定格綠皮車風景拉風玩家造火車坦克復古掘金

文/阿友

定格綠皮車風景拉風玩家造火車坦克復古掘金

文/阿友

自2014年7月1日起，全國鐵路施行新的列車運行圖，2447對列車中1330對換成動車組。隨著中國高鐵時代全面開啟，退役綠皮車究竟去哪兒？車廂被直接切割成廢鋼廢鐵賣，豈不可惜？杭州一位精明的火車發燒友瞅準巨大商機，通過拍賣從鐵路部門收購廢舊火車頭與車廂，改造后用于修建廣場、主題公園和博物館做景觀所用，也可用于別墅、高檔小區做裝飾，或賣給影視基地作道具。

自砸飯碗南下創業

幽雅懷舊的蒸汽機車火車頭咖啡吧里蕩起悠揚的薩克斯，豪華的車廂套間里，美式壁爐噴射著鮮紅火焰，品嘗著醇厚的巴西咖啡和最小資的法式甜點，玩到HIGH時，火車頭會冒煙、鳴笛……這一切不在繁華的國際大都市，而是在黃山腳下一個叫黃山知青茶林場的小山村內。在小鎮南邊一塊空地上，一列懸掛著“東黃山至上海”的特快綠皮火車停在短短的軌道上，顯得格外突兀刺眼。這個蒸汽機火車頭是從杭州花100多萬買來的，一節硬座火車車廂是從蕪湖鋼鐵廠拉來的。由于鄉間小道承載不了，它是被這尊龐然大物，它是被拆散成上千個部件運進山里再組裝的。

這個火車頭的制造主創便是來自安徽明光市的郝金喜。今年44歲的郝金喜從小就喜歡火車，京滬鐵路從村子中間穿過，每天放學回家，他總要趴在鐵軌上聆聽火車駛來的震動聲，那是他一天中最美妙享受。年少時，郝金喜心中就苦藏著一個愿望，長大后一定要造出一輛屬于自己的火車。1997年，郝金喜從上海鐵道大學機車制造專業畢業后，被分配到上海鐵路局合肥機務段工作。在鐵路線上工作了十幾年，他更是成了個超級火車發燒友。2001年，他在同事們不解的眼光中放棄鐵飯碗，懷揣著兒時夢想辭職，南下深圳創業。

當時，伴隨著國內經濟發展，各種主題工業公園也應運而生。火車頭在我國走過了五十多年的光輝歷程，震撼的汽笛人心、威武雄壯的車頭、滾滾而來的紅色巨輪和強勁有力的敲擊鋼軌聲，成為時代烙印深深嵌入人們腦海。但隨著新型機車的，國內已經越來越難看到蒸汽機車了，因此利用蒸汽機車作為主題場景，為廣大游客帶來懷舊體驗懷，一定蘊藏著巨大商機。郝金喜帶著這個設想走訪歐洲一些國家的主題公園發現，仿古蒸汽觀光機車組可廣泛適用于旅游觀光主題公園、自然景觀旅游區、大型游樂場所及大型商住社區，日常運營保養維護費用低廉。

萬事開頭難。深圳創業的日子沒有想象中的簡單，郝金喜的公司在業務上沒有太大突破，處于一個吃不飽餓不壞的尷尬局面。2008年，在好朋友徐新建的建議下，他從東北邀請了6位在鐵路上工作幾十年的朋友來到杭州創立了一家復古觀光火車生產公司，地點設在新104國道邊的杭州余杭瓶窯開發區。此時，全世界已經沒有人在造蒸汽火車了，只有郝金喜的團隊還具備制造蒸汽火車的一些能力。

鑄就“騰云”聲名鵲起

郝金喜開始在全國以及國外的一些網站上推介自己，希望能得到訂單。無巧不成書。2008年3月的一天，一個自稱是臺灣福霖園藝公司叫林秋亮的人給他打來電話，自稱受中縣政府委托，需要恢復仿制臺灣第一輛蒸汽機車“騰云”號。“騰云號”是1888年清政府臺灣巡撫劉銘傳從德國霍亨索倫機車制造廠購入的一部蒸汽機車。1891年，該機車運至臺灣，并營運于臺灣的縱貫線鐵路之上，直至1924年才正式退休。退役后的“騰云號”蒸汽機車保存安置于公園作靜態展示。為了給更多的人們留下歷史記憶，臺灣方面想要復原“騰云”，讓它動起來。幾經輾轉發現了郝金喜的信息。隨后，林秋亮來到杭州對郝金喜17000多平米的生產基地實地考察后，雙方正式簽單開始制造。

