交通視頻監控系統研究

馬銘陽++高鵬

摘 要：隨著科技的日益發展，近幾年交通視頻監控系統越來越得到廣泛的應用。該系統也被形象的稱為“電子警察”。隨著其大力的普及，不僅可以在一定程度上制約機動車司機的合法駕駛行為，而且更可以在一定程度上保障道路運行的順暢和道路流通的安全。本文主要結合相關的實際案例，對交通視頻監控系統進行了相應的研究，從而給現實交通實際中的交通視頻監控系統的運行提供更為合理和完善的理論體系，更促進交通視頻監控系統更為精準和優良的創新和改革。

關鍵詞：電子警察；交通視頻監控系統；遵紀守法；交通監督

違反交通規則是當今大部門機動車輛在馬路運行中都會出現的問題，而如何更好地制止和監督違反交通規則問題的出現，這時候交通視頻監控系統的應用就顯得格外關鍵和重要。其作為城市交通智能體系中十分重要的一個部門，在杜絕闖紅燈行為、超速行為等不法現象中有著相當重要的作用。因此，本文對于交通視頻監控系統的研究對日后交通體系更為順利的運行有著積極的作用。

1 交通視頻監控系統概述

交通視頻監控系統是保障交通路線運行順暢、車輛交通安全的重要組成部分。其主要分為交通運營視頻監控系統和交通安防視頻監控系統兩大方面。交通運營視頻監控系統，主要是安置在不同道路沿線的監控點，通過與各監控系統和協同部門等聯結配合，保證交通系統的正常運營和對交通問題及時的發現和處理。交通視頻監控系統主要安置在高速公路收費站、道路交叉口、測速區等功能性區域的監控點，及時的檢測和掌控各交通線路的路況、車流和人流情況，積極發現和應對可能出現的交通狀況和車輛違章行為。由于監管的主體和內容不盡相同，所以一直以來，運營監控系統和安防監控系統都是分別建設和獨立運營的，這樣的構成一方面在一定程度上增加了建造的相應陳本，另一方面在系統控制方面也比較復雜，浪費了大量的人力和物力。但是現如今隨著高新技術的發展，交通視頻監控系統已經日益向綜合化的統一系統方向邁進，將運營監控與公安安防監控進行結合，不僅可以實現資源共享和減少重復投資，更重要的是簡化了系統管理流程，提高了道路管理效率。

2 交通視頻監控系統的特點

2.1 網絡化

由于網絡化視頻監控在監測、控制和管理等方面相較于傳統的模式來說都具有明顯的優勢，尤其是近年來隨著網絡技術的成熟及耗費成本的下降，因此被越來越多的行業所青睞，交通視頻監控系統也是其中的一個受益者。通過重新規劃和建設后的網絡化視頻監控系統，可以改變原有的單獨線路單獨監控的老舊模式，全面實現多條線路的交通視頻監控以及統一、高效的控制和管理。而在一定程度控制甚至是杜絕了交通狀況和車輛違章問題的出現。

2.2 智能化

交通視頻監控系統的普遍特點是，監控線路長、范圍廣，運作繁忙，僅靠老舊模式中的人力監督基本上是起不到任何控制和管理的作用的，這便會導致大量視頻監控僅僅是起到了視頻存儲和事后取證的作用，而對于車輛和線路的實時監督作用卻并沒有很好的發揮出來。而這種智能化的監控系統術則能夠通過對監控視頻圖像的實時分析對動態場景中的目標進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標的行為，從而能在車輛和道路出現異常情況時及時的做出提醒，從而有效做到及時控制和主動預防，進而能夠幫助相關工作人員有效地對突發性和緊急性事件迅速地進行處理。

2.3 高清化

隨著交通視頻監控的普及，視頻監控的高清化發展方向已然十分明顯。高清視頻格式目前主要有三種：720P、1080I、1080P.與傳統單一的CIF格式相比，高清能夠提供明顯改善的視頻清晰度以及視頻播放的流暢度。以目前最高等級的1080P為例，其分辨率為1920×1080，圖像清晰度是CIF視頻的20倍，是D1視頻的5倍，而且1080P的幀率可以達到60幀每秒或60場每秒，其流暢度是D1和CIF的2倍還要多。對于交通系統中高速運行的機動車車輛而言，采用高清監控可實現更精確、更高效實時監督，不僅能夠實現高清化的實時監控與錄像存儲，同時也滿足了交通視頻監控所提出的更為高層次的需求。可以說圖像越清晰，交通視頻監控的智能化發展也就越快速和越超前。

3 交通視頻監控系統的改進意見

要提升對于交通監督的管理效率，最大程度的發揮對于交通系統的監督和管理作用，就必須對這些相互獨立的系統進行合理的結合與集成，采用統一管理的控制形式，實現各線路視頻監控間的相互聯結。交通視頻監控系統基于整個互聯網和整個交通網而進行構建，可實現遠程監控、遠程調控，并能與多種已經形成的網絡化或非網絡化視頻監控系統進行連接，同時能夠精準接入交通系統中的安保系統和維護系統，該系統還可以和110，119、政府應急系統進行互動，提高了交通系統處理應急事務的反應能力。

（1）交通視頻監控系統可以依托于整個互聯網和交通網進行相應的構建。通過網絡技術的支持，能夠方便地進行全網集中調控，遠程協作等工作。同樣也可通過網絡被中心控制部查看、管理與集中調控，同時交通監控系統也能接入公安監控系統。

（2）前端監控點部署可以在道路沿線每隔五百米左右安置一個監控點，對路面狀況、車輛運行狀況進行實時監控和記錄，及時掌握監督車輛行駛的規范性情況，保障車輛安全運行和遵紀守法。

（3）交通視頻監控系統可以提前設置好相應的自動識別和監控程序使其可以在交通狀況發生時自動進行分析和報警，起到提前預知報警的作用，變被動防御為主動防御。

（4）對于交通線路以前已建設的各類監控系統，可通過相應的網絡技術準確的接入到總控制中心的管理平臺進行統一管理和規劃，避免了資源浪費和二次損耗。

（5）可以采用可視化的安防模式，綜合管理和聯動機制，可大大提高軌道交通部門遠程指揮、調度的能力，提高接處警效率。

4 結語

隨著人民物質生活的日益提升，私家車越來越多。交通問題也越來越成為人們生活中日益重要的一個問題。交通視頻監控系統也越來越得以廣泛利用。其通過安防集成與綜合管理，實現監控資源的共享與聯動，再配合高清、智能、無線等先進監控技術的應用，交通安防必將不斷趨于高效和完善。

參考文獻：

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