數(shù)控軋輥車床的操作與維護(hù)技巧芻議

李毓英

摘要：設(shè)計(jì)和組態(tài)軋輥車床觸摸屏PLC控制系統(tǒng)之前，需要對(duì)軋輥車床基本組成及各部分功能了解清楚。C84型軋輥車床主要用于軋輥圓柱表面的粗車、半精車、精車、切斷等，也可加工相應(yīng)規(guī)格的軸類零件。構(gòu)成C84型車床的主軸設(shè)定了3個(gè)擋位，滿足不同轉(zhuǎn)速下對(duì)軋輥的切削。同時(shí)，在每個(gè)人機(jī)界面上加入了急停按鈕，使得機(jī)床運(yùn)行更加安全。刀架進(jìn)給與主軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置了互鎖，使得刀架進(jìn)給也更加安全，并且加入了刀架制動(dòng)裝置，使得刀架定位更加準(zhǔn)確。本文將對(duì)數(shù)控軋輥車床的操作與維護(hù)技巧進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：數(shù)控軋輥車床；操作；維護(hù)技巧

在軋輥車床的工藝能力方面，機(jī)床的精度主要對(duì)尺寸精度有影響。一般測(cè)量尺寸精度是比較方便的，機(jī)床系統(tǒng)誤差（定位誤差）對(duì)尺寸精度的影響可以通過(guò)更改加工程序而基本予以消除。這時(shí)應(yīng)主要考慮隨機(jī)誤差（重復(fù)定位精度）對(duì)零件精度的影響，尤其對(duì)于用來(lái)修復(fù)軋輥孔型的車床這點(diǎn)尤為重要。數(shù)控軋輥車床的可靠性不單是前面提到的數(shù)控系統(tǒng)的無(wú)故障時(shí)問，還包括電控裝置的可靠性。機(jī)床檢測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性以及由于操作人員誤操作時(shí)機(jī)床本身自保護(hù)的功能，這就要求我們?cè)跈C(jī)床的設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)程中對(duì)元器件的篩選，嚴(yán)格把關(guān)，在檢測(cè)方法的選擇上，盡量運(yùn)用比較先進(jìn)的、成熟的技術(shù)、如選用ArC對(duì)刀法（機(jī)內(nèi)對(duì)刀法）或自動(dòng)對(duì)刀，這樣既可提高檢測(cè)精度，又可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。在車床的自保護(hù)方面。根據(jù)我們考察調(diào)研的結(jié)果，在數(shù)控系統(tǒng)設(shè)置軟保護(hù)（限位）的前提下，還應(yīng)在車床的一些重要部位設(shè)置硬保護(hù)（限位），這樣可減少由于系統(tǒng)的誤動(dòng)作而產(chǎn)生的不必要損失。

1數(shù)控車床安全操作規(guī)程

數(shù)控車床安全操作規(guī)程如下：①操作人員必須熟悉機(jī)床使用說(shuō)明書等有關(guān)資料。如主要技術(shù)參數(shù)、傳動(dòng)原理、主要結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑部位及維護(hù)保養(yǎng)等一般知識(shí)。②開機(jī)前應(yīng)對(duì)機(jī)床進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。③機(jī)床通電后，檢查各開關(guān)、按鈕和按鍵是否正常、靈活，機(jī)床有無(wú)異常現(xiàn)象。 ④檢查電壓、油壓是否正常，有手動(dòng)潤(rùn)滑的部位先要進(jìn)行手動(dòng)潤(rùn)滑。⑤各坐標(biāo)軸手動(dòng)回零（機(jī)械原點(diǎn)）。⑥程序輸入后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。其中包括代碼、地址、數(shù)值、正負(fù)號(hào)、小數(shù)點(diǎn)及語(yǔ)法。⑦正確測(cè)量和計(jì)算工件坐標(biāo)系，并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行檢查。⑧輸入工件坐標(biāo)系，并對(duì)坐標(biāo)、坐標(biāo)值、正負(fù)號(hào)及小數(shù)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)。⑨未裝工件前，空運(yùn)行一次程序，看程序能否順利運(yùn)行，刀具和夾具安裝是否合理，有無(wú)超程現(xiàn)象。⑩無(wú)論是首次加工的零件，還是重復(fù)加工的零件，首件都必須對(duì)照?qǐng)D紙、工藝規(guī)程、加工程序和刀具調(diào)整卡，進(jìn)行試切。（11）試切時(shí)快速進(jìn)給倍率開關(guān)必須打到較低擋位。（12）每把刀首次使用時(shí)，必須先驗(yàn)證它的實(shí)際長(zhǎng)度與所給刀補(bǔ)值是否相符。（13）試切進(jìn)刀時(shí)，在刀具運(yùn)行至工件表面30～50 mm處，必須在進(jìn)給保持下，驗(yàn)證Z軸和X軸坐標(biāo)剩余值與加工程序是否一致。（14）試切和加工中，刃磨刀具和更換刀具后，要重新測(cè)量刀具位置并修改刀補(bǔ)值和刀補(bǔ)號(hào)。

