國產(chǎn)航母比遼寧艦牛在哪里？

杜松濤

中國航母的現(xiàn)狀與未來究竟如何？遼寧艦何時能全面形成戰(zhàn)斗力？首艘國產(chǎn)航母又將何時面世？

據(jù)2015年3月9日《香港商報》報道，解放軍多位高級將領(lǐng)3月8日接受采訪時表示，中國已在建設(shè)第二艘航母，它是真正意義上的第一艘國產(chǎn)航母，比“遼寧號”更先進。海軍副政委丁海春中將表示，待工業(yè)制造部門完成建造后，把航母交付海軍便會展開訓(xùn)練。動力與電氣工程專家馬偉明少將則在記者面前打下了“包票”——國產(chǎn)電磁彈射技術(shù)已經(jīng)過多次試驗，甚至比美國更先進，有信心運用到實際中去。

在遼寧艦服役后，國內(nèi)航母熱暫告一段落，此次報道，再次激起了許多人對航母的興趣。那么，傳說中的國產(chǎn)航母實力如何？它和之前的遼寧艦又有何區(qū)別？中國航母的現(xiàn)狀與未來又是怎樣？

遼寧艦何時能全面形成戰(zhàn)斗力？

由于遼寧艦是我國首艘航空母艦，它的服役并不代表著它就形成了戰(zhàn)斗力，就能馬上投入作戰(zhàn)。航母的戰(zhàn)斗力源于其艦載機部隊，現(xiàn)在遼寧艦的主要任務(wù)就是盡快培養(yǎng)盡可能多的殲15艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

根據(jù)官方披露，海軍在2013年5月10日正式組建首支艦載航空兵部隊，戴明盟擔(dān)任該艦載航空兵部隊副部隊長，開始擔(dān)負培訓(xùn)新飛行員的工作。

在2013年6月到7月初為期25天的海上訓(xùn)練中，飛行員駕駛殲15艦載戰(zhàn)斗機經(jīng)過陸基起降、觸艦復(fù)飛、阻攔著艦、滑躍起飛等數(shù)十個架次飛行科目考核。經(jīng)飛行數(shù)據(jù)考核和專家組評估，包括戴明盟在內(nèi)的5名飛行員通過艦載戰(zhàn)斗機飛行員航母資格認證考核，獲得航母資格證書和證章，1名著艦指揮員也獲得航母資格證書和證章。

到2014年底，海軍第二批8名艦載機飛行員在航母上成功降落。這也意味著，我國海軍現(xiàn)在僅擁有13名殲15艦載戰(zhàn)斗機飛行員。本來艦載機飛行員已是在岸基航空兵部隊（按照起降基地不同，海軍航空部隊兵可分為岸基航空兵和艦載航空兵，岸基航空兵主要以陸上機場和水上機場為基地，艦載航空兵則主要以航空母艦和其他艦船為載體）中“優(yōu)中擇優(yōu)”，但從2013年中至2014年底，大約一年半時間也只培養(yǎng)出8名飛行員。

造成這種情況的原因，除了戰(zhàn)斗機上艦飛行本來就非常復(fù)雜、需要更多訓(xùn)練時間之外，前期殲15戰(zhàn)斗機數(shù)量有限也是一大限制因素。但今年不斷有好消息傳來，先是軍迷拍到最新量產(chǎn)型殲15編號已達到“109”，從100至109，這說明量產(chǎn)型殲15至少已服役10架。其后官方消息也有證實——《中國航空報》稱，中航沈陽所圓滿完成殲15等重點型號的研制任務(wù)。

在有足夠飛機的情況下，相信到今年底，海軍又能培養(yǎng)出10多名殲15飛行員，總數(shù)達到24人以上。與此同時，沈陽飛機工業(yè)公司今年一年也能制造10多架殲15，從而讓飛機總數(shù)也達到24架，此為遼寧艦的標準配置。

在今年湊齊人員、飛機后，遼寧艦明年就可以全面進行艦載機戰(zhàn)斗力生成訓(xùn)練。例如如何組織艦隊防空，如何組織多波次對海攻擊。按照美軍經(jīng)驗，一支航母艦載機部隊全面形成戰(zhàn)斗力的標準是一晝夜最大架次出動（一晝夜飛機出動若干次架數(shù)的總和的最大值），這不但考驗艦載機飛行員的連續(xù)作戰(zhàn)能力，也考驗航母上地勤人員的協(xié)同操作能力。

以上這些都要通過較多訓(xùn)練才能達到最佳水平，所以遼寧艦全面形成戰(zhàn)斗力估計要到2016年底或2017年初，這比外界早前普遍估計的2018年要提前1年。