單子接了，復古火車的外形非常漂亮，可制作過程卻非常艱難。因為蒸汽技術早已淘汰，市面上根本找不到配套的制作工具和零件。機車的復原工作，全靠手工打造，制作一輛復古蒸汽火車起碼要花大半年時間。最讓他們感到頭疼的是，大學里關于蒸汽火車的專業早已淘汰，他們招不到相關專業的畢業生。于是，他們只得從全國各地高薪請來40多名火車機車建造廠的退休老工人。2008年6月，距離郝金喜接到林秋亮的電話已經有三個月的時間，圖紙卻還沒出來，郝金喜急得火上眉毛，如果失敗了就是違約，要賠償三千萬人民幣。

幾經商定，設計的重任落在了學機械學的徐新建身上。無從下手的他從圖書館借來一尺多厚的參考書苦心研讀，但仍然進展緩慢。

半個月后，郝金喜帶著原中國牡丹江機車廠的總工程師余效根來到了徐新建面前。高人駕到，如同撥開云霧見天日。余效根為設計工作指明了方向要領，徐新建再次開始了設計工作。這樣又花了三個月的時間，徐新建嘔心瀝血完成了“騰云號”的施工設計圖紙。圖紙出來了，徐新建又開始擔心“騰云號”能否制造出來。經過加班加點打磨制造，新“騰云”終于誕生了，這是大陸近50年來首輛新造的蒸汽火車頭。雙方投入了近40名專業工程技術人員，耗資300萬人民幣，用了近一年的時間復制出了連駕駛室儀表盤都一模一樣的蒸汽火車頭。

騰云號

2009年3月7日，“騰云號”舉行試車。林秋亮特意從臺灣趕到杭州助陣。在場每個人的心情很緊張，只有郝金喜臉上依然蕩漾著他的招牌笑容。

迷你小火車

9時整，“開車！”隨著郝金喜一聲令下，只見上海鐵路局大修段錢塘江基地的鐵軌上，一聲清脆震耳嘹亮的汽笛鳴叫后，一團團白霧水蒸氣四散噴射開。以柴油為燃料的“騰云號”在有節奏的轟鳴聲中由緩而快在軌道上呼嘯而過，幾分鐘內達到40多碼的運行速度。

“天吶，芝麻開門，你們成功了！”林秋亮大聲呼喊，郝金喜心里樂開了花手舞足蹈，喜極而泣的淚水開始在眼眶里打轉，興奮至極的工人們抱起郝金喜和林秋亮拋向空中……

2009年4月24日，復制版“騰云號”火車頭從上海港運往臺灣臺中縣，現在它已常年行駛在臺灣臺中縣東勢客家文化公園里，供海內外游客觀光。

“騰云號”的成功制造，令郝金喜和他的團隊聲名鵲起，很多游樂場或劇組紛紛打來電話，要求訂購蒸汽機車。上海錦江公園委托他們維修一輛上世紀三十年代的蒸汽機車，維修完成之后，這輛有著70多年歷史的蒸汽機車成了一家造型別致的西餐廳，每天吸引著大量游客前來一睹風情。按照鐵路部門的規定，火車頭與車廂在使用25年后須強制報廢，由鐵路局物資部門統一處理。而從2009年7月開始，大量退出歷史舞臺的廢舊火車頭與車廂重獲新生。到2014年底，郝金喜已經制造改裝賣出50多個復古大小火車，他給自己確立的人生目標是：有生之年，在全國保存150臺蒸汽機車的復原物，最后留下5臺珍貴蒸汽機車作為個人真正的收藏，再建造一個蒸汽機車博物館，讓大家都來看看這些老家伙，如果有條件的話，最終打造出一個蒸汽火車的主題樂園……

生猛坦克再現輝煌

隨后郝金喜和他的團隊又研發出一款新產品——中國最小的微型迷你版蒸汽火車，它的體積只有正常蒸汽火車的二十分之一，功率3千瓦，可以乘坐16個兒童或者10個成年人，拖動900公斤重物。微型蒸汽火車的售價在20萬元左右，已在西安農博園安裝成功。郝金喜說，個人訂制的話，他們還能幫忙鋪鐵軌。看來，如果你的院子足夠大，買輛火車也未嘗不可。

而今，郝金喜終于實現了兒時造火車的夢想，團隊已有十多個設計人員，五十多個生產人員，把火車賣到了世界各地：美國內戰時期名噪一時的“將軍號”蒸汽火車仿制品、上海世博會育樂灣運營的電力小火車、我國上世紀五六十年代東北各大林區間運輸木材的森林小火車……

這些復古火車保留了蒸汽機車的工作原理和各零部件機構，同時還精簡了操作系統，開起來更加簡單。它們的動力系統還可以根據客戶需求進行調整，有柴油動力的也有煤炭動力的。現在，郝金喜和他的團隊一年的產值是3000萬元左右。

