機都已服役多年，由于缺乏質量過硬的更換部件，大都已狀態堪憂。國會已向政府提出更換軍機，并呼吁政府停止購買二手飛機或戰艦，降低安全風險。

據斯德哥爾摩國際和平研究所數據，印尼2014年軍費占據東南亞所有軍費的1/5，但卻只占本國國內生產總值的0.8%，在地區內最低。總統佐科在去年上任后宣布，2020年前將軍費加倍至150億美元。分析人士稱，軍方可能會借墜機事件向政府施壓，要求空軍現代化。▲