首艘國產(chǎn)航母載機量將比遼寧艦多

前面說兩位海軍高級將領(lǐng)證實第二艘航母、也是首艘國產(chǎn)航母已經(jīng)開建，也提到了有改進之處。這與早前外界的傳聞吻合，即首艘國產(chǎn)航母是遼寧艦的改進型，遼寧艦被稱為001型航母，首艘國產(chǎn)航母則是001A型航母，由改裝遼寧艦的大連造船廠負責(zé)建造。

眾所周知，遼寧艦原本是前蘇聯(lián)的瓦良格號航母。作為艦載機作戰(zhàn)平臺，遼寧艦原設(shè)計的不當之處是安裝了過多武器裝備，特別是設(shè)置在前部的10個SS-N-19反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，占用了過多的艦內(nèi)空間，導(dǎo)致其艦載機搭載量偏少。盡管瓦良格號航母排水量高達6萬噸，但飛機搭載量只與4萬噸的戴高樂號航母差不多。

原設(shè)計配備較多對空、反艦武器，還導(dǎo)致遼寧艦艦島相較于西方航母偏大。這是由于當年蘇聯(lián)電子設(shè)備體積龐大，并且自動化水平偏低也需要較多的操作人員。

艦島偏大的不良后果就是擠占甲板整備區(qū)的面積，影響了飛機首波出動量。相關(guān)資料顯示，遼寧艦在最大起飛前停機布局的情況下可以停放14架殲15飛機。扣除艦島前停放6架飛機，第一攻擊波能派出的飛機應(yīng)該是8架飛機，對于這樣一艘滿載排水量超過6萬噸的航母顯然偏少。

遼寧艦回到中國后，盡管進行了大規(guī)模改裝，但艦體結(jié)構(gòu)顯然難以改動，這兩處設(shè)計缺陷也就保留了下來。

國產(chǎn)001A型航母進行全面優(yōu)化設(shè)計后，相信可以使殲15戰(zhàn)斗機搭載量增加8架，至4個大隊32架。而隨著艦島縮小、整備區(qū)擴大，第一攻擊波可用飛機數(shù)量應(yīng)該能擴大至12架以上。

首艘國產(chǎn)航母面世的時間問題

首艘國產(chǎn)航母何時可以面世？這里面有三個時間節(jié)點：一是外界可以看到成形航母的時間，二是航母下水的時間，三是航母服役的時間。

其實在海軍將領(lǐng)證實之前，遼寧省2014年兩會、今年1月江蘇常州市新聞辦官方微博都在不經(jīng)意間透露了首艘國產(chǎn)航母已開建的消息。外媒消息則稱，大連造船廠在2013年底就已經(jīng)舉行了航母鋼板的切割儀式，這意味著中國第一艘國產(chǎn)航母正式開工建造。

按照美英航母建造經(jīng)驗，一艘大型航母的建造工期預(yù)計為7年，船體的室內(nèi)建造時間大概需要2年，因此最快在2016年，船廠會把主要船體分段集中到370米長的船塢內(nèi)進行合攏，屆時外界就可以通過衛(wèi)星照片進行確認。

整艘航母主體從建成到下水大約還要3年時間，由此推算，首艘國產(chǎn)航母下水時間應(yīng)該是在2018年底，這時廣大軍迷們就可以在大連造船廠附近目睹其風(fēng)貌。航母下水后還要舾裝（即對船上輔助設(shè)施的裝配以及船員工作和生活區(qū)域的建造和裝飾，施工內(nèi)容不僅包括吊裝、各類操縱機械、儀器儀表等設(shè)備的安裝，還包括水電器、木制品等制作安裝。這個工段的施工一般是在整個船體制作完工下水之后再進行的。舾裝又分為鐵舾和木舾兩部分，鐵舾是指金屬部分的舾裝，木舾是指非金屬部分的舾裝），安裝各種設(shè)備、涂漆，因此首艘國產(chǎn)航母最終服役大概要到2020年底。

當然，考慮到中國制造的速度和效率，海軍如果提出趕工，那么首艘國產(chǎn)航母提前1到2年，在2019年服役也不是不可能。畢竟大連造船廠在改裝遼寧艦時已積累大量經(jīng)驗和熟練的工人。

更大、更先進的國產(chǎn)002型航母

大力發(fā)展航母戰(zhàn)力，最近幾年基本已成為國內(nèi)朝野上下的主流意見。航母至少要有3艘，才能成系列——海上執(zhí)勤、廠修、訓(xùn)練各一艘。而考慮到可能要在高威脅海域下執(zhí)行任務(wù)，組織雙航母、乃至三航母戰(zhàn)斗群，那么4到6艘大型航母是適合我國未來戰(zhàn)略需要的數(shù)量。

