中航愛(ài)維客：沖擊中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)盡顯心機(jī)

文/永濤

中航愛(ài)維客：沖擊中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)盡顯心機(jī)

文/永濤

一部《穹頂之下》，把節(jié)能環(huán)保這份責(zé)任細(xì)分到了社會(huì)的方方面面。那么，作為客車(chē)制造行業(yè)的海格客車(chē)，他又是如何承擔(dān)這份責(zé)任的呢？

2015年4月20日，第16屆上海國(guó)際車(chē)展上開(kāi)幕后，某熱門(mén)汽車(chē)網(wǎng)站評(píng)出了車(chē)展八款“最豪華最有逼格的神一樣的客車(chē)”，中航愛(ài)維客與奔馳自動(dòng)駕駛概念車(chē)等七款轎車(chē)共同位列其中。

作為全新的客車(chē)品牌，中航愛(ài)維客商務(wù)客車(chē)是身居制造業(yè)高端領(lǐng)域的中航工業(yè)以20余年汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀自主研發(fā)的新產(chǎn)品，這款車(chē)既融入了航空特色又具有乘用車(chē)品質(zhì)，用汽車(chē)發(fā)燒友們的話形容“你能想到的豪華轎車(chē)享受，這臺(tái)客車(chē)上全有”。這款客車(chē)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”刮起的高端風(fēng)，將為客車(chē)業(yè)帶來(lái)什么？

自主研發(fā) 航空品質(zhì)

中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李永奇告訴記者，愛(ài)維客商務(wù)客車(chē)是中航工業(yè)西飛在國(guó)家“十二五”規(guī)劃強(qiáng)化汽車(chē)自主研發(fā)背景下，燃油動(dòng)力和純電動(dòng)力一起系列化開(kāi)發(fā)的中高端商務(wù)客車(chē)系列產(chǎn)品。該車(chē)整車(chē)完全自主研發(fā)，從2012年下半年開(kāi)始，歷時(shí)近3年，嚴(yán)格按照乘用車(chē)開(kāi)發(fā)程序和要求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及正向開(kāi)發(fā)。

尤為值得一提的是，愛(ài)維客充分借鑒中航工業(yè)先進(jìn)航空制造技術(shù)和工藝，實(shí)現(xiàn)35項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，并擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在大量使用成熟汽車(chē)配套技術(shù)的同時(shí)，重點(diǎn)將高品質(zhì)的航空內(nèi)飾、座椅、鋁合金材料、環(huán)保電動(dòng)技術(shù)等多項(xiàng)航空技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)研發(fā)。

主打高端 實(shí)力為先

眾所周知，在國(guó)內(nèi)中高端公商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)，豐田柯斯達(dá)中巴可謂“一家獨(dú)大”。但是，公務(wù)車(chē)國(guó)產(chǎn)化改革的大幕正在徐徐拉開(kāi)，同時(shí)，近年來(lái)自主品牌客車(chē)產(chǎn)品獲得了較大的提升，已開(kāi)始具備媲美國(guó)外品牌或合資品牌的品質(zhì)及實(shí)力。

市場(chǎng)調(diào)研顯示，中高端公商務(wù)接待用車(chē)用戶(hù)對(duì)更注重產(chǎn)品本身的性能。愛(ài)維客正是這樣一款集高度安全性、舒適性、智能化以及節(jié)能環(huán)保性于一體的多功能高端商務(wù)車(chē)。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主流商務(wù)客車(chē)相比，愛(ài)維客擁有更大空間，同時(shí)在選裝和配置上更加豐富，以便于改裝，充分滿(mǎn)足政府及大型企事業(yè)單位高端商務(wù)及接待用車(chē)要求。

具體來(lái)看，安全性上，愛(ài)維客配備ABS+ESC、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、行車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置以及乘客三點(diǎn)式安全帶、爆胎應(yīng)急安全裝置、前后通風(fēng)盤(pán)式氣壓制動(dòng)器等被動(dòng)安全配置。

