公司

中遠(yuǎn)大量訂造超大型集裝箱船

中遠(yuǎn)集團(tuán)在上海外高橋造船訂造6艘（含2艘備選），在南通中遠(yuǎn)川崎訂造5艘（含2艘備選），在大連船舶重工訂造2艘2萬TEU型船。總值約19億美元。可能從2017年下半年開始交付。

中國和平訂造4艘VLGC

中國和平重返大宇造船，再次下單訂造4艘8.4萬立方米VLGC。2017年下半年交付。

據(jù)了解，中國和平曾于去年在大宇造船訂造6艘VLGC，每艘造價約為8000萬美元。然而，由于中國和平連續(xù)發(fā)生付款問題，大宇造船已經(jīng)陸續(xù)撤銷了這6艘VLGC訂單。

中遠(yuǎn)航運等達(dá)成“產(chǎn)研學(xué)”合作項目

6月13日，天津海事局、中遠(yuǎn)航運和集美大學(xué)海上交通安全研究所三方合作的《船舶載運重大件貨物綁扎系固標(biāo)準(zhǔn)化研究》項目合同簽約。

項目旨在解決散雜貨船載運重大件貨物綁扎系固存在的諸多問題，建立重大件貨物綁扎系固標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)船舶重大件貨物的安全載運與監(jiān)管，開展航海院校重大件貨物綁扎系固教學(xué)，提升中國重大件貨物綁扎系固標(biāo)準(zhǔn)在國際海事組織話語權(quán)等。

中國海運中歐有限公司在維也納開業(yè)

中國海運中歐有限公司6月22日舉行開業(yè)慶典，這是中國海運在歐洲內(nèi)陸國家開設(shè)的第一家公司。中國海運將以中歐公司為平臺，拓展歐洲內(nèi)陸運輸，為客戶提供更加高效便捷的全方位集裝箱綜合物流解決方案。

中國海運中歐有限公司是由中國海運在奧地利全資設(shè)立的子公司。公司于去年11月注冊成立。

大連因泰否認(rèn)出售在建LNG船

業(yè)界傳稱在建新LNG船“Qi Yuan”輪正被經(jīng)紀(jì)商兜售。該船是由大連因泰于2013年在大連中遠(yuǎn)船務(wù)訂造，當(dāng)時的造價約5億元。大連因泰的發(fā)言人稱，盡管公司收到不少意向買家的接洽，但公司決定不予出售。

這艘船原定于7月份交付，但因需增加一些額外裝置，將被推遲兩個月交付。 大連因泰稱該船將于7月底進(jìn)行試航，最終在9月下旬交付。

馬士基航運在現(xiàn)代重工再造大船

馬士基航運在現(xiàn)代重工訂造 ? ?9+7艘1.4萬TEU型船，總價約20億美元。2017年初至2018年間陸續(xù)交付。

航線

中國海運開通摩爾多瓦集裝箱海運服務(wù)

中國海運6月25日在摩爾多瓦首都基希訥烏宣布，正式開通摩爾多瓦集裝箱海運服務(wù)，從而成為繼地中海航運公司之后在摩開通集裝箱航線的第二家外國企業(yè)。

摩爾多瓦副外長烏里安諾夫斯基在開通儀式上說，中國海運開通摩集裝箱海運服務(wù)，將加強(qiáng)摩爾多瓦與世界其他國家的貿(mào)易往來。摩爾多瓦愿意參加中國倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)，歡迎中國加大對摩貿(mào)易和投資。

中國海運表示，過去企業(yè)的黑海航線客戶進(jìn)出口提箱業(yè)務(wù)都在羅馬尼亞康斯坦察港進(jìn)行，而現(xiàn)在通過康斯坦察的轉(zhuǎn)接中轉(zhuǎn)，直接延伸到摩爾多瓦的久爾久列什蒂港，使摩的進(jìn)出口貨物直接連通到公司干線航線及其全球運輸網(wǎng)絡(luò)。

萬海航運加強(qiáng)合作布局跨太平洋航線

萬海航運斥資約6000萬美元向川崎汽船購入3艘超巴拿馬型集裝箱船。相關(guān)船舶為造于現(xiàn)代重工的5600TEU型船。上述船舶最初是在2001—2002年加入川崎汽船亞歐航線。預(yù)計這些船舶會在萬海航運的亞洲區(qū)間以及跨太平洋航線經(jīng)營。

萬海航運與川崎汽船還在亞洲—美國間聯(lián)手推出多條航線。5月份，它們聯(lián)手太平船務(wù)推出連接中國中部與美國線西南岸的跨太平洋航線，將部署6艘5500～6000TEU型船。它們還與中遠(yuǎn)集運合作推出中國南部至美國線西南岸的SEA跨太平洋航線，投放9000～10000TEU型船，其中1艘船由萬海航運提供。

另外，萬海航運與達(dá)飛輪船擴(kuò)大跨太平洋線路合作。這是萬海航運推出的第5項跨太平洋運輸服務(wù)，它與達(dá)飛輪船商定每周購進(jìn)“珠江快線”300TEU的艙位。該線路總共經(jīng)營6艘1.1萬TEU型船。endprint