后申遺時(shí)代的大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)管理和利用探討

劉冬

揚(yáng)州在運(yùn)河申遺階段的保護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)和遺產(chǎn)整治利用模式，對(duì)中國大運(yùn)河的保護(hù)利用有著顯而易見的作用，然而面對(duì)著這么龐大的世界遺產(chǎn)，在后申遺時(shí)代如何妥善處理好大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)利用的關(guān)系，促進(jìn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的永續(xù)傳承與合理利用，使其更好地造福中華民族，需要我們不斷探索。

一、探索解決好大運(yùn)河保護(hù)與開發(fā)利用的頂層設(shè)計(jì)

（一）要依法保護(hù)與開發(fā)利用大運(yùn)河

2012年7月，文化部頒布的《大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)管理辦法》，為部門規(guī)章，且只涉及運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的單一問題，約束力、影響力有限。面對(duì)復(fù)雜龐大的、涉及多地區(qū)多部門且大部仍然在用的“活著的”運(yùn)河文化遺產(chǎn)，當(dāng)務(wù)之急是抓緊制定各地各部門和全社會(huì)依法保護(hù)和管理大運(yùn)河的依據(jù)。

（二）建立高層次的大運(yùn)河保護(hù)與管理協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

鑒于大運(yùn)河跨流域、跨區(qū)域、線性、活性，同時(shí)兼具水利、航運(yùn)、文物、生態(tài)、旅游等綜合功能，相關(guān)單位和部門“各自為戰(zhàn)，各管一段”，是個(gè)矛盾和問題的“集合體”，有必要建立一個(gè)超越地區(qū)和部門的高層次的協(xié)調(diào)決策機(jī)構(gòu)。

（三）充分發(fā)揮大運(yùn)河專業(yè)委員會(huì)的作用

2013年6月成立的大運(yùn)河專業(yè)委員會(huì)，吸納了文物、考古、水利、生態(tài)、環(huán)保、歷史、藝術(shù)、旅游等領(lǐng)域的專家學(xué)者參加，其理事會(huì)實(shí)際上具有專家咨詢委員會(huì)的性質(zhì)。大運(yùn)河專業(yè)委員會(huì)要按照“加強(qiáng)對(duì)中國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)研究，動(dòng)員各種社會(huì)力量積極參與對(duì)中國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作，促進(jìn)大運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值的永續(xù)傳承和合理利用”的宗旨，加強(qiáng)調(diào)查研究，破解難點(diǎn)熱點(diǎn)問題，及時(shí)建言獻(xiàn)策，成為大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)、管理決策的“智囊團(tuán)”。

（四）加強(qiáng)政策和資金支持，解決大運(yùn)河保護(hù)經(jīng)費(fèi)不足等問題

鑒于大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的公益性，有必要將保護(hù)納入各級(jí)政府的財(cái)政預(yù)算，確保基本保護(hù)資金的落實(shí)。除政府財(cái)政支持外，還可以通過相關(guān)政策和手段鼓勵(lì)社會(huì)力量參與運(yùn)河的保護(hù)和合理開發(fā)利用。如建立大運(yùn)河保護(hù)與開發(fā)利用開發(fā)基金，在政府主導(dǎo)的前提下，鼓勵(lì)民間社會(huì)資本介入。

（五）強(qiáng)化大運(yùn)河的基礎(chǔ)研究和宣傳工作

研究方面，國家應(yīng)在自然基金和社科基金中列出專項(xiàng)，支持大運(yùn)河的基礎(chǔ)研究，為運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)與利用提供科學(xué)依據(jù)。宣傳方面，要在普及運(yùn)河知識(shí)、宣傳運(yùn)河價(jià)值上下功夫，同時(shí)要讓運(yùn)河“走出中國”，讓世界更好地了解中國大運(yùn)河，了解中國古代水利文明。

二、研究并遵循大運(yùn)河保護(hù)與利用的原則

（一）統(tǒng)籌兼顧

大運(yùn)河是“在用的”、“活著的”文化遺產(chǎn)，必須按照統(tǒng)籌兼顧的原則，妥善處理好保護(hù)與在用的關(guān)系、保護(hù)與治理的關(guān)系、遺產(chǎn)管理與水利管理的關(guān)系、文化功能與水利功能的關(guān)系等。一方面，大運(yùn)河作為文化遺產(chǎn)，保護(hù)優(yōu)先、強(qiáng)化保護(hù)是必須的、責(zé)無旁貸的，絕不能以“使用”的名義而毀掉祖先留給我們的寶貴財(cái)富；另一方面，大運(yùn)河作為活態(tài)、再用的文化遺產(chǎn)，也不能因?yàn)樾枰氨Ｗo(hù)”而放棄對(duì)它的利用，影響它的使用價(jià)值發(fā)揮（因?yàn)檫@種“活態(tài)”能夠繼續(xù)下去，這恰恰是人類智慧和文明不斷聚集的結(jié)果）。對(duì)目前尚有航運(yùn)、防洪、供水等功能的運(yùn)河河道，在河道功能延續(xù)和拓展中，既要科學(xué)劃定工程管理范圍和保護(hù)范圍，健全和完善水利設(shè)施，協(xié)調(diào)好運(yùn)河上下游左右岸、局部與整體的關(guān)系，使之繼續(xù)發(fā)揮永續(xù)利用、造福人民的功能；同時(shí)也要自覺服從于文物保護(hù)的法規(guī)和要求，尊重文物部門的意見，盡最大可能地保護(hù)好運(yùn)河文化遺產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)“使用”與“保護(hù)”的雙贏、互動(dòng)。

