淺析農村公路工程路基施工技術的探究

付華（河南省新縣農村公路管理所，河南新縣 465500）

淺析農村公路工程路基施工技術的探究

付華
（河南省新縣農村公路管理所，河南新縣 465500）

農村公路工程路基施工作為公路工程建設中的重要構成部分，施工企業應嚴格按照施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，選擇與之相適應的技術。施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在施工中，相關部門及施工企業必須重視路基施工技術的應用，只有這樣才能提升工程的整體質量。本文主要對農村公路的概況、施工準備及技術應用進行了分析與探究。

農村公路 路基施工 技術應用 施工準備 概況

作用公路工程結構的主要組成部分，路基不僅是路面施工的基礎，還要承受路面傳來的交通荷載，作為路面的支承結構物，路基必須具備較高的強度、穩定性及良好耐久性。通常情況下不同地形選用的施工方式也有所不同，一般分為路堤與路塹兩種路基形式。與天然地面相比，如路基頂面較高，主要以填筑方式構成路基，這種情況下也可以叫做路堤，路床、邊坡與邊溝是構成路堤的主要成分。與天然地面相比，如路基頂面較低，主要以開挖方式構成路基，這種情況下也可以叫做路塹，路堤與路塹在結構中具有相同點，也有不同點，相比路堤，路塹在結構成分中多出了截水溝這個部分。當選用的標準不同，路基又被分為不同的部分，如按照填筑材料進行分類，路基主要包括土方路基與石方路基。農村公路工程作為公路工程建設的重要組成部分，其施工中最常見的施工方式為土方路基施工，為此，本文主要對農村公路工程土方路基施工進行了分析與探究。

1　農村公路的概況

作為公路網的主要構成成分，農村公路是農村社會經濟發展最主要的基礎設施，是實現新農村建設的重要保障。縣道、鄉道和村道是農村公路的三個層次。縣道是指具有全縣（旗、縣級市）政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉（鎮）、主要商品生產和集散地的公路、以及不屬于國、省道的縣際間的公路。鄉道是指主要為鄉（鎮）村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉（鎮）與鄉（鎮）之間及鄉（鎮）與外部聯絡的公路。據《2013-2017年中國公路養護行業發展前景與投資預測分析》數據顯示，2012年，全年完成公路建設投資12713.95億元，與2011年相比增長0.9%。其中，農村公路建設完成投資2145.02億元，增長6.7%，新改建農村公路19.50萬公里。集中連片特困地區貧困縣完成公路建設投資2680.80億元。由此可見，農村公路建設是否良好將直接影響到國民經濟的快速發展。

2　農村公路工程路基施工的準備工作

在農村公路工程施工中，只有根據施工現場的具體要求，選擇與之相適應的施工方式技術，才能更好地提升工程的質量，這也是施工的重點內容。為提升其經濟效益與社會效益，必須做好路基施工準備工作，只有這樣才能確保施工的有效性，才能有效提升施工的質量。

2.1材料準備

通常情況下選用就地取土的方法進行農村公路土方路基施工，路基填料主要選用符合施工相關要求的粘性土與砂性土。在路基填料選擇中不同選用強鹽漬土、過鹽漬土、淤泥等材料。

2.2技術準備

擊實試驗與液塑限試驗應在路基施工前結束，路基土最佳含水量與最大干密度應李濤擊實試驗進行確定，這樣有利于路基壓實度檢測的準確性。路基填料塑性指數可利用液塑限試驗進行確定，并對土樣是否滿足相關施工要求進行確定。

2.3機械準備推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機及振動壓路機等都是農村公路土方路基施工的常用施工機械。施工過程中應通過推土機與裝載機在工作面上均勻攤鋪路基用土，隨后進行粗平施工，精細找平時主要選用平地機進行施工。壓實施工時則選用靜作用光輪壓路機與振動壓路機等進行施工。

3　農村公路工程路基施工技術的應用

農村公路工程作為國民經濟提升的主要工程項目，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，路基施工技術是農村公路施工的主要構成成分，其施工技術是否科學有效將對工程質量的提升起到關鍵性的作用。基于此，施工企業必須對路基施工技術加以重視，規范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質量。

3.1施工測量

施工測量及放線工作應在路基施工前進行，這個過程中應對中線進行全面恢復及對路線主要控制樁進行固定。按照恢復路線樁進行路基邊線具體位置樁的確定，施工中應對全部標志樁進行保護，尤其是部分原有控制點。

3.2清理場地

確保清理干凈路基施工范圍內的全部雜物，如原有地面表層種植土與草皮扥，通常情況下，將其清理深度控制在15cm以上。路基施工路段，必須將原有地面50cm以下位置的樹樁與樹根清理干凈。隨后選用與之相適應的材料將樹樁與樹根清理位置進行填充。