2數(shù)控軋輥車床的維護(hù)技巧

數(shù)控車床的電氣故障和機(jī)械故障：數(shù)控車床故障按發(fā)生部位可分為電氣故障和機(jī)械故障。電氣故障一般發(fā)生在系統(tǒng)裝置、伺服驅(qū)動(dòng)單元和車床電氣等控制部位。電氣故障一般是由于電氣元器件的品質(zhì)下降、元器件焊接松動(dòng)、接插件接觸不良或損壞等因素引起，這些故障表現(xiàn)為時(shí)有時(shí)無(wú)。例如某些子元器件的漏電流較大，工作一段時(shí)間后，其漏電流隨著環(huán)境溫度的升高而增大，導(dǎo)致元器件工作不正常，影響了相應(yīng)電路的正常工作。當(dāng)環(huán)境溫度降低以后，故障又消失了。這類故障靠目測(cè)是很難查找的，一般要借助測(cè)量工具檢查工作電壓、電流或測(cè)量波形進(jìn)行分析。

機(jī)械故障一般發(fā)生在機(jī)械運(yùn)動(dòng)部位。機(jī)械故障可以分為功能型故障、動(dòng)作型故障、結(jié)構(gòu)型故障和使用型故障。功能型故障主要是指工件加工精度方面的故障，這些故障是可以發(fā)現(xiàn)的，例如加工精度不穩(wěn)定、誤差大等。動(dòng)作型故障是指車床的各種動(dòng)作故障，可以表現(xiàn)為主軸不轉(zhuǎn)、工件夾不緊、刀架定位精度低、液壓變速不靈活等。結(jié)構(gòu)型故障可以表現(xiàn)為主軸發(fā)熱、主軸箱噪聲大、機(jī)械傳動(dòng)有異常響聲、產(chǎn)生切削振動(dòng)等。使用型故障主要是指使用和操作不當(dāng)引起的故障，例如過(guò)載引起的機(jī)件損壞等。機(jī)械故障一般可以通過(guò)維護(hù)保養(yǎng)和精心調(diào)整來(lái)預(yù)防。

數(shù)控車床一般由CNC裝置、輸入/輸出裝置、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車床電器邏輯控制裝置、車床等組成，數(shù)控車床的各部分之問有著密切的聯(lián)系。CNC裝置將數(shù)控加工程序信息按兩類控制量分別輸出：一類是連續(xù)控制量，送往伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；另一類是離散的開關(guān)控制量。送往車床電器和邏輯控制裝置。伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)位于CNC裝置與車床之間，它一方面通過(guò)電信號(hào)與CNC裝置連接，另一方面通過(guò)伺服電機(jī)、檢測(cè)元件與車床的傳動(dòng)部件連接。車床電器、邏輯控制裝置的形式可以是繼電器控制線路或者是可編程控制器控制線路。它接受CNC裝置發(fā)出的開關(guān)命令，主要完成主軸啟停、工件裝夾、工作臺(tái)交換、換刀、冷卻、液壓、氣動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)及其他車床輔助功能的控制。另外要將主軸啟停結(jié)束、工件夾緊、工作臺(tái)交換結(jié)束、換刀到位等信號(hào)傳送回CNC裝置。數(shù)控車床本身的復(fù)雜性使其故障具有復(fù)雜性和特殊性。引起數(shù)控車床故障的因素是多方面的，有些故障的現(xiàn)象是機(jī)械方面的，但是引起故障的原因卻是電氣方面的；有些故障的現(xiàn)象是電氣方面的，然而引起故障的原因是機(jī)械方面的；有些故障是由電氣方面和機(jī)械方面共同引起的。在進(jìn)行數(shù)控車床故障的診斷時(shí)，要重視車床各部分的交接點(diǎn)。

3 結(jié)論

數(shù)控車床由于采用計(jì)算機(jī)控制、機(jī)電一體化技術(shù)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、元器件較多，使數(shù)控車床的故障復(fù)雜，維修難度大，故障率相對(duì)普通車床要高，這就要求維修人員要不斷提高自己的維修水平。

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