減面燃燒規律的藥柱選用準則*

詹君彪，相升海，李世鵬，王利民，于超，王迪

(1沈陽理工大學裝備工程學院，沈陽 110159;2晉西工業集團有限公司，太原 030027; 3北京理工大學宇航學院，北京 100081;4東北工業集團有限公司吉林江機公司，吉林吉林 132021)

減面燃燒規律的藥柱選用準則*

詹君彪1，2，相升海1，李世鵬3，王利民4，于超4，王迪1

(1沈陽理工大學裝備工程學院，沈陽 110159;2晉西工業集團有限公司，太原 030027; 3北京理工大學宇航學院，北京 100081;4東北工業集團有限公司吉林江機公司，吉林吉林 132021)

根據平行層燃燒理論，推導了多種藥型燃燒面積隨燃去肉厚的變化規律。分析了星孔型藥柱、車輪型藥柱、套管型藥柱和短管型藥柱的減面性。結果表明，星孔型藥柱和車輪型藥柱的減面性大，且減面性可調范圍大，套管型藥柱和短管型藥柱的減面性小。減面性較小時，優先選用短管型藥柱。星孔型藥柱的星角數和車輪型藥柱的輪臂數相同時，相同的減面性，星孔型藥柱的裝填系數和肉厚系數都大于車輪型藥柱。減面性較大時，優先選用星孔型藥柱。

固體火箭發動機;固體推進劑;燃燒規律;減面性

0 引言

導彈起飛時需要的固體火箭發動機推力較大，導致導彈承受較大的過載。起飛過程保持勻加速度就能夠保持導彈的過載不變大。因為導彈起飛時固體火箭發動機需要消耗大量的推進劑裝藥，使得導彈的質量一直減小，而導彈保持勻加速度則需要發動機的推力持續減小，所以需要固體推進劑裝藥燃燒具有(恒)減面特性。國內外研究固體推進劑減面燃燒規律的文獻比較少，公開文獻有限。……