3.3路基填料

路基填料應嚴格遵循《公路路基設計規范》中的相關規定進行施工，確定路基填料所需的最小強度與最大粒徑，路基土強度由承載比實驗（CBR）值顯示，并根據施工現場的實際情況進行填料的確定，一般選用粘性土與砂性土作為農村公路土方路基施工的主要填料。

3.4布土攤鋪

遵循每層土的用量進行布土攤鋪施工，并對卸車間距進行確定與控制。選用平地機與推土機在完成布土施工后進行攤鋪作業，并確保其均勻度。特殊情況下，也可以通過人工方式進行攤鋪施工，施工中必須嚴格遵循土質實際情況及機械配置情況，進行攤鋪厚度的確定，通常情況下每層土的最大攤鋪厚度必須控制在30cm以下，同時清理干凈土中雜草。

3.5整平

整平機必須選用前進振動、后退靜滾的方法，通過試鋪確定最佳滾壓遍數，一般控制在2到3遍。應指派專人對料位的高低問題進行有效處理，當料位較高時，必須通過人工輔助的作用進行徹底鏟除，當出現間隙時應及時通過混凝土找補。完成滾壓作業后，當平整度與設計規定不符時，應通過整平方式進行施工，確保表面砂漿具有均勻厚度后，才能停止整平作業。整平后，應及時進行抹面精平施工，只有這樣才能對路面砂漿層的強度、抗裂度及耐磨度進行有效提升。

3.6碾壓施工

碾壓作業要在整平后進行，主要機械設備為振動壓路機，遵循由外到內的順序在路基全寬內進行碾壓施工，碾壓過程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實度符合施工要求，不能出現較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進行，前兩遍速度應控制在每小時1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應控制在每小時2千米到2.5千米之間。碾壓施工中，應確保基層表面具有相應的濕潤度，如水分蒸發過快，應進行補水作業。在已經碾壓完成或正在碾壓的路段上禁止壓路機出現調頭及急剎車等現象，避免破壞基層表面等問題的出現。如混合料沒有壓實或少量壓實則超過3小時放置或出現水淋等問題的混合料，應及時進行更換與清除。

3.7路基排水

水對路基強度及穩定性將造成極大的影響，大部分路基都是因為水侵蝕產生病害問題，基于此，施工單位施工中必須對路基排水工作加以重視，建立與完善農村公路工程路基排水體系，協調規劃整個工程的排水系統。為做好路基排水工作，應對以下幾個方面加以重視。

（1）邊溝。為對路基范圍內及流向路基的地面水進行匯集與排除，應將邊溝設置在農村公路路基兩側。通常情況下，都會將土質邊溝開挖到路基兩側，最常見的邊溝斷面形式有兩種，一種是梯形，一種是三角形。在控制場地寬度的條件下，一般選用石砌矩形的邊溝形式。在路基邊溝形式選擇中其形式不同選用的比例也不盡相同，如1：1—1：1.5為梯形邊溝邊坡比例，1：2—1：3是三角形邊溝邊坡比例。通常情況下邊溝深度與底寬都在0.4米以上。遵循路線坡度的改變情況應進行水簸箕的設置，這樣可以向邊溝內進行路面雨水的集中排放，避免雨水對路基造成嚴重損壞。在邊溝設置中，應確保其邊坡不存在較為松散的土質及雜物，應確保其穩定性及整平性，只有這樣才能提高路基排水系統的通暢性。

（2）截水溝。路塹排水主要設置截水溝，其位置在路塹邊坡頂部，作用主要是對上方流下來的地面水進行攔截。梯形是截水溝斷面的主要形式，如具有較為陡峭的地面橫坡，截水溝斷面的形式應設置為石砌矩形。其長度則控制在500米以下。如長度在500米以上時，應根據施工具體情況，在相應位置進行出水口的設置，想山坡側的自然溝與排水溝引水。

（3）排水溝。直線形是排水溝的主要形式，要求線形平順，梯形為其主要斷面形式，排水溝底寬與深度必須在0.5米以上，一般情況下土質排水溝邊坡為1：1—1：1.5，溝底縱坡則控制在0.5%以上。

4　結語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟的不斷發展，我國公路工程事業發展也取得了不錯的成績。農村公路作為公路工程建設的重要組成部分，是其施工中的一項重要內容。為提高農村公路工程路基施工質量，必須建立與完善其施工技術體系，選用科學有效的技術進行施工，并在此基礎上，規范施工流程，只有這樣才能提升路基的穩定性，才能確保農村公路工程施工的整體質量。

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付華（1971—），女，河南新縣人，本科，研究方向：公路橋梁。