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阿里云布局“互聯網+”航運

中國交通通信信息中心與阿里云今日達成“互聯網+航運”合作。同日，運行在阿里云上的寶船網 2.0系統正式發布。借助該系統，公眾可查詢任一船舶實時位置和歷史軌跡。寶船網同時宣布加入阿里云“云合計劃”，向全社會開放數據接口。

據悉，寶船網是中國交通通信信息中心自主研發的公共信息服務平臺，該平臺與阿里云展開深入合作，通過船上裝的AIS系統和國際海事局數據，可以獲取全球船舶的實時和歷史位置數據。公眾可通過搜索呼號、船名等精準定位全球船只。集合港口/碼頭、貨主、船主的數據共享，靈活調配吞吐能力，實現船只管理；通過軌跡分析，幫助海關緝私等等。

政策性金融支持海運業轉型升級初見成效

近日由中國進出口銀行獨家融資支持的大連遠洋運輸公司“遠翔湖”號30.8萬噸原油輪在大連中遠川崎船舶工程有限公司命名并交付。“遠翔湖”輪是2015年1月中國進出口銀行與中遠集團簽署的《17.49億美元船舶融資協議》所支持的53艘船舶中首艘交付的船舶，也是該行貫徹落實國務院《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》和《關于促進海運業健康發展的若干意見》精神，支持國有航運業轉型升級和船隊更新換代的具體成果。

大宗商品進入“春天” 航運業依舊“過冬”

大宗商品價格的回暖并未給航運業帶來轉機。整個行業的盈利在“與日俱減”，好望角級船只綜合日均運費今年或將下跌20%，而今年預計將會有超過100艘的貨船因行業不景氣而被廢棄。

作為全球第二大經濟體和主要大宗商品消費國，中國煤炭進口量出現創紀錄的下滑，鐵礦石進口量增速則創2000年以來新低。這直接導致2015年迄今波羅的海指數平均水平為607，創1985年有記錄以來最差同期表現。而波羅的海交易所的數據顯示，作為波羅的海干貨最主要的運輸工具，好望角（Capesizes）級船只現貨日均運費為4228美元，創2000年末以來最低水平。

中遠中海成立合資公司 中國礦運橫空出世

近日，中海發展股份有限公司發布公告，稱公司于2015年5月4日與中國遠洋控股股份有限公司的全資子公司中散集團簽署合作協議，在新加坡成立合資公司“中國礦運有限公司”（China Ore Shipping Pte.Ltd.，），專項鐵礦石海上運輸及相關干散貨業務。據悉，“中國礦運”注冊資本3.3億美元，由中國遠洋持有51%股權，中海發展持有49%股權。

“中國礦運”的誕生是繼中外運長航集團與招商局集團合資成立“中國能源運輸有限公司”（China VLCC）后，航運央企的第二次大規模專業船隊整合。而中國遠洋將新建的10艘VLOC，未來也會納入“中國礦運”。

鄂州多部門聯合開展水上非法運輸專項整治活動

為深入推進“平安交通”創建活動，鞏固“打非治違”專項整治活動成效，加大對水上交通領域非法運輸行為的打擊力度，維護水上交通安全形勢的穩定。按照黃石海事局《關于開展水上非法運輸專項整治活動的通知》的要求，5月21日上午，分別來自鄂州海事處、鄂州市安監局、鄂州市地方海事局、黃州區安監局、黃州區地方海事處、鄂州市水政執法支隊、長航公安鄂州派出所聯合行動，對沙洲水道、磧磯港水道開展巡航檢查，對檢查中發現的違法、非法運輸行為進行了專項整治。黃石海事局夏紅安副局長、通航管理處桂永剛處長一行也參加了此次聯合執法活動。

下一步鄂州海事處將按照水上非法運輸專項整治工作的要求，進一步細化與當地安監、交通海事、水政和公安等部門的聯合執法機制，堅持專項行動常態化和安全監管長效化，有力打擊非法行為、切實消除隱患風險，確保轄區安全形勢持續穩定。

（龔彩霞 王猶）

發改委發文推動交通運輸建設

發改委近日發布《關于當前更好發揮交通運輸支撐引領經濟社會發展作用的意見》。意見提出，開展中長期鐵路網規劃（2030年）修編工作；開展全國民用運輸機場布局規劃（2030年）修編工作；適時啟動中國現代交通發展戰略（中國交通2050）研究；組織編制“一帶一路”綜合交通布局規劃、京津冀協同發展交通一體化規劃、城鎮化地區綜合交通網規劃，組織實施長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃；做好“十三五”交通規劃。意見還表示，要積極推進三大戰略重大項目，包括：“一帶一路”交通走廊，京津冀協同發展交通一體化和長江經濟帶綜合立體交通走廊。

（記者 陸民敏）

溫州市港航局組織調研“一環三線”航道及碼頭規劃

為了落實市委水岸同治工作部署，加快推進溫州美麗水鄉核心區“一環三線”航道及碼頭的規劃建設，近日，溫州市港航管理局牽頭，組織溫州市治水辦、市水利局、市旅游局等七家單位開展美麗水鄉核心區“一環三線”航道及碼頭布置現場調研。