綜合國內(nèi)外相關(guān)消息，除了正在建的001A型航母外，我國還在設(shè)計002型國產(chǎn)航母，可能會交由在上海的江南造船廠建造，從而形成一南一北兩個航母建造基地。002型航母的設(shè)計方案現(xiàn)在還沒有確定，但至少其中一個方案是排水量達到8萬噸的大型航母。

由于我國殲15艦載戰(zhàn)斗機是一款起飛重量超過30噸的重型戰(zhàn)斗機，其機長、翼展都比較大。而未來最有希望上艦的殲20隱身戰(zhàn)斗機也是一款重型戰(zhàn)斗機。根據(jù)運籌學(xué)上的計算，使用大型戰(zhàn)斗機，費效比最佳、最具效率的還是排水量8萬噸以上的大航母。

可以形成明顯對照的是，美軍10萬噸級的尼米茲級航母，最多時可以搭載70多架F-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機。而法國4萬噸級戴高樂號航母，最多也只能搭載30多架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，而且陣風(fēng)作為中型戰(zhàn)機，它的作戰(zhàn)半徑無法與超級大黃蜂相提并論。

002型航母的另外一個爭議是究竟采用蒸汽彈射器，還是實行跨越式發(fā)展，直接采用最新的電磁彈射器。

采用蒸汽彈射器的好處是，國內(nèi)跟蹤多年，對外軍的設(shè)計、制造、維護經(jīng)驗都已非常了解。但電磁彈射器的性能優(yōu)勢則是壓倒性的，它可以在有限的長度內(nèi)盡可能提高彈射功率，這不但方便彈射重型戰(zhàn)斗機，在戰(zhàn)時還有極具意義的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

簡單地說，即便是美軍最強的C-13-2蒸汽彈射器，在航母不迎風(fēng)航行的情況下，也不能安全彈射滿載滿油的F-14重型戰(zhàn)斗機，電磁彈射器則可以滿足這個需求。電磁彈射器可降低迎風(fēng)航行要求，這對整個航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)效率、反潛規(guī)避是大有好處的。

當然電磁彈射器作為全新事物，技術(shù)上有風(fēng)險，盡管電氣工程專家馬偉明少將肯定地說國產(chǎn)電磁彈射技術(shù)無問題。但電磁彈射器比蒸汽彈射器多出一項重要子系統(tǒng)——儲能裝置。

飛機彈射時，彈射器電流功率極大，已超出航母發(fā)電機組的最大發(fā)電功率，為保證整艘航母的供電穩(wěn)定，電磁彈射器在彈射時采用儲能裝置供電。美軍為電磁彈射器配套的是高儲能密度的飛輪式儲能裝置。這是一種機械式儲能機構(gòu)，形象地說，這就像那種靠慣性驅(qū)動的玩具小車，在地上反復(fù)蹭幾下車輪，輪子就能高速旋轉(zhuǎn)，這時將小車放在地上，小車就會嗖地一聲跑出去好遠。飛輪儲能裝置也設(shè)置有大型飛輪，這些飛輪平時維持高轉(zhuǎn)速（20萬轉(zhuǎn)/分鐘以上），在需要彈射飛機時，就用飛輪帶動專用發(fā)電機向電磁彈射器供電，供電功率足夠彈射重型戰(zhàn)斗機，而且整個儲能裝置所存儲的能量可滿足20多架戰(zhàn)斗機短時間內(nèi)起飛的需求。

慣性飛輪要能夠承受每分鐘20萬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速帶來的離心力、軸承摩擦力，還有耐用性要求，可想而知制造這種大型飛輪裝置的技術(shù)難度。美軍可以大方公開電磁彈射器本身，但唯獨對飛輪式強迫儲能裝置語焉不詳。

不過話說回來，今時今日，我們中國人應(yīng)該能有勇氣去攀登技術(shù)高峰。采用哪種彈射器，關(guān)乎整個航母結(jié)構(gòu)的設(shè)計，如果最終目標是電磁彈射，為效率計，002性國產(chǎn)航母最好還是采用電磁彈射系統(tǒng)。

發(fā)展航母是一個系統(tǒng)工程，盡管遼寧艦已接近形成戰(zhàn)斗力，首艘國產(chǎn)航母也已經(jīng)開建，但固定翼艦載預(yù)警機、大型戰(zhàn)斗支援艦仍未有消息，中國的航母之路才剛剛啟程。

摘編自騰訊軍事