創虎：打通重卡江湖“任督二脈”

編輯/祁娟

創虎：打通重卡江湖“任督二脈”

編輯/祁娟

四川現代辛明基總經理講話

隨著國內外重卡品牌云集，市場競爭正在迅速升溫。誰能在變幻莫測的江湖里獨領風騷？四川現代創虎重卡，是集現代汽車集團集合其全球研發力量，按照歐洲頂級重卡標準打造的全新一代重卡，直接繼承了韓國“TRAGO XCIENT”的尖端高新DNA。

2014年北京車展，四川現代攜創虎牽引車和自卸車等龐大陣容榮耀上市，憑借強大的產品力，第一個公眾日便拿下訂單。行業人士甚至表示，創虎重卡的出現，將改變中國中高端重卡車市場的格局，并對未來市場發展產生深遠影響。2015年上海車展，創虎完美升級，重入重卡江湖，創虎4x2和6x4輕量化牽引車以及8x4載貨車均以革新之姿展現了四川現代在產品現代品質與創新技術上的追求。

經濟性與動力性完美結合

作為生產運輸工具，幫助用戶創造價值才是其核心使命。為了給客戶創造更高的利潤，創虎采用了大量先進節油技術，如裝配雙動力模式開關PWR、電子式風扇離合器技術及ECO-ROLL動能滑行裝置。PWR在啟動時發動機為全扭矩輸出狀態，關閉時為90%的扭矩輸出，用戶可在平時采用經濟模式運行，加速、超車、爬坡時轉換為動力模式，如此一來就減少了很多不必要的動力損失，提升燃油經濟性；電子式風扇離合器技術通過調整風扇轉速精確控制水溫，使發動機始終處于最佳的運行狀態，確保低油耗及冬季供暖功能；ECO-ROLL則能夠實現下坡路段自動控制燃油供給，通過增加慣性行駛降低油耗。

難得的是，創虎將燃油經濟性和強大動力性兼具于一身。其搭載的Powertec發動機是與英國RICARDO（里卡多）、DELPHI（德爾福）在現代歐洲實驗室合作開發的具有純正歐洲血統的12.7LEUI柴油發動機。作為第三代最尖端動力，Powertec發動機最大功率和扭矩分別達到驚人的520馬力和2,502N·m。更值得一提的是，這款發動機能在不到1,000轉(rpm)就能迸發出最高扭矩，保證了燃油經濟性和動力性。另外，高容量的渦輪增壓器使動力和燃油經濟性得到進一步提升，而SCR系統的采

用則保障了發動機的環保性，更符合未來重卡發展的趨勢。

輕量化引領重卡未來新潮流

為迎合重卡產品日益高端化、輕量化的發展需求，四川現代在創虎產品基礎上還推出了具有市場針對性的輕量化產品。以此次車展展示的4x2和6x4牽引車為例，分別從自重7.500噸和9.260噸，減輕到6.870噸和8.870噸，通過市場定制化產品，滿足更多消費的需求。

服務的重要性不言而喻。創虎的服務網點情況如何，未來如何繼續完善提升，針對此問題，四川現代總經理辛明基在接受采訪時說：

“四川現代在建立初期就意識到，服務及零部件供應的重要性，為此一直在努力構建完善的產品售前售后服務體系。為了消除客戶對新品牌產生的顧慮，第一階段我們在全國構建了140多個維修網點初步建成了基本的服務體系，2015年內預計在全國擴大運營200個維修網點，計劃2017年進一步強化服務體系，將維修網點擴大至350個，讓客戶可以在24小時以內得到維修服務。”

2015年是四川現代的“發展年”，辛明基總經理介紹說，本年度四川現代計劃推出創虎載貨車、攪拌車及危險品運輸車等多種派生車種，新添搭載玉柴重型發動機的車型，以滿足客戶對于300～340馬力段的動力需求。此外，通過發布瑞越自卸卡車，繼續保持四川現代在輕型卡車市場上的優勢地位，為了應對持續擴張的微型載貨卡車市場，四川現代計劃上半年推出微型載貨車，并計劃通過持續加強車輛品種陣營，在2015年實現3500臺的銷售目標。

正是由于綜合性能突出，四川現代上市不久便所向披靡，從用戶對它的高度認可便證明了其價值所在。打江山容易，守江山更考量一款車的硬功夫。未來的路，四川現代創虎依然自信。為了給客戶創造更高的利潤，創虎采用了大量先進節油技術，如裝配雙動力模式開關PWR、電子式風扇離合器技術及ECO-ROLL動能滑行裝置。

四川現代新康恩迪發布會領導合影