溫州市港航局黃定恩局長同各單位代表現場勘察“一環三線”沿線碼頭設計和配套設施布置，并就航道碼頭工程、航道卡口打通疏浚工程、礙航橋梁拆改建工程的建設組織研討會議。會上，各單位代表對現有“一環三線”碼頭布置方案編制工作表示肯定，同時根據現場調研所發現的航道及碼頭規劃建設問題進行了溝通協商。會議形成三點建議：一是設置助航標志，保障船舶夜間航行安全；二是規劃建立綜合管理服務中心，保障“一環三線”運營安全；三是采取相關通航安全保障措施、環境保護與節能措施，打造美麗水鄉“生態、低碳、綠色”航道。

（張敏）

長江經濟帶發展規劃上報：以上海為龍頭帶11省

近日，《推動長江經濟帶發展的指導意見》發布近8個月后，長江經濟帶發展規劃上報國務院。只待國務院常務會議通過，即可對外公布。

一名前期參與起草過實施意見的地方學者透露，今年3月中旬，長江經濟帶發展規劃已征求過國務院下屬各部門，以及沿江11個省市的意見。其后的4月下旬，發展規劃走完征求意見流程，并形成送審稿。相比《指導意見》，長江經濟帶發展規劃的內容更具可操作性，是《指導意見》的“落地”，內容除了交通、基建，還會涉及產業分工、機制體制協調、人才和旅游等等。11省市的定位將繼續延續《指導意見》中按照區域位置劃分的定位：以上海為龍頭，“三大兩小”的城市群配置。（三大跨區域城市群指的是長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群；兩小區域性城市群是指滇中、黔中城市群。）endprint

長江海事局開展渡船交叉專項工作檢查

根據長江海事局的統一部署和要求，近日長江海事局渡船交叉檢查組對鄂州海事處開展渡運安全交叉檢查工作。鄂州海事處王祥處長、韓輝副處長參與陪同檢查。檢查組對泥磯至挖溝渡口的“鄂州渡0026”、黃柏山至唐家度渡口的“鄂黃岡客0009”和鄂州至黃州渡口的“宏達輪渡8”三艘渡船進行了全面詳細檢查。檢查人員按照船舶檢驗證書及客渡船116機制相關要求，分別從船舶證書、船舶載重線及水尺標志等方面進行綜合檢查；同時檢查了渡口水域通航秩序和渡船“斑馬線”執行情況。檢查結束后，檢查組人員依據檢查實際情況填寫錄入船旗國監督檢查報告，

鄂州處下一步將根據檢查報告督促轄區內渡船積極整改安全缺陷，并嚴格按照116機制要求，加強對轄段內客渡船安全監管，促進渡運安全監管工作的順利開展，確保轄段內安全形勢穩定。

（龔彩霞 鄭天）

MOL、APL和NYK聯合開辟亞美航線

商船三井（MOL）、美總輪船（APL）和日本郵船（NYK）日前宣布將開辟一個名為“AMS”的聯合班輪航線服務。該航線將來往于亞洲貿易樞紐城市和墨西哥、哥倫比亞和巴拿馬的主要港口之間。

據了解，從2015年7月起，商船三井將不再參與現有的“AME”和“MSX”聯合航線服務，轉而加入“AMS”航線。商船三井表示：“該服務將增強我們在墨西哥、哥倫比亞和美國中部新興市場的服務覆蓋率。”該航線將于2015年5月22日開啟，從釜山出發。

AMS航線掛靠港序依次為：釜山-上海-赤灣-香港-高雄-曼薩尼約-拉薩羅卡德納斯-布埃納文圖拉-巴爾博亞-拉薩羅卡德納斯-曼薩尼約-橫濱-釜山。

沿海煤市承壓 港口運煤量下滑

2015年1-4月份，受經濟轉型發展、下游需求不振、市場疲軟等因素影響，北方沿海港口合計發運煤炭僅為1.95億噸，同比去年減少2100萬噸；其中，秦皇島港發運煤炭6998萬噸，同比減少770萬噸；曹妃甸港發運煤炭2249萬噸，同比減少216萬噸；京唐港（老港、東港）合計發運煤炭2341萬噸，同比減少223萬噸。從北方港口煤炭發運情況來看，在今年進口煤大幅減少的情況下，國內市場并未出現明顯好轉，北方港口煤炭發運量未見增加。在秦皇島、曹妃甸港，除電廠專用場地以外，其余煤炭交易幾乎停滯；北方發煤港口空泊現象增加，碼頭不能滿負荷作業，各大港口煤炭吞吐量下降明顯，煤炭運輸形勢堪憂。

船舶海工確定為“走出去”重點行業

5月16日，國務院公布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，包括船舶和海洋工程在內的12行業成為政府力推“走出去”的重點行業。《意見》總體任務是將與我國裝備和產能契合度高、合作愿望強烈、合作條件和基礎好的發展中國家作為重點國別，并積極開拓發達國家市場，以點帶面，逐步擴展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業，分類實施，有序推進。

（記者 葉紅玲）

三大水系運輸船舶年底前完成標準化認定

近日，從長江航務管理局獲悉，今年年底前，長江水系、京杭運河、淮河水系現有內河運輸船舶將基本完成標準化認定工作。

據悉，此次認定范圍為2015年3月31日（含）前建造完工并已核發船舶檢驗證書的運輸船舶，涉及運輸船舶數量超過10萬艘。長航局將統一研發使用長江標準船型管理系統，組織相關省市的船檢、運政管理部門聯合行動，按照采集船舶數據、初步認定、抽樣復查初步認定結果、公示初步認定結果、對存有疑議的船舶復核認定等5個步驟，來完成此次認定工作。

（記者 葉紅玲）endprint