（二）擾動(dòng)最小

大運(yùn)河文化遺產(chǎn)是不可替代、不可再生的文化資源，應(yīng)盡最大的努力加以保護(hù)，使其擾動(dòng)最小化——即在保護(hù)優(yōu)先的前提下，加以科學(xué)、合理、適度的可持續(xù)利用，絕不能在運(yùn)河河道及堤防上大興土木、大動(dòng)干戈，隨意破壞運(yùn)河的真實(shí)性、完整性和連續(xù)性。比如，為了開發(fā)運(yùn)河旅游，在運(yùn)河兩岸（灘地）大量修建旅游服務(wù)設(shè)施。這些無疑是對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)“建設(shè)性的破壞”，需要緊急剎車。鑒于運(yùn)河是“活態(tài)文化遺產(chǎn)”的特殊性，對(duì)運(yùn)河的治理更要強(qiáng)調(diào)遵循生態(tài)治河的理念和原則，盡力保持河道堤防的原始風(fēng)貌。要大力提倡采取傳統(tǒng)的河工構(gòu)建和施工藝加固堤防、穩(wěn)定河勢(shì)，并使灘區(qū)自然落淤，恢復(fù)河岸河灘特有的生態(tài)景觀。

（三）突出重點(diǎn)

大運(yùn)河既然是文化遺產(chǎn)，對(duì)其加以全面保護(hù)是十分必要的。但是，運(yùn)河工程歷史這樣久遠(yuǎn)，規(guī)模這樣宏大，區(qū)域這樣廣泛，涉及的地區(qū)和部門這樣多，加之本身又是線性、活態(tài)的可再用的文化遺產(chǎn)，因此保護(hù)工作的長期性、復(fù)雜性、艱巨性可想而知?，F(xiàn)實(shí)如此，我們必須直面。這就需要本著實(shí)事求是的態(tài)度，既要注重整體保護(hù)，以體現(xiàn)其完整性和真實(shí)性，又應(yīng)強(qiáng)調(diào)突出重點(diǎn)，即對(duì)那些具有重要?dú)v史、文化和科技價(jià)值的運(yùn)河文化遺存，特別是列入申遺名錄的節(jié)點(diǎn)，必須強(qiáng)化保護(hù)，避免自然和人為的破壞。如果河道整治遇到了這些“節(jié)點(diǎn)”，應(yīng)當(dāng)“禮讓”或“繞道”而行。比如，魯運(yùn)河臨清段有一處戴灣古閘遺址，南水北調(diào)輸水線路在通過這一段時(shí)，采取了“新開引渠、繞閘而行”的辦法，達(dá)到了保護(hù)與利用的“兩全”、“雙贏”，此種做法值得借鑒。

（四）改善生態(tài)

大運(yùn)河作為中華文明的象征，其生態(tài)環(huán)境好壞不僅關(guān)系到運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)與永續(xù)利用，也關(guān)系到運(yùn)河自身的生命健康，還影響到運(yùn)河沿岸的生態(tài)和人文環(huán)境。因此，要切實(shí)建立起運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)體系，努力打造生態(tài)運(yùn)河、美麗運(yùn)河、文化運(yùn)河。當(dāng)務(wù)之急：一要優(yōu)化配置水資源，讓干涸的運(yùn)河段“復(fù)活”；二要大力治理水污染，改善水環(huán)境，讓運(yùn)河成為清水廊道；三要大力治理運(yùn)河周邊的環(huán)境，拆除運(yùn)河堤、灘上的違章建筑，禁止向運(yùn)河中亂倒垃圾雜物，保持堤防和其他水工設(shè)施的完整、清潔。

（五）公眾參與

大運(yùn)河是中華民族偉大創(chuàng)造的結(jié)晶，是國人的驕傲和自豪，每一個(gè)炎黃子孫都有責(zé)任、有義務(wù)參與對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)。一方面，要建立包括國際組織指導(dǎo)、政府主導(dǎo)、企業(yè)協(xié)助、科技支撐、公眾參與等方面在內(nèi)的運(yùn)行機(jī)制，一方面又要采取有力措施，提高公眾對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識(shí)程度，進(jìn)而使大家自覺投入到“愛我運(yùn)河，護(hù)我運(yùn)河”活動(dòng)中，成為運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)的最有力保障。

參考文獻(xiàn)：

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