舒適性方面，愛(ài)維客擁有大尺寸、大空間，該車(chē)長(zhǎng)7.49米，寬2.2米，高2.85米，軸距達(dá)到4.2米，座椅布局標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型為23座、移動(dòng)公務(wù)艙為12座，同時(shí)支持10～23座各種座椅布局。其中，移動(dòng)公務(wù)艙采用整體式隔斷，將駕駛艙和乘客艙完全分隔，在透明玻璃位置配備可自動(dòng)升降的超大屏幕電視，具有會(huì)議、娛樂(lè)和全方位通信功能，以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)會(huì)議、遠(yuǎn)程商務(wù)等目的。同時(shí)在隔斷處安裝了隱藏式咖啡機(jī)、冰箱等生活設(shè)施，為乘客提供賓至如歸的服務(wù)，堪稱(chēng)“超級(jí)VIP”。航空座椅、空氣懸架、智能空調(diào)、空氣凈化、航空隔音降噪技術(shù)等，讓愛(ài)維客儼然“舒適”的代名詞。

智能化方面，愛(ài)維客的車(chē)載終端設(shè)備則集成了國(guó)內(nèi)航空科技最先進(jìn)的視頻圖像處理分析系統(tǒng)，中控12寸超大顯示屏集成了北斗/GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)，中心導(dǎo)航功能，車(chē)輛CAN總線/OBD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，語(yǔ)音處理分析等先進(jìn)技術(shù)，并依托強(qiáng)大的中心管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的效能，強(qiáng)化了對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控及調(diào)度管理。

動(dòng)力性上，愛(ài)維客燃油版采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載ZF變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為125千瓦，最大扭矩為540N·m，最高車(chē)速可以達(dá)到130公里/小時(shí)。同時(shí)，愛(ài)維客還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，排放滿(mǎn)足國(guó)Ⅴ要求。

值得一提的是，愛(ài)維客純電動(dòng)車(chē)型與燃油車(chē)采用同一平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載大扭矩永磁同步電機(jī)，加速性能優(yōu)越，低噪音，零排放。配裝的模塊化三元鋰電池額定功率達(dá)100千瓦，4小時(shí)充滿(mǎn)電可續(xù)航超過(guò)310公里，且結(jié)構(gòu)安全可靠，維護(hù)方便，充放電循環(huán)周期可達(dá)3000次以上，壽命達(dá)8年。其最高車(chē)速也達(dá)到122公里/小時(shí)，整車(chē)最大總重量?jī)H比燃油版多出0.9噸。

李永奇透露，愛(ài)維客計(jì)劃今年9月上市，在正式上市之前將進(jìn)行小批量投放，到時(shí)會(huì)正式公布預(yù)售價(jià)格。

延伸產(chǎn)品 瞄準(zhǔn)10萬(wàn)輛

據(jù)介紹，為貫徹中航工業(yè)集團(tuán)的汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，中航愛(ài)維客將依托中航工業(yè)品牌和資源優(yōu)勢(shì)，在鞏固現(xiàn)有9～12米系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上重點(diǎn)籌劃和開(kāi)發(fā)7～8米“愛(ài)維客”系列商務(wù)中巴，并借助城市物流和專(zhuān)用輕客細(xì)分市場(chǎng)興起的機(jī)遇，實(shí)施產(chǎn)品延伸戰(zhàn)略，發(fā)展安全可靠、舒適經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的中高端輕客等自主品牌產(chǎn)品。

同時(shí)，中航愛(ài)維客將抓住新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的難得機(jī)遇，大力發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)，最終建成大、中、輕型全系客車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，為我國(guó)自主品牌汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。在本次車(chē)展上，愛(ài)維客城市微公交Mini-Bus也同時(shí)正式發(fā)布。據(jù)悉，預(yù)計(jì)到2025年，中航愛(ài)維客將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入200億元的發(fā)展目標(biāo)。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士指出，新品牌和新車(chē)型的市場(chǎng)導(dǎo)入及認(rèn)知有一個(gè)過(guò)程，同時(shí)，如何恰當(dāng)定位和布局中航愛(ài)維客與西沃客車(chē)，讓二者形成合力，也將考驗(yàn)中航工業(yè)的管理智慧。