北方國際干散貨運價指數走勢分析（2015年5月）

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2015年5月份共發布20次，指數值在本月中期迅速攀升，隨后出現振蕩回落。

5月上旬，煤炭及糧食運價微幅下跌，金屬礦石運價整體保持平穩，TBI在5月4日至8日內呈現窄幅振蕩態勢。隨后，糧食運價略有企穩，煤炭運價小幅回升，金屬礦石運價快速攀升，帶動TBI連續上漲并于5月14日升至月內最高點541.74點，累計漲幅為8.57%。隨后，煤炭、糧食及金屬礦石市場運價均出現回落，TBI在5月15日至29日呈現振蕩下跌態勢。最終，TBI報收于524.85點，相比4月30日（4月最后一個發布日）累計上漲10.56點，漲幅為4.44%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）本月中旬小幅上漲，隨后緩慢回落，指數值最終報收于307.56點，累計上漲5.13%。5月初，國內煤價再度回落，煤炭船運市場成交減少，市場運價再次微幅下跌。進入中旬，澳大利亞東部煤炭貨盤增加，消耗部分運力供給。太平洋地區巴拿馬型船運輸市場行情出現溫和回升，澳大利亞達林浦至天津航線運價于5月22日升至月內最高點，累計漲幅近18%。海岬型船運輸市場行情整體強勁反彈，海波因特至天津航線運價同樣快速攀升，分航線指數于5月18日升至月內最高點，累計漲幅超10%。臨近月末，市場運價上漲動力不足，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內高點累計下跌近6%，海波因特至天津航線運價月末相比月內高點累計下跌近3%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）本月呈現振蕩下行態勢，指數值最終報收于486.53點，累計下跌2.13%。海關數據顯示，4月份我國大豆進口量為531萬t，相比往年同期下降18%。由于巴西及阿根廷的大豆產區收割接近尾聲，南美地區糧食出口減少，市場可用運力充裕，導致南美至天津航線運價本月持續下行，累計跌幅超3.6%。相比之下，美灣至天津航線運價本月呈現窄幅振蕩態勢，分航線指數在540～550點區間內反復振蕩，月末相比月初小幅下跌近0.8%。太平洋地區運輸需求月初較為疲軟，美西至天津航線運價本月上旬跌幅明顯，隨后略有回升，月內累計下跌超1.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）本月中旬迅速攀升，后半月振蕩回落，指數值最終報收于780.45點，累計上漲8.70%。鐵礦石方面，月初海岬型船運輸市場行情略有升溫，澳西至天津航線、巴西至天津航線月初均有少量成交，運價穩中有升。本月中旬，市場主要租家表現活躍，鐵礦石船運成交頻繁，帶動海岬型船市場運價快速反彈至2015年年內高位。澳西至天津航線于5月14日升至月內最高點，累計上漲23%。巴西至天津航線運價同樣在5月14日升至月內最高點，累計上漲超20%。后半月，市場成交放緩，海岬型船運價未能延續漲勢，澳西至天津航線運價月末相比月內高點累計下跌超8%，巴西至天津航線運價月末相比月內高點累計下跌超10%。鎳礦石方面，太平洋地區靈便型船運輸市場行情略有回升，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月累計上漲超7%，印尼蘇拉威西至天津航線運價本月基本保持平穩。

（天津國際貿易與航運服務中心）