火車酒吧

發現總在不經意間。2010年春天，郝金喜應內蒙古響沙灣旅游景區之邀為景區設計觀光火車。考察時，當越野車在沙地上激起漫天揚塵時，陪同的景區一個工作人員隨口說道：“郝先生，是不是有點美國大兵征戰伊拉克的味道？”“不錯，荒涼悲壯。”“現在戶外運動當一回偵察兵做一次狙擊手早已不潮不刺激了，如能在這塊大地盤弄幾輛退役舊坦克，一定會吸引很多玩家來！”說者無心，聽者有意。郝金喜隨即找到景區負責人，提出為他們制造有“陸戰之王”之譽的仿制坦克吸引游客的創意，雙方一拍即合。景區答應如果試制試車成功，第一批訂單就要貨30輛！

民間能不能制造坦克？郝金喜咨詢律師得知，高仿真軍用坦克如果內部構造只有一套行駛動力系統，而沒有火力系統不具殺傷力，類似大型玩具是完全合法的。

但坦克是嚴格管制的軍品，技術、資料、圖紙、軍工人才都受到嚴格法律制約，根本不會流散到社會上，果然，郝金喜跑遍了書店、圖書館都查不到坦克的相關技術資料。自己動手，豐衣足食！于是，郝金喜從國外托人高價買回來許多遙控電動大型坦克玩具，揣摩構造，一筆一畫敲定制造圖紙。

四個月之后設計圖紙出爐，造出來的坦克出現了很多問題，要么轉彎很不靈活，要么履帶總是脫落，經過一個個細節的完善，經歷了二十幾次改良和調試后，郝金喜花了足足9個月的時間，總共投入80萬元，終于造出中國民間第一輛玩具版1：1仿真坦克。

郝金喜決定高調試車，來檢驗自己的心血結晶。2011年8月11日下午，杭州余杭區瓶窯工業園內，郝金喜和幾名副手駕駛著坦克威風凜凜殺到了瓶窯104國道邊的小路上，伴隨著巨大轟鳴聲，這個霸氣十足的家伙占據了整個路面，一路上秒殺了無數路人目光，幾千人簇擁來瞧稀罕。只見這輛高仿坦克依照前蘇聯“T62”式坦克以1：1的比例仿造而成，長6.24米，寬3.27米，迷彩鐵皮外殼上長長的炮筒和重型機槍森然高聳，寬寬的厚重履帶、一對凸起的車前燈足以以假亂真。駕駛艙內，儀表盤、操作手柄，發炮裝置等應有盡有。

由于山寨版“T62”鐵皮只有3公分厚，所以凈重10噸，而原版真正的“T62”坦克重達45噸。另外，操作系統上，郝金喜也進行了改裝，加裝了一臺25千瓦柴油發動機，代替了坦克復雜的動力構造系統。所以它的速度并不快，只有10至15碼。

在百姓的興奮驚奇聲中，許多軍事發燒迷大聲央求，“放一炮！放一炮！”郝金喜從前艙探出頭來，“好，馬上開炮，你們快把耳朵捂緊啊，哈哈！”郝金喜吊足了觀眾胃口，命令副手把連接乙炔和氧氣兩根導線一碰，混合氣體立即發生化學反應燃燒爆炸，膨脹氣體頃刻沖出炮膛，發出“嘭、嘭”兩聲脆響，一股青煙噴射出炮口30厘米左右。“絕！真絕！”現場，幾名軍事發燒友在征得郝金喜同意后進入坦克艙內參觀，只見這輛坦克由4個人來操縱，主駕駛、副駕駛、機槍手和指揮長，各司其職。主駕駛員汪大拼說，駕駛坦克主要靠兩個手柄來分控坦克兩側履帶，轉彎的時候就利用兩邊履帶轉速不一樣來進行，比如右邊履帶給的動力足一點，坦克就會向左邊轉，“非常好操作，比開汽車容易多了，一般人經過我們3分鐘培訓就可以馬上開。”

庭院里的小火車

當日的試車結果表明，車載系統一切指標運行正常，達到設計要求。夢想再度開花了，此刻沉浸在幸福喜悅中的郝金喜頭腦格外清醒，因為他知道，這輛坦克即將被運去內蒙古沙漠實地測試，那里獨特氣候和地質或許對坦克適應還會提出更高要求，只等再次改良后才可批量生產。首輛民間坦克試車成功在國內激起強烈反響，訂單也紛至沓來。到2014年底，郝金喜已接到了內蒙、廈門、橫店等地游樂場和劇組的100多輛訂單。而今，郝金喜計劃在一年之內產能升級到200輛坦克。

作為一位真車迷，郝金喜這輩子跟火車結下不解之緣：從小長在鐵路邊，看著火車長大；畢業后第一份工作就是修火車；一直到十多年前下海創業，從事的也都是與火車相關行業，甚至于他收藏火車頭愛好，也成了創業的一部分。

什么叫成功人士？江湖上有句話是這樣說的：一個人不是將工作當成愛好，而是把愛好做成了工作，也許便算是成功人士了。若是從這個角度來說，郝金喜無疑是個成功人士。